Strona główna » Katalog » Niemcy » Rozbudowa linii ABS 38 (Monachium – Mühldorf – Freilassing)

Rozbudowa linii ABS 38 (Monachium – Mühldorf – Freilassing)

Ausbaustrecke 38
Strona Rozbudowa linii ABS 38 (Monachium – Mühldorf – Freilassing)
stan z 2026-11-03
Oficjalny serwis projektu rozbudowy linii kolejowej ABS 38 między Monachium, Mühldorf i Freilassing, prowadzony przez DB InfraGO AG, z aktualnościami, opisem planowania i informacjami dla mieszkańców.
Rzetelność  4/5
Zakresbrak oceny
Unikalność  5/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Rozbudowa linii ABS 38 (Monachium – Mühldorf – Freilassing) »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttps://www.abs38.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaDB InfraGO AG (firma)
Rodzaj treścibieżące wiadomości, zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-10-30
Wpis sprawdzony2026-11-03
Archiwumarchive.org

Opis

ABS 38 (Ausbaustrecke 38) to projekt rozbudowy linii kolejowej z Monachium przez Mühldorf do Freilassing i Burghausen w Bawarii. Serwis abs38.de jest oficjalną stroną tego projektu. Prowadzi go spółka DB InfraGO AG, zarządca infrastruktury Deutsche Bahn. Stronę wydaje więc inwestor, a nie niezależna redakcja.

Serwis zawiera aktualności z poszczególnych odcinków, opis planowania, informacje o procedurze planistycznej i punkt informacyjny InfoCenter w Mühldorf. Z pobranych podstron wynika, że projekt jest podzielony na odcinki i etapy planowania, a każdy odcinek ma osobną procedurę zatwierdzania przez Eisenbahn-Bundesamt. Dokumenty planistyczne serwis wskazuje i odsyła do portali urzędowych, choć w Mediathek są też pojedyncze pliki PDF.

Strona jest przeznaczona głównie dla mieszkańców regionu i osób zainteresowanych przebiegiem prac. Komunikaty są ogólne i zorientowane na odbiorcę. Nie jest to baza techniczna ani archiwum historyczne. Ocena wpisu dotyczy wyłącznie serwisu, nie samej inwestycji.

Zawartość

Aktualności (Aktuelles)

Archiwum wpisów (Beitragsarchiv) z filtrami: obszar (np. Ampfing – Mühldorf, Erding – Walpertskirchen, Flughafen München – Erding, Markt Schwaben – Ampfing, Mühldorf – Simbach, Tüßling – Burghausen, Tüßling – Freilassing, Projektübergreifend), kategoria (Jahresrückblick, Meilenstein, Anwohnendeninfo, Termine, Hintergrund, Event, Newsletter) i rok. W pobranym widoku z października 2026 było widać m.in. wpisy o planach w Fridolfing, o drony nad linią, o planowaniu prawa do budowy, o zmianach objazdów drogowych przy przejazdach w Dorfen oraz o Tag der Schiene. Kolejne wpisy ładują się po kliknięciu „Mehr Inhalte laden”.

Newsletter

Projekt-Newsletter numerowany (np. 6 / 2026 z 24.09.2026, 5 / 2026 z 31.07.2026). Wydania zawierają skrót najważniejszych tematów z ostatniego okresu, a w listach „Verwandte Artikel” są linki do poprzednich wydań. Zapis do newslettera odbywa się przez adres e-mail na stronie głównej.

Mediathek

Archiwum materiałów: PDF, wideo i zdjęcia, z filtrami typu i roku. Nie weryfikowano jego zawartości w całości.

Projekt

  • Über das Projekt – opis celu projektu i trzy główne hasła: dla Południowo-Wschodniej Bawarii, dla klimatu, dla ludzi. Deklarowana długość linii to ok. 145 km; nie udało się jej potwierdzić.
  • Planung und Fortschritt – opis etapów planowania: Grundlagenermittlung, Vorplanung, Entwurfsplanung, Genehmigungsplanung i Ausführungsplanung. Mapa „Wo passiert was?” pokazuje działania według regionu i miasta. Według strony wszystkie 16 odcinków zostało przekazanych do zatwierdzenia w Eisenbahn-Bundesamt.
  • Ziele und Nutzen – cele: szybsze połączenia, mniej ruchu drogowego, elektryfikacja zamiast trakcji spalinowej, ochrona przed hałasem.

Miteinander

Materiały o zespole i sposobie pracy: „Hinter den Kulissen” (planowanie prawne, cyfryzacja, rola BIM) oraz oferta pracy w ramach portalu kariery DB.

InfoCenter

Punkt w Mühldorf przy dworcu, otwarty w określone dni tygodnia (poniedziałki rano i czwartki po południu, poza świętami) oraz wycieczki grupowe na zapytanie. Obok stoi technologiepark z bahntechniką i ekranami akustycznymi, dostępny publicznie w dowolnym czasie. Tekst InfoCenter jest też w wersji bawarskiej.

Glossar

Słownik pojęć z planowania i budowy. W zwykłym pobraniu strona była pusta, więc zawartości nie oceniono.

Ocena redakcji

Najmocniejsze w serwisie są procedury i terminy. Aktualności o planowaniu podają, kto prowadzi procedurę, gdzie składać uwagi, do kiedy i jakie są etapy. Filtry w archiwum też działają dobrze. Serwis uczciwie wskazuje, że uwag nie przyjmuje zespół projektu, tylko EBA.

Słabe strony wynikają z natury serwisu. To komunikacja inwestora. Wiele stwierdzeń o znaczeniu projektu nie ma źródeł, a dane o liczbie gości czy pracowników są deklaracją. Ocena rzetelności nie uwzględnia tych deklaracji. Kryterium zakresu nie jest liczone z listy referencyjnej, bo serwis dotyczy jednej linii. Z3 nie zostało wyliczone, bo liczby publikacji nie udało się ustalić.

Pięć faktów sprawdzono w obwieszczeniu federalnym, na stronie BMV i w samym serwisie. Wszystkie pięć wypadło pozytywnie. Sprawdzenie ograniczyło się jednak do odcinka Mühldorf – Freilassing, więc tezę o zweigleisigem Ausbau i elektryfikacji potwierdzono tylko dla tego odcinka.

Jak korzystać

  • Do przeglądu etapu konkretnego odcinka użyj filtra „Bereich” w Beitragsarchiv. Najwięcej informacji o planowaniu jest w aktualnościach z kategorią „Meilenstein” i „Anwohnendeninfo”.
  • Dokumenty planistyczne i terminy wyłożenia szukaj na portalu Antrags- und Beteiligungsportal (linkowany z aktualności EBA) i na stronie Eisenbahn-Bundesamt. Serwis abs38.de nie przyjmuje uwag do planu. Trzeba je złożyć w EBA, elektronicznie lub pisemnie.
  • Mapa „Wo passiert was?” na stronie „Planung und Fortschritt” pokazuje działania według miejsc. Dobra do szybkiego sprawdzenia, czego dotyczy dany odcinek.
  • Wersja serwisu jest tylko w języku niemieckim. InfoCenter ma przełącznik „Bayerisch / Hochdeutsch”. Przy czytaniu po polsku warto skorzystać z tłumacza do pojęć z procedur planistycznych (Planfeststellung, Auslegung, Einwendung).
  • Aktualności są zwykle krótkie. Więcej szczegółów jest w linkowanych dokumentach i broszurach do pobrania.

Dla kogo

  • Mieszkańcy okolic Mühldorf, Freilassing i Tüßling, którzy chcą wiedzieć, kiedy i gdzie będą prace oraz jak składać uwagi.
  • Osoby śledzące kolejowe inwestycje w Bawarii na poziomie informacji o etapach.
  • Dziennikarze i studenci szukający oficjalnego stanowiska inwestora i terminów procedur.

Nie jest to dobre źródło dla osób, które potrzebują pełnej dokumentacji technicznej (trzeba iść na portal federalny) ani niezależnej oceny projektu. W pobranych podstronach nie znaleziono danych o ruchu ani historii linii.

Historia

  • 2025 – 5 września 2025 DB InfraGO AG złożyła wniosek o procedurę planistyczną dla odcinka Mühldorf – Freilassing (PFA 3.6). Wynika to z obwieszczenia EBA.
  • 2025 – 12 grudnia 2025 na serwisie opublikowano planowanie projektowe (Entwurfsplanung) dla Fridolfing – Kirchanschöring. Data pochodzi z listy powiązanych aktualności w serwisie.
  • 2026 – 29 maja 2026 serwis podaje, że planowanie Fridolfing – Kirchanschöring zostało przekazane do EBA. Informacja nie została sprawdzona niezależnie.
  • 2026 – 22 września 2026 EBA udostępnia plany odcinka Fridolfing – Kirchanschöring (PFA 3.4). Serwis podaje wyłożenie od 29.09 do 28.10.2026 i termin uwag do 30.11.2026. Tych dat nie potwierdzono w niezależnym źródle, bo nie udało się pobrać obwieszczenia dla PFA 3.4.
  • 2026 – 18–20 września 2026 odbywa się Tag der Schiene (termin potwierdzony przez BMV). Serwis publikował o nim aktualność z datą 18.09.2026.
  • 2026 – 30 października 2026 ostatnia aktualność w serwisie (posiedzenie rady projektu z okazją jubileuszu; tytuł, treści nie czytano).
  • Data uruchomienia serwisu jest nieznana (pierwsza_publikacja: null).

Cykl „ciągły” wybrano dlatego, że projekt trwa, a w archiwum jest 10 aktualności w ciągu około 7 tygodni (od 14.09 do 30.10.2026).

Źródła wpisu

  • Strona główna https://www.abs38.de/ – 2026-11-03 (miniatura z ukrytym banerem).
  • Aktualności https://www.abs38.de/aktuelles – 2026-11-03.
  • Archiwum aktualności https://www.abs38.de/beitragsarchiv – 2026-11-03, wersja renderowana (pełna lista pierwszej strony).
  • Projekt https://www.abs38.de/projekt, Planung und Fortschritt https://www.abs38.de/planung-und-fortschritt, InfoCenter https://www.abs38.de/info-center – 2026-11-03.
  • Aktualność „EBA veröffentlicht Planungsunterlagen im Abschnitt Fridolfing – Kirchanschöring” – 2026-11-03.
  • Projekt-Newsletter 6 / 2026 – 2026-11-03.
  • Impressum https://www.abs38.de/impressum – 2026-11-03.
  • Glossar https://www.abs38.de/glossar – 2026-11-03 (pusta treść w zwykłym pobraniu).
  • Mapa strony: brak (skrypt mapa_strony.py nie znalazł mapy).
  • Obwieszczenie EBA o wyłożeniu planów dla PFA 3.6 (PDF) – https://beteiligung.bund.de/download/p/B-E100878-01/bekanntmachung_auslegung_planunterlagen/Bekanntmachung.pdf – sprawdzone 2026-11-03.
  • Bundesverkehrsministerium, „Tag der Schiene 2026” – https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Artikel/E/schiene-aktuell/tag-der-schiene-2026.html – sprawdzone 2026-11-03.
  • Wyszukiwania U1: 3 zapytania z 2026-11-03 (szczegóły w ocena.unikalnosc.U1.dowod).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Dane o procedurze planistycznej (kto wnioskuje, gdzie składać uwagi, terminy) są podane wprost i daty są widoczne.
  • Archiwum aktualności ma filtry po odcinku, kategorii i roku; to ułatwia szukanie konkretnego etapu.
  • Serwis wyraźnie zaznacza, że zespół projektu nie przyjmuje uwag do planów i kieruje je do EBA.
  • Tekst strony InfoCenter jest też w dialekcie bawarskim (przełącznik języka).

Słabe strony

  • Serwis jest komunikacją inwestora. Wiele ocen („Top 10 w Niemczech”, liczby pracowników i gości) nie ma źródła.
  • Długość linii „rund 145 Kilometer” jest deklaracją serwisu; nie udało się jej potwierdzić w niezależnym źródle.
  • Nie udało się ustalić liczby publikacji. Mapa strony nie jest dostępna, a archiwum ładuje kolejne wpisy po kliknięciu „Mehr Inhalte laden”.
  • Strona Glossar w zwykłym pobraniu jest pusta. Treści słownika nie zweryfikowano.
  • Miniatura jest pusta, bo baner zgody na cookies zasłania ekran; zrobiono ją z ukrytym banerem.

Podobne zasoby