Stowarzyszenie Miłośników Kolei Butzbach-Licher (BLE)
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | 3/5 |
| Unikalność | 3/5 |
| Jakość formy | 4/5 |
Odwiedź: Stowarzyszenie Miłośników Kolei Butzbach-Licher (BLE) »
Dane
| Adres | http://www.ble.loyal-systems.de/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | DE |
| Twórca | Butzbach-Licher Eisenbahnfreunde e. V. |
| Rodzaj treści | zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, zdjęcia, skany dokumentów, map, rozkładów, archiwalia |
| Status | nieaktywny |
| Ostatnia publikacja | 2019-09 |
| Wpis sprawdzony | 2026-11-03 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Butzbach-Licher Eisenbahnfreunde e. V. to niemieckie stowarzyszenie miłośników kolei z Butzbach w Hesji. Powstało w 2007 r. z inicjatywy grupy osób, które chciały zachować pamięć o dawnej Butzbach-Licher Eisenbahn (w skrócie Bb.L.E., a od 1946 r. BLE, jeśli wierzyć tekstom na stronie – tej daty nie potwierdzono w niezależnym źródle). Stowarzyszenie opiekuje się zabytkowymi pojazdami i zapleczem na terenie przemysłowym „Nord II” w Butzbach.
Strona jest prowadzona przez samo stowarzyszenie i pełni trzy funkcje: opisuje działalność klubu, dokumentuje historię linii kolejowej oraz prezentuje tabor, który stowarzyszenie utrzymuje. Nie ma tu bieżących wiadomości – sekcja „Neuigkeiten + Termine” zawiera jedynie informację o zawieszeniu działalności w czasie pandemii oraz zasady klubowych wieczorów. Pierwszeństwo mają zatem treści historyczne i fotograficzne.
Zasób powstał jako przedstawicielstwo stowarzyszenia w internecie, bez komercyjnego celu. Jest to typowa strona klubu historycznej kolei: przeznaczona dla członków, potencjalnych odwiedzających i osób zainteresowanych historią lokalnej linii.
Zawartość
Wir über uns (stowarzyszenie)
Krótki opis historii klubu, celów statutowych (ochrona zabytków techniki, pielęgnacja taboru, edukacja młodzieży, działania ekologiczne), zasad członkostwa i wpłat oraz terminów spotkań. Tekst nie zawiera dat wydarzeń poza rokiem założenia.
Butzbach-Licher Eisenbahn
Najbardziej wartościowy dział. Składa się z podsekcji: - Geschichte – dzieje linii od koncesji z 1902 r. przez budowę odcinków w latach 1904–1910, zmiany nazw państwowego przewoźnika, łączenie z koleją państwową po 1964 r. i przekształcenia firmy. Strona zawiera daty otwarcia każdego odcinka oraz skany dokumentów (np. obligacje i akcje z początku XX w.) i map. - Strecken – opis trzech linii (Butzbach–Lich–Grünberg, Griedel–Bad Nauheim, Butzbach–Oberkleen), uwagi o pisowni nazw stacji w Hesji i Prusach oraz schemat sieci po 1953 r. - Fahrzeuge – historia i stan taboru linii. - Bilderbuch, Presse, Dokumente, HLB-Info – galerie zdjęć, prasa, dokumenty oraz informacje o innej kolei z regionu.
Fahrzeuge (tabor stowarzyszenia)
Rejestr pojazdów z podziałem na: lokomotywy, draisyny, wagony do prac torowych (Rottenwagen), wagony pasażerskie i towarowe oraz pojazdy byłe („Ehemalige”). Każdy wpis to tabela: EVU/właściciel, numer NVR lub VdM, producent, rok budowy, numer fabryczny i typ. To najbardziej użyteczna część strony dla fanów taboru.
Arbeitseinsätze, Ausflüge, Veranstaltungen
Zdjęcia i krótkie podpisy z akcji porządkowych na terenie zajezdki (od 2006 do 2019 r.), wycieczek do innych kolei oraz imprez klubowych. Podstrony są uporządkowane według lat, ale większość zawiera tylko zdjęcia z podpisami.
Bahnen in der Nachbarschaft
Opisy kolei prywatnych i zakładowych z okolicy Butzbach, m.in. cukrowni w Friedbergu, elektrowni w Wölfersheim, linii Frankfurt-Königstein, Taunusbahn czy dawnej kolejki Frankfurt-Heddernheim. To tematy poboczne, ale przydatne dla kogoś, kto szuka przykładów kolei przemysłowych w Hesji.
BLE als Modell, Verkaufsladen
Zdjęcia modeli fizycznych pojazdów linii oraz oferta książek i modeli dostępnych bezpośrednio od stowarzyszenia.
Ocena redakcji
Strona dobrze radzi sobie z tematem, który ją interesuje: historia linii ma konkretne daty i wykaz stacji, a rejestr taboru zawiera numery, których nie znajdzie się łatwo gdzie indziej. W próbce faktów (R5) wszystkie pięć sprawdzonych pozycji zgadza się z niezależnym źródłem. Wszystkie wskazane daty otwarcia i zakończenia ruchu pasażerskiego są zgodne z zewnętrznym opracowaniem.
Słabe punkty to przede wszystkim brak aktualizacji: najnowsze datowane wpisy pochodzą z 2019 r., a strona aktualności nie została zmieniona od czasu pandemii. Nie ma też wskazanego sposobu zgłaszania błędów, a większość treści nie ma dat. Niektóre galerie nie mają podpisów, co utrudnia odróżnienie zdjęć z różnych lat.
Na uwagę: liczba „über 700 Unterseiten” to deklaracja autora, a nie wynik policzony przez redakcję (mapa strony nie była dostępna). Wartość obejmuje też zdjęcia i strony pomocnicze, więc nie należy jej porównywać bezpośrednio z liczbą wpisów w serwisach redakcyjnych. Data ostatniej publikacji (2019-09) to data najnowszego datowanego wpisu. Tracker pokazuje zmiany w 2026 r. (np. na podstronie Fahrzeuge), ale nie wiadomo, czy dodano nową treść, czy tylko poprawiono układ.
Jak korzystać
- Strona jest tylko po niemiecku. Do przeczytania opisów wystarczy przeglądarka z tłumaczeniem, ale nazwy stacji i pojazdów zostają w oryginale, więc warto szukać ich w niemieckich źródłach.
- W tabelach taboru warto skorzystać z numerów NVR (w formacie 9880… lub 6080…) do wyszukania pojazdu w bazach europejskich.
- Sekcja „Neue Beiträge” (tracker) pokazuje zmiany na stronach. Przydaje się, żeby sprawdzić, co przybyło od ostatniej wizyty.
- Dział „Butzbach-Licher Eisenbahn → Geschichte” ma skany dokumentów i map; warto je obejrzeć w pełnym rozmiarze.
- Odwiedziny są możliwe po wcześniejszym kontakcie mailowym lub telefonicznym (dane w sekcji Kontakt). Klubowe wieczory odbywają się w pierwszą sobotę miesiąca.
- Część treści (sekcja „interner Bereich” w Presse) jest dla członków; nie trzeba się logować do reszty strony.
Dla kogo
- Dla miłośników historii kolei w Hesji, zwłaszcza linii Butzbach–Lich i jej odgałęzień.
- Dla osób, które szukają informacji o zabytkowym taborze z numerami fabrycznymi.
- Dla modelarzy szukających wzorów i zdjęć pojazdów BLE.
- Nie przyda się osobom, które szukają aktualnego rozkładu jazdy, bieżących wiadomości lub nowych zdjęć z ostatnich lat.
Historia
- 1902 – koncesja na budowę linii Butzbach–Lich (wg strony; konkretne daty założenia firmy różnią się w źródłach).
- 1904 – otwarcie odcinka Butzbach West – Lich Süd (28.03.1904; zgodne z en.wikipedia).
- 1909–1910 – przedłużenia do Queckborn, Grünberg i Bad Nauheim Nord oraz odcinek do Oberkleen (daty na stronie zgodne z en.wikipedia dla części odcinków).
- 1961 – zakończenie ruchu pasażerskiego na odcinku Butzbach West – Butzbach Ost (27.05.1961 wg en.wikipedia).
- 2007 – założenie stowarzyszenia Butzbach-Licher Eisenbahnfreunde e. V. (30.08.2007 wg strony).
- 2019 – ostatnie datowane wpisy na stronie (akcje, wydarzenia, tytuły podstron).
- 2026 – tracker pokazuje zmianę podstrony Fahrzeuge (czas względny: 19 tygodni przed sprawdzeniem).
Cykl „nieregularny” wybrano, bo strona jest prowadzona przez stowarzyszenie i aktualizowana sporadycznie; nie ma stałego rytmu publikacji, a ostatnie datowane treści są z 2019 r.
Źródła wpisu
- Strona główna http://www.ble.loyal-systems.de/ – pobrana 2026-11-03 (tekst i zrzut ekranu).
- Podstrony: node/4 (Wir über uns), node/6 (Geschichte), node/254 (Strecken), node/2 (Fahrzeuge), node/70 (Neuigkeiten), node/274 (Veranstaltungen), node/417 (Arbeitseinsätze), node/481 (Bahnen in der Nachbarschaft), node/234 (Presse), node/635 (Übersicht), node/104 (Butzbach-Licher Eisenbahn), node/784 (Kontakt), /tracker – wszystkie pobrane 2026-11-03.
- Zrzuty ekranu podstron node/4, node/6, node/2, node/254 – sprawdzone wizualnie 2026-11-03 (bez usterek w górnej części strony; dalsza część nie oglądana).
- Źródło zewnętrzne do R5: en.wikipedia.org/wiki/Butzbach_station – sprawdzone 2026-11-03.
- Wyszukiwania U1 i R5 (podsumowania wyników) – 2026-11-03. Nie odczytano bezpośrednio opracowania Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften (strony digi.bib.uni-mannheim.de nie odpowiedziały).
- Nieustalone: data przejścia na nazwę BLE (1946) – nie znaleziono potwierdzenia; długość linii 19,5 km – nie potwierdzono; liczba 700 podstron – deklaracja autora; mapa strony – brak sitemap.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Historia kolei Butzbach–Lich z konkretnymi datami i wykazem stacji, co jest rzadkie dla lokalnej linii
- Rejestr pojazdów z numerami fabrycznymi, typami i producentami
- Strona bez reklam, płatności i banerów; treści otwarte dla każdego
- Podział na działy jest czytelny, a nawigacja w całości w jednym układzie
Słabe strony
- Ostatnie datowane wpisy pochodzą z 2019 r., a sekcja aktualności zawiera tekst o pandemii bez daty
- Brak daty publikacji przy większości opisów fotografii i pojazdów
- Brak wyszukiwarki i sposobu zgłaszania błędów
- Tylko język niemiecki, bez streszczeń; część treści dostępna wyłącznie dla członków
