Baza ekspedisjonssteder norweskich kolei (STDB)
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 4/5 |
| Unikalność | 4/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | https://forsk.njk.no/stdb/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Norwegia |
| Języki | NB |
| Twórca | Norsk Jernbaneklubb |
| Rodzaj treści | uporządkowany zbiór rekordów, zdjęcia |
| Status | nieustalony |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Stasjonsdatabasen (STDB) to baza ekspedisjonssteder norweskich kolei: stacji, stoppestedów i holdeplass, które są albo były kiedyś obsługiwane przez personel lub zdalnie. Prowadzi ją Forskningsavdelingen przy Norsk Jernbaneklubb (NJK), czyli norweskim stowarzyszeniu miłośników kolei, które działa też jako wydawca i prowadzi muzealne linie Krøderbanen i Gamle Vossebanen.
Projekt nazywa się dugnadsprosjekt, czyli wolontariacki. Na stronie wprost napisano, że baza nie jest skończona i jest stale rozwijana. Do dodawania zdjęć i uwag potrzebne jest konto – takie samo jak na forum NJK „Stasjonen”.
Zawartość
Indeks alfabetyczny i banevis
Dwa główne sposoby przeglądania: alfabetyczna lista stacji („Exspt alfabetisk”) oraz podział na bane (linie) pogrupowane w dystrykty NSB („Expst banevis”). Lista alfabetyczna obejmuje ok. 1200 numerów stacji, w tym stacje o tej samej nazwie w różnych okresach (np. Tønsberg z 1881 i z 1915 r.).
Strona stacji
Każda stacja ma: - numer NJK i numer NSB, - nazwy z datami (w tym dawne nazwy, np. Christiania dla Oslo S), - statusy z datami, z legendą kodów, - kilometraż od Oslo S i nazwę odcinka, - zdjęcia z podpisami (miejsce, data, fotograf), - miejsce na uwagi użytkowników po zalogowaniu.
Zdjęcia
Galeria zdjęć archiwalnych i bieżących. Stare zdjęcia (np. z lat 30. i 60. XX w.) są przy stacjach, nie w osobnym dziale. Część zdjęć jest objęta prawami autorskimi; strona prosi o zgłaszanie takich przypadków.
Materiały pomocnicze
„Om Stasjonsdatabasen” i „Mer om STDB” opisują zasady: definicje stacji, stoppestedu i holdeplass, numerację NJK i NSB oraz kontekst projektu. Warto je przeczytać przed użyciem danych.
Ocena redakcji
Baza wyróżnia się zakresem i tym, że obejmuje całą historię statusów stacji, a nie tylko obecny stan. Oceny ograniczają głównie brak wyszukiwarki tekstowej, skąpe opisy stacji i wprost przyznane zastrzeżenie, że dane nie są jeszcze skorygowane względem Banedata'94. R5 sprawdzono na pięciu faktach z dwóch stacji (Adal i Harpefoss); wszystkie potwierdzono w niezależnych źródłach.
Zdjęcia nie zostały ocenione wizualnie: narzędzie do miniatur trafiało na ekran weryfikacji zabezpieczeń serwisu (dwa razy). Strony pobrano tekstowo, więc J3 dotyczy czytelności danych, a nie obrazów. Z tego powodu miniatura jest pusta.
Jak korzystać
- Zacznij od „Exspt alfabetisk”, jeśli znasz nazwę stacji. Jeśli szukasz linii, wybierz „Expst banevis”.
- Na stronie stacji sprawdź kod statusu i jego legendę – to najczęstsze źródło pomyłek.
- Zwróć uwagę na dawne nazwy stacji (w tabeli „Navn”), zwłaszcza przy nazwach z końcówką „(gamle)”, „(ny)” lub z numerem.
- Strona jest tylko po norwesku. Przy szukaniu w wyszukiwarce użyj norweskiej nazwy stacji, np. „Harpefoss stasjon”.
- Stacje mogą mieć kilka wpisów (np. „Bergen (gamle)”, „Bergen (nye)”) – to różne ekspedisjonssteder, nie błędy.
Dla kogo
- Dla miłośników historii kolei i modelarzy, którzy chcą odtworzyć stacje z określonego roku.
- Dla badaczy kolei norweskich i osób piszących o lokalnej historii.
- Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka aktualnego rozkładu jazdy lub połączeń – to baza historyczna.
Historia
- 2004 – 9 maja uruchomiono licznik odwiedzin serwisu NJK (na stronie: „siden 09.05.2004”); przyjęto to jako datę pierwszej publikacji, bo strona nie podaje innej.
- 1881 – 7 grudnia otwarto stację Adal na Vestfoldbanen (wg Commons).
- 1896 – 2 listopada Harpefoss otwarto jako przystanek, a w 1902 r. podniesiono go do stacji (wg lokalhistoriewiki).
- 1967 – 1 lipca Harpefoss przeszedł na sterowanie zdalne (wg lokalhistoriewiki).
- 2007 – dane wielu stacji oznaczono jako zmienione 29.04.2007 (częsty znacznik na stronach stacji).
Źródła wpisu
- Strona główna, „Om Stasjonsdatabasen”, „Mer om STDB”, indeks alfabetyczny i banevis – 2026-10-23.
- Strony stacji: Adal (Stnr=2310), Harpefoss (Stnr=3321), Oslo S (Stnr=1101), Bergen (Stnr=6131) – 2026-10-23.
- Niezależne źródła do R5: commons.wikimedia.org (Category:Adal stasjon), lokalhistoriewiki.no/wiki/Harpefoss_stasjon, en.wikipedia.org/wiki/Skoppum_Station – 2026-10-23.
- Wyszukiwania U1 – 2026-10-23.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Kompletna lista ekspedisjonssteder norweskich kolei (ok. 1200 numerów stacji) z historią statusów.
- Każda stacja ma kilometraż od Oslo S i strukturę na linii, co pozwala ją ustawić na mapie torów.
- Zdjęcia historyczne i archiwalne z podpisami, których trudno szukać gdzie indziej.
Słabe strony
- Dane nie są jeszcze skorygowane względem Banedata'94 (wprost przyznane na stronie); część dat i nazw trzeba traktować ostrożnie.
- Nie ma wyszukiwarki tekstowej, a strony stacji mają często skąpe opisy.
- Dodawanie treści wymaga rejestracji na forum; zdjęcia bez wyraźnego źródła nie są jednoznacznie opisane.
- Strona zawiera zdanie o rozbiórce budynku stacji Harpefoss w 1971 r. (podpis zdjęcia). Nie udało się tego potwierdzić w źródłach niezależnych, więc nie wpisano tego do wpisu jako faktu.