Strona główna » Katalog » Niemcy » Muzeum Kolejnictwa w Gramzow

Muzeum Kolejnictwa w Gramzow

Eisenbahnmuseum Gramzow
Strona Muzeum Kolejnictwa w Gramzow
stan z 2026-10-22
Strona brandenburskiego muzeum kolei wąskotorowych i prywatnych w Gramzow (Uckermark): cennik, rozkłady przejazdów museumszugu, opisy linii i zbiór taboru.
Rzetelność  4/5
Zakresbrak oceny
Unikalność  4/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Muzeum Kolejnictwa w Gramzow »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttps://www.eisenbahnmuseumgramzow.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaZweckverband Brandenburgisches Museum für Klein- und Privatbahnen Gramzow/Uckermark (instytucja publiczna)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-08-02
Wpis sprawdzony2026-10-22
Archiwumarchive.org

Opis

Eisenbahnmuseum Gramzow to strona brandenburskiego muzeum kolei wąskotorowych i prywatnych w miejscowości Gramzow w powiecie Uckermark. Muzeum prowadzi kommunaler Zweckverband, czyli związek gmin regionu. Muzeum mieści się na dawnym dworcu i pokazuje historię oraz technikę lokalnych kolei, a jego zbiór obejmuje ponad 40 pojazdów.

Serwis przedstawia ofertę: cennik, rozkłady przejazdów, wydarzenia (m.in. przejazdy halloweenowe, mikołajkowe i glühweinowe) oraz opisy linii i taboru. Działa też Gramzower-Museums-Bahn (GMB), czyli kolej muzealna jeżdżąca między Gramzow a Damme.

Zawartość

Zwiedzanie i cennik

Strona podaje sezon otwarcia (od kwietnia do początku listopada, wtorek–niedziela) oraz cennik: bilet normalny 5 €, ulgowy 4 €, rodzinny 14 €, grupowy od 10 osób 4 € od osoby, karty roczne. Są też informacje o dojeździe i kawiarni przy dworcu.

Gramzower-Museums-Bahn

Opisy kolei muzealnej: trasa Gramzow–Damme, dane techniczne (łącznie 15,9 km linii, prędkość 40 km/h, rozstaw 1435 mm, najmniejszy promień 579 m, nachylenie 10‰), wykaz przejazdów oraz sekcje o Feldbahn (kolejce polowej) i draisinach.

Fahrzeugsammlung

Wykaz taboru muzeum ze stanem na 3 grudnia 2024 r., podzielony na normalny rozstaw (1435 mm, np. parowóz T3 z 1899 r., wagony osobowe, pojazdy pomiarowe) i wąski rozstaw 750 mm (parowozy, wagony osobowe i towarowe, drezyny). Przy każdej jednostce podano typ, producenta, rok budowy i poprzednie numery oraz użytkowników.

Historia i geografia

Podstrony „Geschichte der Eisenbahn” i „Entstehung und Entwicklung des Eisenbahnmuseums” opisują rozwój niemieckich kolei lokalnych, przebieg linii Schönermark–Damme oraz kolejne etapy budowy muzeum (od 1992 r. do prac w 2024 r.).

Wydarzenia i newsy

Lista planowanych przejazdów (np. Halloweenfahrten 25 października 2026 r.) i newsów z datami (ostatni wpis z 2 sierpnia 2026 r. dotyczy powiększenia taboru Feldbahn).

Ocena redakcji

Strona dobrze opisuje muzeum i jego zbiór. Wyróżnia się wykazem taboru z pełnymi danymi, a dane linii są wyciągami z wewnętrznych przepisów. Ocena rzetelności jest ograniczona brakiem datowania części podstron historycznych i brakiem odnośników do zewnętrznych źródeł. Zakres i unikalność są dobre, bo wykaz taboru i dane linii są rzadkie w sieci. Jakość formy jest przyzwoita: spójny podział na działy i czytelne opisy wydarzeń z datami.

Jak korzystać

  • Aktualny cennik, rozkłady i informacje o rezerwacji przejazdów są na podstronach „Eintrittspreise”, „Fahrpläne” oraz „Buchungen von Sonderfahrten”.
  • Przy niektórych przejazdach wymagana jest rejestracja (np. Halloweenfahrten, Führerstandsmitfahrten).
  • Dla polskiego odbiorcy najważniejsze są podstrony „Fahrzeugsammlung” i „Der Museumszug” z danymi o taborze; tekst jest po niemiecku, więc przydatne mogą być tłumacze online.
  • Przed wizytą sprawdź sezon: poza sezonem i w dni świąteczne przejazdy mogą się odbywać inaczej.

Dla kogo

  • Miłośnicy wąskotorówek, kolei lokalnych i historii prywatnych kolei w Niemczech.
  • Osoby planujące wycieczkę do Uckermark z przejazdem muzealnym.
  • Badacze taboru: wykaz z numerami fabrycznymi i historią jednostek.
  • Nie dla osób szukających polskojęzycznych informacji lub bieżących rozkładów połączeń regularnych.

Historia

  • 1905 – uruchomienie Kleinbahn Schönermark–Damme, na której później powstała GMB.
  • 1992 – powstanie kommunalnego Zweckverband (związku gmin) jako organu prowadzącego muzeum.
  • 1995 – zakończenie ruchu pasażerskiego na odcinku do Damme.
  • 1996 – otwarcie Muzeum (latem).
  • 1998 – założenie Gramzower-Museums-Bahn.
  • 2002 – Zweckverband przejmuje 15 km torów.
  • 2009 – pierwszy przejazd muzealny (według źródeł zewnętrznych).
  • 2015 – budowa Feldbahn (kolejki polowej) w terenie muzeum.
  • 2024 – ustawienie dwóch pawilonów dla zwiedzających na parkingu.
  • 2026 – poszerzenie taboru Feldbahn (newsy z 2 sierpnia).

Źródła wpisu

  • https://www.eisenbahnmuseumgramzow.de/ – strona główna, cennik, newsy i wydarzenia (dostęp 2026-10-22).
  • Podstrony: Eintrittspreise, Strecke, Der Museumszug, Fahrzeugsammlung (stan 03.12.2024), Geschichte der Eisenbahn, Entstehung und Entwicklung des Eisenbahnmuseums, Impressum, Neuigkeiten (rubryka 3) – wszystkie przejrzane 2026-10-22.
  • Źródła zewnętrzne: reiseland-brandenburg.de (opis muzeum i linii), komoot.com highlight 695137 (historia linii, zamknięcia), sachsen.museum-digital.de (zdjęcie wagonu z 1934 r.).
  • Mapa strony sitemap.xml: 44 adresy – nie użyto jako miary, bo serwis ma archiwum newsów wykraczające poza mapę.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Bardzo szczegółowy wykaz taboru z historią każdej jednostki i numerami fabrycznymi.
  • Dane techniczne linii (długość, rozstaw, promień, nachylenie) z własnego archiwum przepisów.
  • Cennik oraz daty wydarzeń z godzinami i miejscem.

Słabe strony

  • Tylko niemiecki język; brak wersji w innych językach.
  • Brak datowania podstron historycznych – nie widać, kiedy były ostatnio aktualizowane.
  • Newsy są rzadkie, a część zapowiedzi nie ma później wiadomości o wyniku.
  • Brak wyszukiwarki z filtrami i archiwum treści.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.