Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | 3/5 |
| Unikalność | 4/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | https://bahnwelt.de/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | DE |
| Twórca | Trägerverein Museumsbahn e. V. Darmstadt |
| Rodzaj treści | zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-10-09 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-21 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein to oficjalna strona internetowa Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, muzeum kolejowego zlokalizowanego w dawnym Bahnbetriebswerk Kranichstein w Darmstadt. Obiekt powstał w 1898 r. jako część rangierbahnhofu, a w 1976 r. otwarto w nim muzeum, które według zasobu i Wikipedii było pierwszym czysto kolejowym muzeum w Niemczech.
Stronę prowadzi stowarzyszenie Trägerverein Museumsbahn e. V. Darmstadt, założone w 1970 r. Dane z impressum pokazują, że podmiotem jest zarejestrowany stowarzyszenie z siedzibą przy Steinstraße 7, a nie pojedyncza osoba. Na stronie działają też powiązane podmioty: Stiftung Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein, Freundes- und Förderkreis oraz Arbeitsgemeinschaft Historische HEAG-Fahrzeuge, zajmująca się historycznymi tramwajami z Darmstadt.
Zasób ma charakter informacyjny i promocyjny. Pokazuje muzeum jako miejsce wizyt, wydarzeń i jazd historycznymi pociągami, a nie jako bazę danych.
Zawartość
Historia obiektu
Podstrona „Geschichte” to osobna chronologia od 1898 r. (budowa Bw Kranichstein) przez założenie stowarzyszenia w 1970 r. i otwarcie muzeum w 1976 r., po uruchomienie linii muzealnej Darmstadt Ost – Bessunger Forsthaus w 1984 r., aż do stanu obecnego i planów odbudowy drugiej połowy ringlokschuppen.
Tabor
Podstrona „Fahrzeuge” zestawia pojazdy według kategorii: parowozy (np. BR 01.10, BR 41, BR 44, BR 23), spalinowe, elektryczne (BR 103, BR 141), klein- i spezialfahrzeuge, wagony motorowe oraz wagony osobowe i towarowe. Podstrony nie opisują poszczególnych pojazdów szczegółowo; są to listy nazw i oznaczeń.
Ekspozycje
Podstrona „Das Museum” wymienia zbiory poza taborem: sektor uniform i fahrkarten, oberbau oraz pokaz zasad sterowania ruchem. Tych wątków nie sprawdzono na osobnej podstronie „Ausstellungen”, która nie została pobrana.
Wydarzenia i aktualności
„Veranstaltungen” to lista wydarzeń z datami, godzinami i miejscem (np. sonderfahrten do Neustadt, Dieburga i Heidelbergu oraz wieczory wykładowe). „Neuigkeiten” zawiera krótkie wpisy z datami w 2026 r., m.in. o Dampflokfest, wznowieniu Aartalbahn i kalendarzu 2027.
Ocena redakcji
Zasób jest czytelny, spójny i aktualny: ostatnia aktualność pochodzi z 9 października 2026 r., a wydarzenia są zapowiedziane do grudnia 2026 r. Najmocniejsza część to wydarzenia i aktualności z datami oraz historia obiektu. Słabsza jest weryfikowalność: teksty historyczne nie podają źródeł, a tabor jest wymieniony głównie w formie list.
Próbka R5 (pięć faktów) została sprawdzona w Wikipedii niemieckiej; pozostałe źródła są bardziej ogólne. Liczba pojazdów podawana przez zasób („ponad 200”) różni się od danych w niektórych innych źródłach, dlatego w wpisie nie została użyta jako miara.
Punktacja i wynik Z3 są wyliczane przez walidator z miary publikacji (405 pozycji w mapie strony).
Jak korzystać
- Informacje praktyczne (godziny, ceny, adres, telefon) są na stronie „Besuch planen”. Godziny są zmienne w sezonie: od kwietnia do końca października muzeum jest otwarte także w środy, w pozostałe miesiące tylko w niedziele i święta.
- Bilety na sonderfahrten kupuje się przez linki „Jetzt Tickets sichern!” w „Veranstaltungen”.
- Aktualności są w „Neuigkeiten”; warto zapisać się do newslettera, który wymaga potwierdzenia mailem.
- Strona ma wersje angielską (/en/) i niderlandzką (/nl/), które są linkowane z menu. Nie przeglądano ich w ramach tej recenzji.
Dla kogo
- Dla miłośników historii kolei w Niemczech, zwłaszcza parowozów i taboru z Hesji.
- Dla osób planujących wizytę w muzeum lub jazdę sonderfahrt w 2026 r.
- Mniej przydatna dla badaczy szukających źródeł archiwalnych lub szczegółowych danych technicznych o pojazdach.
Historia
- 1898 – powstanie Bahnbetriebswerk Kranichstein przy nowym rangierbahnhofie.
- 1970 – założenie stowarzyszenia Verein Museumsbahn e. V.
- 1976 – otwarcie Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (29 maja).
- 1984 – otwarcie museumsstrecke Darmstadt Ost – Bessunger Forsthaus.
- 1998 – powstanie ARGE Historische HEAG-Fahrzeuge (wg zasobu).
- 2010 – fahrzeugparade z okazji 175-lecia kolei w Niemczech; na początku lat 2010 powstaje związek Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein.
- 2026 – ostatnie aktualności: wrzesień i październik; zapowiedzi wydarzeń do grudnia 2026 r.
Źródła wpisu
- Strona główna https://bahnwelt.de/ – pobrana 2026-10-21; tekst i linki wewnętrzne.
- Podstrony: /das-museum/geschichte/ i /das-museum/fahrzeuge/ (2026-10-21); /neuigkeiten/ (2026-10-21); /veranstaltungen/ (2026-10-21); /besuch-planen/oeffnungszeiten-eintrittspreise/ (2026-10-21); /impressum/ (2026-10-21); /kontakt/ (2026-10-21, tylko nagłówek).
- Mapa strony https://bahnwelt.de/wp-sitemap.xml – 2026-10-21, liczba publikacji.
- Wikipedia (de), hasło Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (stan z kwietnia 2026) – weryfikacja faktów R5 (2026-10-21).
- Wyszukiwania U1 i informacje ogólne (2026-10-21).
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Największe muzeum kolejowe w Hesji, z ponad 200 pojazdami według zasobu.
- Historia obiektu opisana chronologicznie, z datami od 1898 r.
- Aktualne wydarzenia i sonderfahrten z datami, godzinami i adresami.
Słabe strony
- Brak źródeł i bibliografii w tekstach historycznych.
- Tylko niemieckojęzyczne treści w pobranych podstronach (wersje en/nl widoczne w menu, nieoceniane).
- Rozbieżne dane o taborze między podstronami (184 DEG vs 184 DME; zasób i Wikipedia podają różne liczby pojazdów).
