Strona główna » Katalog » Francja » Carto Tchoo

Carto Tchoo

Carto Tchoo
Strona Carto Tchoo
stan z 2026-10-22
Interaktywna mapa sieci kolejowej Francji na podkładzie OpenStreetMap, pokazująca na żywo, gdzie jadą pociągi, z warstwami infrastruktury (sygnały, kilometraż, stacje).
Rzetelność  5/5
Zakresbrak oceny
Unikalność  3/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Carto Tchoo »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttps://carto.tchoo.net/
Formaserwis internetowy
KrajFrancja
JęzykiFR, EN
TwórcaNicolas Wurtz (osoba prywatna)
Rodzaj treścimapy kolejowe
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-08-15
Wpis sprawdzony2026-10-22
Archiwumarchive.org

Opis

Carto Tchoo to bezpłatna, przeglądarkowa mapa sieci kolejowej Francji. Pod spodem leży OpenStreetMap, a na wierzchu warstwy z danymi otwartymi SNCF Réseau. Najbardziej rzuca się w oczy widok na żywo: pociągi są widoczne jako punkty na trasach, z numerem i możliwością kliknięcia, co pokazuje ich trasę i opóźnienia.

Autorem i jedynym podpisanym twórcą jest Nicolas Wurtz. Strona nosi jego nazwisko w stopce („Nicolas Wurtz 2026”) i opisuje się jako projekt prywatny, realizowany bez gwarancji aktualności. Według relacji prasowych (Futura Sciences, Clubic) wcześniej działała pod nazwą Carto Graou, a zmiana nastąpiła latem 2024 r. Tych dat nie udało mi się potwierdzić na samej stronie.

Położenie pociągów nie pochodzi z odbiorników w pojazdach. Strona interpoluje je z rozkładów: jeśli pociąg ma być na stacji X o 15:00, a jest 5 minut opóźniony, mapa przesuwa go na odcinku proporcjonalnie do czasu. Autor to wyjaśnia w oknie „Discover”.

Zawartość

Warstwy mapy

Panel warstw pozwala włączać: tory, linie metra i tramwaje, sygnały, znaki, kilometraż, prędkość (także kolorem), linie napowietrzne, rozstaw torów, linie z KVB i radiem, stacje, punkty zainteresowania, przejazdy, tunele, podstacje, anteny radiowe, gorącą skrzynkę DBC (detektor łożysk), stanowiska sygnalizacyjne oraz mapę cieplną opóźnień.

Tablica odjazdów i przyjazdów

Dla wybranej stacji widać odjazdy i przyjazdy z godziną, numerem pociągu, peronem lub torem. Tor jest pobierany z otwartych danych, a gdy ich brak, strona szacuje go statystycznie na podstawie wcześniejszych dni (szary kolor).

Okno „Discover” i nowości

W oknie „Discover” są źródła danych, wyjaśnienie, jak liczone jest położenie pociągów, oraz lista zmian. Ostatnia znana w czasie sprawdzenia to wersja 4.6.2 z 15.08.2026, która dodaje historyczne mapy i linie.

Ocena redakcji

Zasób dostaje dobre noty za przejrzystość źródeł, podpis autora i brak barier dostępu. Najmocniejszy punkt to połączenie danych na żywo z warstwami infrastruktury w jednym widoku. Nie wszystko jest jednak sprawdzone: wyszukiwarka, widoki tras i opóźnienia na poszczególnych stacjach nie zostały przeklikane w całości, a próbka Z1 nie zawiera dostatecznej liczby potwierdzonych elementów. Ocena zakresu jest więc niepewna. Mapa pokazuje trasy interpolowane, a nie położenia GPS, co trzeba mieć na uwadze przy każdym konkretnym pociągu.

Jak korzystać

  • Przy pierwszym wejściu zamknij okno „What's New”, które zasłania mapę.
  • Kliknij numer pociągu na mapie, aby zobaczyć jego trasę, a potem wróć do mapy przyciskiem zamknięcia.
  • Ustaw warstwy w panelu po lewej stronie: do analizy sygnałów i kilometrażu włącz warstwy „Signals” i „Kilometer markers”, a do opóźnień mapę cieplną.
  • Przełączaj stacje w tablicy odjazdów, klikając nazwy kierunków.
  • Interfejs jest po francusku, a przełącznik języka (flaga brytyjska) przełącza go na angielski. Teksty w oknie „Discover” są w obu językach.
  • Jeśli widzisz pociąg jadący 1200 km/h, to błąd trasy w danych, nie w pojeździe. Autor prosi o cierpliwość.

Dla kogo

  • Dla osób śledzących ruch pociągów we Francji w czasie zbliżonym do rzeczywistego.
  • Dla kolejarzy i miłośników, którzy chcą zobaczyć sygnały, kilometraż i prędkości na jednej mapie.
  • Nie nadaje się do planowania podróży z gwarancją połączenia ani do ustalania konkretnych położeń pociągów z dokładnością GPS.
  • Osoby nieczytające po francusku mają utrudniony dostęp do opisów; mapa sama jest czytelna.

Historia

  • 2024 – według prasy (Futura Sciences) projekt działał wcześniej jako Carto Graou; zmiana nazwy latem 2024 r.
  • 2026-08-15 – wersja 4.6.2 dodaje historyczne mapy i linie (wg okna „What's New”).
  • 2026-10-22 – recenzja: sprawdzenie strony głównej, okna „Discover”, miniatury oraz wyszukiwań zewnętrznych. Cykl „ciagly”, bo mapa działa na żywo i jest aktualizowana na bieżąco.

Źródła wpisu

  • strona główna https://carto.tchoo.net/ (renderowana przeglądarką), 22.10.2026;
  • okno „Discover” i sekcja „What's New” na tej samej stronie, 22.10.2026;
  • Futura Sciences (artykuł o mapie na żywo; wcześniejsza nazwa Carto Graou), wyszukiwanie 22.10.2026;
  • Clubic (relacja o mapie, bezpłatność), wyszukiwanie 22.10.2026;
  • Senat (rola SNCF Réseau), Railway Gazette (Lyria), Britannica i UIC (TGV 1981), groupe-sncf.com (Intercités, Transilien) – wyszukiwania 22.10.2026;
  • wyniki U1: Signalbox „Find My Train”, TrainTracker24 (Euronews, sierpień 2026), OpenRailwayMap, railsmaps.com.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Dane na żywo: położenie pociągów i tablice odjazdów w jednym widoku.
  • Jawne źródła danych przy każdej warstwie (OSM, SNCF Réseau).
  • Darmowy dostęp bez logowania.

Słabe strony

  • Położenia pociągów są interpolowane z rozkładu, nie pochodzą z odbiorników GPS; autor sam zaznacza, że trasy bywają błędne.
  • Brak archiwum i możliwości odtworzenia stanu z przeszłości poza listą nowości.
  • Strona jest w całości po francusku z wersją angielską tylko w części interfejsu.
  • Autor zastrzega, że projekt jest prywatny i nie daje gwarancji aktualności.
Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.