Strona główna » Katalog » Węgry » MÁV – Węgierskie Państwowe Koleje (pula zdjęć Flickr)

MÁV – Węgierskie Państwowe Koleje (pula zdjęć Flickr)

MÁV - The Hungarian State Railways Pool
Grupa Flickr z ponad 20 tys. zdjęć węgierskich pojazdów i stacji MÁV, dodawanych przez członków, w większości współczesnych.
Rzetelność  3/5
Zakres  1/5
Unikalność  4/5
Jakość formy  3/5

Odwiedź: MÁV – Węgierskie Państwowe Koleje (pula zdjęć Flickr) »

Dane

Adreshttps://www.flickr.com/groups/mav/
Formagrupa
KrajWęgry
JęzykiEN, HU
TwórcaMÁV - The Hungarian State Railways Pool (grupa Flickr) (spolecznosc)
Rodzaj treścizdjęcia, zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-10-31
Wpis sprawdzony2026-11-01

Opis

Grupa „MÁV - The Hungarian State Railways Pool” to pula zdjęć na Flickrze, poświęcona węgierskim kolejom państwowym MÁV. Opis grupy mówi o zdjęciach dawnych węgierskich kolei, ale w sprawdzonych próbkach dominują współczesne ujęcia z lat 2026 i wcześniejszych. Grupa działa na Flickrze od 20 marca 2007 r. (data z zakładki „Group Since”), a zdjęcia dodaje do niej jej członkowie, a nie jeden autor.

Prowadzący grupę nie jest widoczny w pobranej treści. Nagłówek podaje tylko nazwę grupy i nie wymienia administratora. Strona zasad i lista członków przekierowują do logowania, więc nie udało się ich odczytać bez konta. W tym wpisie traktuję grupę jako projekt społecznościowy, a nie jako oficjalny kanał MÁV.

Pula liczy 20 963 zdjęcia i 644 członków (liczniki z 01.11.2026). Zdjęcia dotyczą pojazdów (lokomotyw, zespołów trakcyjnych, wagonów) i stacji, głównie w Budapeszcie, na Węgrzech i w ich pobliżu. Zdjęcia dodawane są na bieżąco, a w próbce najnowsze były wrzucone 31.10.2026.

Zawartość

Pula zdjęć

Główna część grupy to chronologiczna lista zdjęć (sortowanie „Date added”). Tytuły zwykle zawierają serię lub numer pojazdu, miejscowość i kod daty, np. „M62-001 Böhönye, 2026. 10. 24.” albo „MAV H-START 414 009 / Mezőzombor (HU) / 2026_173b”. W próbce pojawiły się lokomotywy M62 (w tym M62-001), zespoły H-START, lokomotywy elektryczne (np. Bombardier TRAXX, Siemens Smartron), wagony i zdjęcia stacji (m.in. Budapest Keleti, Budapest Kelenföld, Szentendre).

Część zdjęć jest opisana w języku węgierskim, słowackim lub angielskim. Autorami są członkowie grupy, więc poziom opisów jest bardzo różny.

Dyskusje

Zakładka Discussions zawiera pięć wątków. W momencie sprawdzenia były to m.in. dyskusja o ograniczeniu liczby zdjęć dodawanych dziennie, o zezwoleniu na fotografowanie na stacjach MÁV, o zamknięciu wąskotorowej linii w Nyíregyházie i o modelu lokomotywy DVM-11. Wątki są krótkie. Daty mają względne („ages ago”), więc nie da się ustalić, kiedy powstały.

Członkowie i mapa

Zakładka Members i Map istnieją, ale ich treść wymaga logowania lub nie została odczytana. Nie wpisano więc żadnych danych o członkach poza licznikiem.

Ocena redakcji

Zasób dostaje dobre noty za świeżość i uporządkowanie danych na zdjęciach: każde zdjęcie ma datę wykonania i dodania oraz nazwisko lub pseudonim autora. Przy takiej grupie to ważne, bo pozwala ocenić, kiedy zdjęcie zrobiono i kto je wrzucił. Główne braki to brak opisów, brak źródeł i brak widocznego administratora. Dyskusje są krótkie i nie zawierają odniesień, więc nie należy ich traktować jako źródła wiedzy.

Przy próbce R5 pięć faktów z treści zasobu (lokomotywa M62, data przekazania M62-001 do MÁV, data otwarcia Budapest Keleti, nazwa i rola MÁV, parametry Smartron) sprawdzono w niezależnych źródłach i wszystkie się zgadzają. Część faktów to nazwy i daty z Wikipedii, więc to wiedza ogólna, a nie treść wnoszona przez grupę.

Na co uważać: tytuł zdjęcia nie zawsze musi odpowiadać rzeczywistej serii, a daty w tytule (kod typu „2026_173b” albo „2026. 10. 24.”) mogą oznaczać datę wykonania, a nie dodania. Numery pojazdów warto sprawdzić z innym źródłem, zanim trafią do opracowania.

Pozycja U1 wypada w granicach „1 pkt”, bo najbliższy odpowiednik (RailPictures.Net) ma znacznie szerszy zakres. Jeśli redaktor uzna, że ten serwis jest zbyt różny skalą, U1 może wynieść 2 pkt.

Oceny J3 i J5 (reklamy) zostały wstrzymane: obrazu zdjęć nie oceniano wizualnie, a miniatury nie wykonano, bo to media społecznościowe.

Jak korzystać

  • Zdjęcia można przeglądać w widoku puli (sortowanie po dacie dodania) lub w lightboxie. Wyszukiwarki w obrębie grupy nie widać w pobranej treści, więc szukanie konkretnej serii oznacza przeglądanie puli.
  • Tytuły zdjęć zawierają numer serii (np. M62, H-START, TRAXX), więc przy szukaniu konkretnego pojazdu warto zajrzeć w tytuły z nazwą serii.
  • Prawa do zdjęć należą do autorów (część ma oznaczenie „All rights reserved”). Przed wykorzystaniem trzeba je sprawdzić na stronie zdjęcia.
  • Przy zakładce Discussions pamiętaj, że wątki są krótkie, a daty są względne.
  • Jeśli interesuje cię oficjalna informacja o MÁV, lepiej zacząć od portalu grupy MÁV (wpis mavcsoport-hu), a tu oglądać zdjęcia członków.

Dla kogo

  • Dla miłośników fotografii kolejowej, którzy chcą zobaczyć współczesny tabor i stacje Węgier.
  • Dla osób szukających zdjęć węgierskich lokomotyw i zespołów (M62, H-START, TRAXX) do opracowań, modelarstwa lub porównań.
  • Mniej przydatna dla osób szukających danych technicznych, rozkładów, historii linii czy opisów zdarzeń, bo grupa nie zawiera takich informacji.
  • Dla kogoś, kto wymaga pewności co do autorstwa i praw – trzeba sprawdzać każde zdjęcie osobno.

Historia

  • 2007 – grupa założona 20 marca (data z zakładki „Group Since”). To data utworzenia grupy, nie pierwszej fotografii, więc została wpisana jako pierwsza publikacja tylko z braku lepszej informacji.
  • 2026 – w puli pojawiają się zdjęcia z wielu miesięcy tego roku; najnowsze zostały dodane 31.10.2026, a sprawdzenie odbyło się 01.11.2026.
  • Cykl wybrano jako ciagly: zdjęcia dodawane są na bieżąco, kilka z nich w jednym dniu, co jest typowe dla grupy fotograficznej, a nie zbioru zamkniętego.

Źródła wpisu

  • strona główna grupy https://www.flickr.com/groups/mav/ (sprawdzono 01.11.2026) – nazwa, liczniki (20 963 zdjęć, 644 członków), data założenia, pierwsze pozycje puli, linki,
  • pula zdjęć https://www.flickr.com/groups/mav/pool/ (01.11.2026) – tytuły i daty dodania,
  • dyskusje https://www.flickr.com/groups/mav/discuss/ (01.11.2026) – pięć wątków,
  • strony zdjęć z puli (01.11.2026): 5 adresów wymienionych w J3 – daty dodania i wykonania, pole autora, licencja,
  • https://www.flickr.com/groups/mav/rules/ i https://www.flickr.com/groups/mav/members/ – przekierowanie na logowanie, treść niedostępna,
  • R5 – niezależne źródła (sprawdzono 01.11.2026): en.wikipedia.org „M62 locomotive” (pobrano treść), en.wikipedia.org „Budapest Keleti station” (pobrano treść), en.wikipedia.org „Hungarian State Railways” (pobrano treść), railwaygazette.com artykuł o Smartron (pobrano treść),
  • U1 – trzy zapytania w wyszukiwarce z 01.11.2026 (zapytania podane w sekcji U1),
  • przy R5 i U1 korzystano też z wyników wyszukiwania dla zapytań o Budapest Kelenföld, M62 i H-START (wyniki sprzeczne lub niepełne, nie użyte jako dowód).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Duża, aktywna pula: ponad 20 tys. zdjęć, a na początku puli są zdjęcia dodane 31.10.2026 i wcześniej w październiku.
  • Zdjęcia węgierskich pojazdów i stacji, rzadko spotykane w polskojęzycznym internecie (lokomotywy M62, zespoły H-START, stacje Budapesztu).
  • Każde zdjęcie ma datę wykonania i dodania oraz nazwisko lub pseudonim autora.
  • Dyskusje, choć nieliczne, dotyczą konkretnych tematów z życia kolei węgierskiej (np. zasady fotografowania na stacjach).

Słabe strony

  • Brak opisów technicznych i kontekstu pod zdjęciami; tytuł często wystarcza, ale nie wyjaśnia.
  • Nie widać właściciela grupy ani zasad działania w pobranej treści, bo strona zasad wymaga logowania.
  • Niewielka liczba członków (644) w stosunku do puli.
  • Brak wyszukiwarki i filtrów w pobranej treści, więc znalezienie konkretnej serii wymaga przeglądania puli.
  • Zdjęcia są w większości współczesne, a archiwalnych fotografii MÁV tu nie widać.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.