Strona główna » Katalog » Niemcy » Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein

Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein

Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein
Strona Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein
stan z 2026-10-21
Oficjalna strona Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, największego muzeum kolejowego w Hesji, z historią obiektu, opisem taboru, kalendarzem wydarzeń i aktualnościami.
Rzetelność  3/5
Zakres  3/5
Unikalność  4/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein »

Dane

Adreshttps://bahnwelt.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaTrägerverein Museumsbahn e. V. Darmstadt (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-10-09
Wpis sprawdzony2026-10-21
Archiwumarchive.org

Opis

Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein to oficjalna strona internetowa Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, muzeum kolejowego zlokalizowanego w dawnym Bahnbetriebswerk Kranichstein w Darmstadt. Obiekt powstał w 1898 r. jako część rangierbahnhofu, a w 1976 r. otwarto w nim muzeum, które według zasobu i Wikipedii było pierwszym czysto kolejowym muzeum w Niemczech.

Stronę prowadzi stowarzyszenie Trägerverein Museumsbahn e. V. Darmstadt, założone w 1970 r. Dane z impressum pokazują, że podmiotem jest zarejestrowany stowarzyszenie z siedzibą przy Steinstraße 7, a nie pojedyncza osoba. Na stronie działają też powiązane podmioty: Stiftung Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein, Freundes- und Förderkreis oraz Arbeitsgemeinschaft Historische HEAG-Fahrzeuge, zajmująca się historycznymi tramwajami z Darmstadt.

Zasób ma charakter informacyjny i promocyjny. Pokazuje muzeum jako miejsce wizyt, wydarzeń i jazd historycznymi pociągami, a nie jako bazę danych.

Zawartość

Historia obiektu

Podstrona „Geschichte” to osobna chronologia od 1898 r. (budowa Bw Kranichstein) przez założenie stowarzyszenia w 1970 r. i otwarcie muzeum w 1976 r., po uruchomienie linii muzealnej Darmstadt Ost – Bessunger Forsthaus w 1984 r., aż do stanu obecnego i planów odbudowy drugiej połowy ringlokschuppen.

Tabor

Podstrona „Fahrzeuge” zestawia pojazdy według kategorii: parowozy (np. BR 01.10, BR 41, BR 44, BR 23), spalinowe, elektryczne (BR 103, BR 141), klein- i spezialfahrzeuge, wagony motorowe oraz wagony osobowe i towarowe. Podstrony nie opisują poszczególnych pojazdów szczegółowo; są to listy nazw i oznaczeń.

Ekspozycje

Podstrona „Das Museum” wymienia zbiory poza taborem: sektor uniform i fahrkarten, oberbau oraz pokaz zasad sterowania ruchem. Tych wątków nie sprawdzono na osobnej podstronie „Ausstellungen”, która nie została pobrana.

Wydarzenia i aktualności

„Veranstaltungen” to lista wydarzeń z datami, godzinami i miejscem (np. sonderfahrten do Neustadt, Dieburga i Heidelbergu oraz wieczory wykładowe). „Neuigkeiten” zawiera krótkie wpisy z datami w 2026 r., m.in. o Dampflokfest, wznowieniu Aartalbahn i kalendarzu 2027.

Ocena redakcji

Zasób jest czytelny, spójny i aktualny: ostatnia aktualność pochodzi z 9 października 2026 r., a wydarzenia są zapowiedziane do grudnia 2026 r. Najmocniejsza część to wydarzenia i aktualności z datami oraz historia obiektu. Słabsza jest weryfikowalność: teksty historyczne nie podają źródeł, a tabor jest wymieniony głównie w formie list.

Próbka R5 (pięć faktów) została sprawdzona w Wikipedii niemieckiej; pozostałe źródła są bardziej ogólne. Liczba pojazdów podawana przez zasób („ponad 200”) różni się od danych w niektórych innych źródłach, dlatego w wpisie nie została użyta jako miara.

Punktacja i wynik Z3 są wyliczane przez walidator z miary publikacji (405 pozycji w mapie strony).

Jak korzystać

  • Informacje praktyczne (godziny, ceny, adres, telefon) są na stronie „Besuch planen”. Godziny są zmienne w sezonie: od kwietnia do końca października muzeum jest otwarte także w środy, w pozostałe miesiące tylko w niedziele i święta.
  • Bilety na sonderfahrten kupuje się przez linki „Jetzt Tickets sichern!” w „Veranstaltungen”.
  • Aktualności są w „Neuigkeiten”; warto zapisać się do newslettera, który wymaga potwierdzenia mailem.
  • Strona ma wersje angielską (/en/) i niderlandzką (/nl/), które są linkowane z menu. Nie przeglądano ich w ramach tej recenzji.

Dla kogo

  • Dla miłośników historii kolei w Niemczech, zwłaszcza parowozów i taboru z Hesji.
  • Dla osób planujących wizytę w muzeum lub jazdę sonderfahrt w 2026 r.
  • Mniej przydatna dla badaczy szukających źródeł archiwalnych lub szczegółowych danych technicznych o pojazdach.

Historia

  • 1898 – powstanie Bahnbetriebswerk Kranichstein przy nowym rangierbahnhofie.
  • 1970 – założenie stowarzyszenia Verein Museumsbahn e. V.
  • 1976 – otwarcie Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (29 maja).
  • 1984 – otwarcie museumsstrecke Darmstadt Ost – Bessunger Forsthaus.
  • 1998 – powstanie ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge (wg zasobu).
  • 2010 – fahrzeugparade z okazji 175-lecia kolei w Niemczech; na początku lat 2010 powstaje związek Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein.
  • 2026 – ostatnie aktualności: wrzesień i październik; zapowiedzi wydarzeń do grudnia 2026 r.

Źródła wpisu

  • Strona główna https://bahnwelt.de/ – pobrana 2026-10-21; tekst i linki wewnętrzne.
  • Podstrony: /das-museum/geschichte/ i /das-museum/fahrzeuge/ (2026-10-21); /neuigkeiten/ (2026-10-21); /veranstaltungen/ (2026-10-21); /besuch-planen/oeffnungszeiten-eintrittspreise/ (2026-10-21); /impressum/ (2026-10-21); /kontakt/ (2026-10-21, tylko nagłówek).
  • Mapa strony https://bahnwelt.de/wp-sitemap.xml – 2026-10-21, liczba publikacji.
  • Wikipedia (de), hasło Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (stan z kwietnia 2026) – weryfikacja faktów R5 (2026-10-21).
  • Wyszukiwania U1 i informacje ogólne (2026-10-21).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Największe muzeum kolejowe w Hesji, z ponad 200 pojazdami według zasobu.
  • Historia obiektu opisana chronologicznie, z datami od 1898 r.
  • Aktualne wydarzenia i sonderfahrten z datami, godzinami i adresami.

Słabe strony

  • Brak źródeł i bibliografii w tekstach historycznych.
  • Tylko niemieckojęzyczne treści w pobranych podstronach (wersje en/nl widoczne w menu, nieoceniane).
  • Rozbieżne dane o taborze między podstronami (184 DEG vs 184 DME; zasób i Wikipedia podają różne liczby pojazdów).
Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.