CEMET S.A.

Opis

CEMET S.A. to warszawska spółka, która od wielu lat zajmuje się kolejowym przewozem i obsługą materiałów sypkich dla przemysłu cementowego, wapienniczego i energetycznego, w kraju i za granicą. Jej strona internetowa jest oficjalnym przedstawieniem firmy: opisuje usługi, tabor, historię oraz bieżące ogłoszenia i informacje o projektach.

Strona nie jest wiki ani portalem kolejowym. Jest to materiał firmowy, który pokazuje, czym zajmuje się operator, jakie wagony posiada i jak można się z nim skontaktować. Przydaje się przede wszystkim tym, którzy chcą poznać konkretnego przewoźnika lub operatora taboru do transportu cementu i wapna.

Serwis ma także wersje w językach niemieckim, rosyjskim i angielskim. Według menu w wersji polskiej działa również osobna strona CEMET SERWIS, dotycząca transportu samochodowego, której nie recenzowano.

Zawartość

O firmie

Krótka historia spółki z osią czasu od 1958 r. (założenie jako przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne przemysłu cementowego w Warszawie, zmiana nazwy w latach 70., przekształcenie w spółkę Skarbu Państwa w 1992 r., prywatyzacja i zmiana nazwy na CEMET S.A. około 2001 r.). Są też podstrony: Zarząd i dyrekcja, Misja i Wizja, Jak działamy, Certyfikaty i nagrody oraz Galeria.

Usługi

Podstrony opisują: transport kolejowy, spedycję kolejową, usługi przeładunkowe, dzierżawę wagonów, zarządzanie bocznicami kolejowymi, przewozy licencjonowane oraz transport i spedycję samochodową (CEMET SERWIS).

Tabor

Strona podaje, że firma dysponuje blisko 3000 wagonami do przewozu materiałów sypkich. Karty wagonów: 408S, 440S, 220S, 220Sa, 206S, 206Sh oraz Fals 24Ve. Karta wagonu 440S opisuje typ zbiornikowy serii Uacns, zbiornik dwukomorowy o łącznej pojemności 55,2 m³, rozładunek pneumatyczny i prędkości. Karty zawierają zdjęcia i dane techniczne, ale nie podają dat wprowadzenia do eksploatacji.

Aktualności

Podstrony: Wydarzenia, Media o nas, Ogłoszenia, Dla akcjonariuszy oraz Materiały do pobrania. Najbardziej aktualny dział to Ogłoszenia, gdzie znajdują się informacje o projektach dofinansowanych z Funduszy Europejskich (modernizacja wagonów, zmniejszenie hałasu przez wstawki kompozytowe) oraz ogłoszenia o pracę i ofertach dzierżawy.

Kariera

Oferty pracy dla maszynistów, kierowców i innych stanowisk, w tym przy obsłudze bocznic.

Kontakt

Biuro Zarządu, lista oddziałów i telefony alarmowe. Telefon do sekretariatu i adres e-mail są na każdej podstronie w stopce; nie są przepisywane do tego wpisu.

Ocena redakcji

Zasób dobrze spełnia zadanie oficjalnej strony firmy: dane o taborze są konkretne, a struktura serwisu jest czytelna. Punkty tracą: brak dat przy większości treści, brak przypisów i jednostronność perspektywy. Dodatkowo strona nie pokazuje wyraźnie, kiedy była ostatnio aktualizowana.

Kryterium „zakres” nie jest tu oceniane według listy przewoźników, bo strona dotyczy jednego podmiotu. Zamiast tego oceniono głębię treści (Z2).

Próbka R5 opiera się na danych o wagonie 440S z zewnętrznej publikacji branżowej (Polski Cement 4/2013), której pełny tekst nie został odczytany w całości. Data założenia firmy nie została potwierdzona niezależnie, dlatego ta pozycja ma wynik „nieustalony”.

Jak korzystać

• Dane taborowe najłatwiej znaleźć w menu „Tabor”. Każda karta wagonu ma pełne dane techniczne.
• Ogłoszenia i informacje o funduszach są w dziale „Aktualności – Ogłoszenia”.
• Strona jest w językach PL, DE, RU i EN; wersje obce mają te same podstrony, ale nie zawsze te same treści. Polskiej wersji należy używać jako wzorca.
• Strona nie ma wyszukiwarki z filtrami; przeglądanie idzie przez menu.

Dla kogo

• Dla osób szukających przewoźnika lub dzierżawcy wagonów do materiałów sypkich.
• Dla pasjonatów taboru towarowego, którzy chcą poznać typy wagonów cementowych.
• Mniej przydatna dla osób szukających szerszego przeglądu rynku kolejowego lub historii kolei jako całości.

Historia

• 1958 – założenie przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego przemysłu cementowego w Warszawie (wg osi czasu firmy).
• 1978 – zmiana nazwy na Przedsiębiorstwo Transportu i Spedycji Cementu Luzem.
• 1992 – przekształcenie w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa.
• 2001 – zakończenie prywatyzacji i zmiana nazwy na CEMET S.A.
• 2002 – zakończenie sprzedaży cementu i wapna z własnych stacji przesypowych, koncentracja na logistyce i transporcie kolejowym.
• 2022-11-14 – ogłoszenie o projekcie modernizacji wagonów z dofinansowaniem z Funduszy Europejskich (najnowsza data widoczna w sekcji ogłoszeń przy sprawdzeniu).

Cykl: ciagly – firma prowadzi serwis i ogłoszenia na bieżąco; to zasób aktualizowany, a nie zamknięte archiwum.

Źródła wpisu

• https://cemet.pl/pl/ (strona główna), sprawdzono 2026-10-23
• https://cemet.pl/pl/o-firmie/historia, sprawdzono 2026-10-23
• https://cemet.pl/pl/tabor/wagon-440s, sprawdzono 2026-10-23
• https://cemet.pl/pl/tabor/wagon-220s (treści nie odczytano w całości), 2026-10-23
• https://cemet.pl/pl/aktualnosci/ogloszenia, sprawdzono 2026-10-23
• https://cemet.pl/pl/kontakt/oddzialy (treści nie odczytano w całości), 2026-10-23
• Polski Cement 4/2013 (dane o wagonie 440S; wyniki wyszukiwania, bez pełnego odczytu PDF), 2026-10-23
• Wyszukiwania U1 (trzy zapytania, opisane w sekcji „Ocena” w wpisie), 2026-10-23