Amtraker
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 4/5 |
| Unikalność | 2/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | https://amtraker.com |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | USA |
| Języki | EN |
| Twórca | Piero Maddaleni |
| Rodzaj treści | uporządkowany zbiór rekordów |
| Status | nieustalony |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-24 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Amtraker to nieoficjalny serwis, który na żywo pokazuje pozycje pociągów dalekobieżnych Amtrak (USA), Brightline (Floryda) i VIA Rail (Kanada). Dla każdego kursu widać trasę, stację następną, opóźnienie w minutach i prędkość. Osobno działa lista stacji oraz mapa pociągów.
Serwis prowadzi jedna osoba, Piero Maddaleni, która podpisuje go własnym nazwiskiem. Na stronie „About” autor wyjaśnia, skąd bierze dane, kiedy uznaje je za nieaktualne i jak zgłaszać błędy. Zasób nie jest oficjalny i nie należy do przewoźników.
Po stronie danych Amtraker przejmuje informacje o pozycjach z kanałów przewoźników i zestawia je z danymi map, m.in. OpenStreetMap i USDOT BTS. Serwis działa jako lekka strona, a jego wersja (v3.21.19) jest podana w stopce.
Zawartość
Lista kursów
Zakładka „Trains List” pokazuje wszystkie kursy, z podziałem na All, Amtrak, Via i Brightline. Każdy kurs ma status (On Time, Late, Early), a strona kursu podaje trasę, stację następną i prędkość.
Lista stacji
„Stations List” prowadzi do podstron stacji. Według mapy strony jest ich około 1880, więc to największa część zasobu.
Mapa na żywo
„Live Map” pokazuje pociągi na mapie Ameryki Północnej, w kolorach od zielonego (punktualnie) do czerwonego (duże opóźnienie). Kolory opisano na stronie About.
Atlas
Atlas pozwala zapisać podróże po zalogowaniu (Google, Apple lub e-mail). Strona zaznacza, że Atlas nie jest potrzebny do samego śledzenia pociągów.
O serwisie
Strona About zawiera FAQ: skąd dane, co znaczy „stale” (dane starsze niż ok. 15 minut), dlaczego pociąg może się nie pokazywać, a także informacje o API i aplikacjach na Androida i iOS.
Ocena redakcji
Zasób dobrze spełnia swoje zadanie: dane są bieżące, a strony kursów są czytelne i nie zawierają reklam. Najmocniejsza jest liczba przewoźników w jednym miejscu, a najsłabsza – brak daty treści i historii kursów. Wartości w punktach dotyczą tego, co udało się sprawdzić; historia kursów i szczegóły danych wejściowych nie zostały zweryfikowane.
Przy próbce R5 część faktów pochodzi z wyników wyszukiwania (Wikipedia i inne opracowania), a nie z pełnych artykułów, więc wynik należy traktować jako wstępny.
Jak korzystać
- Na liście „Trains List” kursy mają numer i w nawiasie drugą liczbę (np. 3 (22), 3 (23)); to dwa różne kursy o tym samym numerze.
- Strona kursu ma przycisk „Save Train”, który zapisuje kurs do śledzenia na stronie głównej.
- Dane pochodzą z GPS i mogą się chwilowo urwać; przy dużym opóźnieniu warto sprawdzić oficjalny tracker przewoźnika.
- Interfejs i opisy są po angielsku; nazwy stacji i kursów są w oryginalnej formie.
Dla kogo
- Dla osób planujących podróż pociągiem w Ameryce Północnej lub śledzących opóźnienia kursu.
- Dla pasjonatów kolei, którzy chcą porównać kilku przewoźników lub pobrać dane przez API.
- Mniej przydatny dla kogoś, kto szuka historii linii, zdjęć lub danych o taborze.
Historia
- 2026 – wersja 3.21.19 z aktualnym interfejsem; data pierwszego wydania nieustalona.
Źródła wpisu
- Strona główna https://amtraker.com – pobrana 2026-10-24 (renderowana).
- https://amtraker.com/about – FAQ i źródła danych, 2026-10-24.
- https://amtraker.com/trains oraz kursy 3/22, 7/22, 11/23, 19/23, 41/23 – 2026-10-24.
- https://amtraker.com/atlas – logowanie, 2026-10-24.
- https://amtraker.com/sitemap.xml – liczba podstron stacji, 2026-10-24.
- Wyniki wyszukiwania (U1 i R5): „aplikacja śledzenie pociągów Amtrak”, „Amtrak train tracker live map”, „Amtrak train tracker alternative to amtraker”, historia Southwest Chief, Vermonter – 2026-10-24.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Obejmuje trzech przewoźników w jednym miejscu, z pozycją, opóźnieniem i następną stacją dla każdego kursu.
- Bezpłatne, bez logowania i reklam w miejscach, które sprawdzono.
- Otwarte dane i API opisane na stronie, z jasnym wyjaśnieniem kolorów i progów opóźnień.
Słabe strony
- Dane zależą od Amtraka, który bywa niedostępny; strona sama przyznaje, że dane starsze niż ok. 15 minut są nieaktualne.
- Brak daty treści i historii kursów; nie widać, od kiedy zasób działa.
- Autor podaje tylko e-mail i formularz, bez listy zmian i poprawek.
