Strona główna » Katalog » Norwegia » Baza ekspedisjonssteder norweskich kolei (STDB)

Baza ekspedisjonssteder norweskich kolei (STDB)

Stasjonsdatabasen
Norweska baza wszystkich ekspedisjonssteder kolei – stacji, stoppunktów i przystanków – z historią statusów, kilometrażem i zdjęciami, prowadzona przez Norsk Jernbaneklubb.
Rzetelność  4/5
Zakres  4/5
Unikalność  4/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Baza ekspedisjonssteder norweskich kolei (STDB) »

Dane

Adreshttps://forsk.njk.no/stdb/
Formaserwis internetowy
KrajNorwegia
JęzykiNB
TwórcaNorsk Jernbaneklubb (stowarzyszenie)
Rodzaj treściuporządkowany zbiór rekordów, zdjęcia
Statusnieustalony
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Stasjonsdatabasen (STDB) to baza ekspedisjonssteder norweskich kolei: stacji, stoppestedów i holdeplass, które są albo były kiedyś obsługiwane przez personel lub zdalnie. Prowadzi ją Forskningsavdelingen przy Norsk Jernbaneklubb (NJK), czyli norweskim stowarzyszeniu miłośników kolei, które działa też jako wydawca i prowadzi muzealne linie Krøderbanen i Gamle Vossebanen.

Projekt nazywa się dugnadsprosjekt, czyli wolontariacki. Na stronie wprost napisano, że baza nie jest skończona i jest stale rozwijana. Do dodawania zdjęć i uwag potrzebne jest konto – takie samo jak na forum NJK „Stasjonen”.

Zawartość

Indeks alfabetyczny i banevis

Dwa główne sposoby przeglądania: alfabetyczna lista stacji („Exspt alfabetisk”) oraz podział na bane (linie) pogrupowane w dystrykty NSB („Expst banevis”). Lista alfabetyczna obejmuje ok. 1200 numerów stacji, w tym stacje o tej samej nazwie w różnych okresach (np. Tønsberg z 1881 i z 1915 r.).

Strona stacji

Każda stacja ma: - numer NJK i numer NSB, - nazwy z datami (w tym dawne nazwy, np. Christiania dla Oslo S), - statusy z datami, z legendą kodów, - kilometraż od Oslo S i nazwę odcinka, - zdjęcia z podpisami (miejsce, data, fotograf), - miejsce na uwagi użytkowników po zalogowaniu.

Zdjęcia

Galeria zdjęć archiwalnych i bieżących. Stare zdjęcia (np. z lat 30. i 60. XX w.) są przy stacjach, nie w osobnym dziale. Część zdjęć jest objęta prawami autorskimi; strona prosi o zgłaszanie takich przypadków.

Materiały pomocnicze

„Om Stasjonsdatabasen” i „Mer om STDB” opisują zasady: definicje stacji, stoppestedu i holdeplass, numerację NJK i NSB oraz kontekst projektu. Warto je przeczytać przed użyciem danych.

Ocena redakcji

Baza wyróżnia się zakresem i tym, że obejmuje całą historię statusów stacji, a nie tylko obecny stan. Oceny ograniczają głównie brak wyszukiwarki tekstowej, skąpe opisy stacji i wprost przyznane zastrzeżenie, że dane nie są jeszcze skorygowane względem Banedata'94. R5 sprawdzono na pięciu faktach z dwóch stacji (Adal i Harpefoss); wszystkie potwierdzono w niezależnych źródłach.

Zdjęcia nie zostały ocenione wizualnie: narzędzie do miniatur trafiało na ekran weryfikacji zabezpieczeń serwisu (dwa razy). Strony pobrano tekstowo, więc J3 dotyczy czytelności danych, a nie obrazów. Z tego powodu miniatura jest pusta.

Jak korzystać

  • Zacznij od „Exspt alfabetisk”, jeśli znasz nazwę stacji. Jeśli szukasz linii, wybierz „Expst banevis”.
  • Na stronie stacji sprawdź kod statusu i jego legendę – to najczęstsze źródło pomyłek.
  • Zwróć uwagę na dawne nazwy stacji (w tabeli „Navn”), zwłaszcza przy nazwach z końcówką „(gamle)”, „(ny)” lub z numerem.
  • Strona jest tylko po norwesku. Przy szukaniu w wyszukiwarce użyj norweskiej nazwy stacji, np. „Harpefoss stasjon”.
  • Stacje mogą mieć kilka wpisów (np. „Bergen (gamle)”, „Bergen (nye)”) – to różne ekspedisjonssteder, nie błędy.

Dla kogo

  • Dla miłośników historii kolei i modelarzy, którzy chcą odtworzyć stacje z określonego roku.
  • Dla badaczy kolei norweskich i osób piszących o lokalnej historii.
  • Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka aktualnego rozkładu jazdy lub połączeń – to baza historyczna.

Historia

  • 2004 – 9 maja uruchomiono licznik odwiedzin serwisu NJK (na stronie: „siden 09.05.2004”); przyjęto to jako datę pierwszej publikacji, bo strona nie podaje innej.
  • 1881 – 7 grudnia otwarto stację Adal na Vestfoldbanen (wg Commons).
  • 1896 – 2 listopada Harpefoss otwarto jako przystanek, a w 1902 r. podniesiono go do stacji (wg lokalhistoriewiki).
  • 1967 – 1 lipca Harpefoss przeszedł na sterowanie zdalne (wg lokalhistoriewiki).
  • 2007 – dane wielu stacji oznaczono jako zmienione 29.04.2007 (częsty znacznik na stronach stacji).

Źródła wpisu

  • Strona główna, „Om Stasjonsdatabasen”, „Mer om STDB”, indeks alfabetyczny i banevis – 2026-10-23.
  • Strony stacji: Adal (Stnr=2310), Harpefoss (Stnr=3321), Oslo S (Stnr=1101), Bergen (Stnr=6131) – 2026-10-23.
  • Niezależne źródła do R5: commons.wikimedia.org (Category:Adal stasjon), lokalhistoriewiki.no/wiki/Harpefoss_stasjon, en.wikipedia.org/wiki/Skoppum_Station – 2026-10-23.
  • Wyszukiwania U1 – 2026-10-23.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Kompletna lista ekspedisjonssteder norweskich kolei (ok. 1200 numerów stacji) z historią statusów.
  • Każda stacja ma kilometraż od Oslo S i strukturę na linii, co pozwala ją ustawić na mapie torów.
  • Zdjęcia historyczne i archiwalne z podpisami, których trudno szukać gdzie indziej.

Słabe strony

  • Dane nie są jeszcze skorygowane względem Banedata'94 (wprost przyznane na stronie); część dat i nazw trzeba traktować ostrożnie.
  • Nie ma wyszukiwarki tekstowej, a strony stacji mają często skąpe opisy.
  • Dodawanie treści wymaga rejestracji na forum; zdjęcia bez wyraźnego źródła nie są jednoznacznie opisane.
  • Strona zawiera zdanie o rozbiórce budynku stacji Harpefoss w 1971 r. (podpis zdjęcia). Nie udało się tego potwierdzić w źródłach niezależnych, więc nie wpisano tego do wpisu jako faktu.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.