Carto Tchoo
| Rzetelność | 5/5 |
|---|---|
| Zakres | |
| Unikalność | 3/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | https://carto.tchoo.net/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Francja |
| Języki | FR, EN |
| Twórca | Nicolas Wurtz |
| Rodzaj treści | mapy kolejowe |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-08-15 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-22 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Carto Tchoo to bezpłatna, przeglądarkowa mapa sieci kolejowej Francji. Pod spodem leży OpenStreetMap, a na wierzchu warstwy z danymi otwartymi SNCF Réseau. Najbardziej rzuca się w oczy widok na żywo: pociągi są widoczne jako punkty na trasach, z numerem i możliwością kliknięcia, co pokazuje ich trasę i opóźnienia.
Autorem i jedynym podpisanym twórcą jest Nicolas Wurtz. Strona nosi jego nazwisko w stopce („Nicolas Wurtz 2026”) i opisuje się jako projekt prywatny, realizowany bez gwarancji aktualności. Według relacji prasowych (Futura Sciences, Clubic) wcześniej działała pod nazwą Carto Graou, a zmiana nastąpiła latem 2024 r. Tych dat nie udało mi się potwierdzić na samej stronie.
Położenie pociągów nie pochodzi z odbiorników w pojazdach. Strona interpoluje je z rozkładów: jeśli pociąg ma być na stacji X o 15:00, a jest 5 minut opóźniony, mapa przesuwa go na odcinku proporcjonalnie do czasu. Autor to wyjaśnia w oknie „Discover”.
Zawartość
Warstwy mapy
Panel warstw pozwala włączać: tory, linie metra i tramwaje, sygnały, znaki, kilometraż, prędkość (także kolorem), linie napowietrzne, rozstaw torów, linie z KVB i radiem, stacje, punkty zainteresowania, przejazdy, tunele, podstacje, anteny radiowe, gorącą skrzynkę DBC (detektor łożysk), stanowiska sygnalizacyjne oraz mapę cieplną opóźnień.
Tablica odjazdów i przyjazdów
Dla wybranej stacji widać odjazdy i przyjazdy z godziną, numerem pociągu, peronem lub torem. Tor jest pobierany z otwartych danych, a gdy ich brak, strona szacuje go statystycznie na podstawie wcześniejszych dni (szary kolor).
Okno „Discover” i nowości
W oknie „Discover” są źródła danych, wyjaśnienie, jak liczone jest położenie pociągów, oraz lista zmian. Ostatnia znana w czasie sprawdzenia to wersja 4.6.2 z 15.08.2026, która dodaje historyczne mapy i linie.
Ocena redakcji
Zasób dostaje dobre noty za przejrzystość źródeł, podpis autora i brak barier dostępu. Najmocniejszy punkt to połączenie danych na żywo z warstwami infrastruktury w jednym widoku. Nie wszystko jest jednak sprawdzone: wyszukiwarka, widoki tras i opóźnienia na poszczególnych stacjach nie zostały przeklikane w całości, a próbka Z1 nie zawiera dostatecznej liczby potwierdzonych elementów. Ocena zakresu jest więc niepewna. Mapa pokazuje trasy interpolowane, a nie położenia GPS, co trzeba mieć na uwadze przy każdym konkretnym pociągu.
Jak korzystać
- Przy pierwszym wejściu zamknij okno „What's New”, które zasłania mapę.
- Kliknij numer pociągu na mapie, aby zobaczyć jego trasę, a potem wróć do mapy przyciskiem zamknięcia.
- Ustaw warstwy w panelu po lewej stronie: do analizy sygnałów i kilometrażu włącz warstwy „Signals” i „Kilometer markers”, a do opóźnień mapę cieplną.
- Przełączaj stacje w tablicy odjazdów, klikając nazwy kierunków.
- Interfejs jest po francusku, a przełącznik języka (flaga brytyjska) przełącza go na angielski. Teksty w oknie „Discover” są w obu językach.
- Jeśli widzisz pociąg jadący 1200 km/h, to błąd trasy w danych, nie w pojeździe. Autor prosi o cierpliwość.
Dla kogo
- Dla osób śledzących ruch pociągów we Francji w czasie zbliżonym do rzeczywistego.
- Dla kolejarzy i miłośników, którzy chcą zobaczyć sygnały, kilometraż i prędkości na jednej mapie.
- Nie nadaje się do planowania podróży z gwarancją połączenia ani do ustalania konkretnych położeń pociągów z dokładnością GPS.
- Osoby nieczytające po francusku mają utrudniony dostęp do opisów; mapa sama jest czytelna.
Historia
- 2024 – według prasy (Futura Sciences) projekt działał wcześniej jako Carto Graou; zmiana nazwy latem 2024 r.
- 2026-08-15 – wersja 4.6.2 dodaje historyczne mapy i linie (wg okna „What's New”).
- 2026-10-22 – recenzja: sprawdzenie strony głównej, okna „Discover”, miniatury oraz wyszukiwań zewnętrznych. Cykl „ciagly”, bo mapa działa na żywo i jest aktualizowana na bieżąco.
Źródła wpisu
- strona główna https://carto.tchoo.net/ (renderowana przeglądarką), 22.10.2026;
- okno „Discover” i sekcja „What's New” na tej samej stronie, 22.10.2026;
- Futura Sciences (artykuł o mapie na żywo; wcześniejsza nazwa Carto Graou), wyszukiwanie 22.10.2026;
- Clubic (relacja o mapie, bezpłatność), wyszukiwanie 22.10.2026;
- Senat (rola SNCF Réseau), Railway Gazette (Lyria), Britannica i UIC (TGV 1981), groupe-sncf.com (Intercités, Transilien) – wyszukiwania 22.10.2026;
- wyniki U1: Signalbox „Find My Train”, TrainTracker24 (Euronews, sierpień 2026), OpenRailwayMap, railsmaps.com.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Dane na żywo: położenie pociągów i tablice odjazdów w jednym widoku.
- Jawne źródła danych przy każdej warstwie (OSM, SNCF Réseau).
- Darmowy dostęp bez logowania.
Słabe strony
- Położenia pociągów są interpolowane z rozkładu, nie pochodzą z odbiorników GPS; autor sam zaznacza, że trasy bywają błędne.
- Brak archiwum i możliwości odtworzenia stanu z przeszłości poza listą nowości.
- Strona jest w całości po francusku z wersją angielską tylko w części interfejsu.
- Autor zastrzega, że projekt jest prywatny i nie daje gwarancji aktualności.
