fotokolej.pl
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 5/5 |
| Unikalność | 4/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | http://fotokolej.pl/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Polska |
| Języki | PL |
| Twórca | fotokolej.pl |
| Rodzaj treści | zdjęcia |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-10-12 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-12 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
fotokolej.pl to polska galeria zdjęć kolejowych działająca od 2006 roku. Według historii serwisu zaczęła się jako małe forum fotografów z Gdańska, a w sierpniu 2006 roku miała ok. 100 zdjęć, w większości ze stacji Gdańsk-Oliwa. Autorzy opisują ją jako społeczność miłośników kolei, którzy fotografują polskie koleje i pokazują je z innej strony. Serwis jest własnością Gdańskiego Klubu Fotografii Kolejowej, według regulaminu.
Galeria działa na silniku 4images z własnymi modyfikacjami. Zdjęcia dodają zarejestrowani użytkownicy, a administratorzy są widoczni pod pseudonimami. Licznik na stronie głównej pokazuje 14232 zdjęcia w 244 kategoriach, 152 zarejestrowanych użytkowników i ok. 61 mln odsłon całej galerii.
Zasób jest poświęcony zdjęciom taboru, infrastruktury i życia kolei. Część zdjęć pochodzi z zagranicy (osobne kategorie krajów, m.in. Chorwacji, Czech i Niemiec). Serwis ma też dział zdjęć historycznych z czasów przed 2000 rokiem i nieczynnych linii.
Zawartość
Tabor
Najliczniejszy dział (ok. 13 600 zdjęć). Podzielony na tabor elektryczny (serie EU07, EP07, EU160, ET21, ET22, ET25, 111Ed i inne), spalinowy (BR231–233, SM42, ST44, SU46, SU160 i inne), parowozy, autobusy szynowe (SA, SN, Talent, Flirt), elektryczne zespoły trakcyjne (EN57, EN71, 31WE, 36WE i inne), tabor wąskotorowy, pomocniczy, wagony i tabor zagraniczny.
Tabor zagraniczny
Osobne kategorie dla około trzydziestu krajów, m.in. Koleje Chorwacji, Czech, Austrii, Niemiec (wraz z S-Bahn), Ukrainy, Włoch i USA.
Koleje
Infrastruktura, wypadki, impresje, modelarstwo kolejowe i zwierzęta dworcowe.
Zdjęcia historyczne
Ok. 190 zdjęć wykonanych przed 2000 rokiem, w tym z nieczynnych linii i obiektów, których nie da się już sfotografować.
Ludzie
Zdjęcia fociarzy, pracowników kolei i autorów z GKFK.
Wyszukiwarka i wyróżnienia
Zaawansowane szukanie, najlepsze zdjęcia (ranking ocen), nowe zdjęcia i losowe zdjęcie na stronie głównej.
Ocena redakcji
Wyróżnia się szeroką i uporządkowaną kolekcją polskiego taboru z długim okresem zbierania oraz wyraźną strukturą kategorii. Wyszukiwarka z filtrami i sortowaniem jest mocną stroną. Na zasób warto zwrócić uwagę przy liczbach – strona podaje różne wartości (ponad 5000, ponad 4000, 14232) i tylko licznik jest aktualny. Brak mapy strony utrudnia zliczanie zdjęć w dłuższej perspektywie. Przy próbce R5 jeden fakt pozostał nieustalony (stacja Gdynia Wielki Kack), a jeden jest sprawdzony tylko częściowo (powiązanie pojazdu BR285 124 z Lotos Kolej).
Jak korzystać
- Zdjęcia najłatwiej znaleźć w wyszukiwarce zaawansowanej: wybierz kategorię taboru i sortuj po dacie wykonania lub ocenach.
- Podpisy zdjęć często podają datę wykonania oraz nazwę stacji; warto sprawdzić je w innych źródłach przed cytowaniem.
- Do pobierania i komentowania potrzebne jest konto. Regulamin ogranicza dodawanie do 4 zdjęć dziennie i określa wymagania techniczne (do 1200 px szerokości, do 3 MB).
- Galeria nie ma wersji językowych; opisy są po polsku, a dział zagraniczny opisuje pojazdy z innych krajów.
Dla kogo
- Dla miłośników fotografii kolejowej i modelarzy szukających polskiego taboru z konkretnymi datami i miejscami.
- Dla osób szukających zdjęć taboru zagranicznego na polskich trasach.
- Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka danych technicznych, rozkładów lub informacji o infrastrukturze.
Historia
- 2006 – początek serwisu jako forum i galerii fotografów z Gdańska; w sierpniu 2006 ok. 100 zdjęć (history.php). Data pierwszej publikacji ustawiona na sierpień 2006 na podstawie tekstu historii, nie metadanych.
- 2007 – galeria staje się popularna w środowisku; serwis uczestniczy w targach TRAKO 2007 (history.php, tytuł strony).
- 2026-10-11/12 – najnowsze zdjęcia dodane przez użytkowników (daty dodania na stronach zdjęć).
Cykl ustawiono na ciagly, bo galeria jest stale uzupełniana: w dniach poprzedzających sprawdzenie pojawiały się nowe zdjęcia i komentarze.
Źródła wpisu
- http://fotokolej.pl/ – strona główna (sprawdzono 2026-10-12): licznik zdjęć, użytkowników, kategorie.
- http://fotokolej.pl/history.php – historia serwisu (2026-10-12).
- http://fotokolej.pl/reguls.php – regulamin (2026-10-12).
- http://fotokolej.pl/search.htm – wyszukiwarka i pełna lista kategorii (2026-10-12).
- Zdjęcia: img-400-884-9-23875.htm, img-eu07-141-23872.htm, img-111ed-003-23876.htm, img-br285-124-18032.htm; kategoria cat-koleje-chorwacji-322.htm (2026-10-12).
- Mapa strony: nie znaleziono (sitemap niedostępna).
- Źródła zewnętrzne (WebSearch, 2026-10-12): polot.net i mirror Wikipedii (EU07); europodroze.pl (połączenia Małaszewicze–Międzyrzec Podlaski); en.wikipedia (Sopot Wyścigi); parkiet.com i rp.pl (Lotos Kolej); railpictures.net, grupa PKP na Flickr, fotopolska.eu (U1).
- Miniatura: miniatury/fotokolej-pl.webp (2026-10-12).
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Duża, stale rosnąca liczba zdjęć (licznik 14232) z wyraźnie opisanym taborem polskim i zagranicznym.
- Rozbudowana wyszukiwarka z filtrami kategorii i sortowaniem; zdjęcia są datowane.
- Zasób otwarty bez płatności i reklam; przeglądanie nie wymaga logowania.
Słabe strony
- Brak mapy strony i brak jasnej informacji o tym, kto konkretnie prowadzi serwis (strona podaje pseudonimy adminów).
- Liczby podawane w różnych miejscach są sprzeczne (ponad 5000 zdjęć w opisie, ponad 4000 w historii, 14232 w liczniku).
- Podpisy zdjęć są często krótkie, a wiele opisów zawiera pytania bez odpowiedzi w treści.
