Strona główna » Katalog » Niemcy » Muzeum kolei polowej i wąskotorowej w Deinste

Muzeum kolei polowej i wąskotorowej w Deinste

Kleinbahn-Deinste
Strona Muzeum kolei polowej i wąskotorowej w Deinste
stan z 2026-10-23
Strona niemieckiego muzeum kolei polowej i wąskotorowej w Deinste (DFKM): opisy zabytkowych lokomotyw i wagonów, historia kolejki na torze 600 mm oraz terminy jazd parowozem.
Rzetelność  4/5
Zakres  2/5
Unikalność  3/5
Jakość formy  4/5

Odwiedź: Muzeum kolei polowej i wąskotorowej w Deinste »

Dane

Adreshttps://kleinbahn-deinste.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaDeutsches Feld- und Kleinbahn Museum Deinste e.V. (DFKM) (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości, zdjęcia
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-10
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Strona internetowa Deutsches Feld- und Kleinbahn Museum Deinste e.V. (DFKM) – stowarzyszenia, które od kilkudziesięciu lat prowadzi muzeum kolei polowej i wąskotorowej w Deinste koło Stade w Dolnej Saksonii. Witryna przedstawia kolejkę na torze 600 mm, na której w dni muzealne jeździ historyczny parowóz z wagonami osobowymi, oraz zbiór lokomotyw i wagonów towarowych. Stowarzyszenie podaje, że jest członkiem VDMT i Fredenbecker Geest Marketing und Touristik e.V.

Strona powstała jako wizytówka muzeum: służy do zapowiadania dni muzealnych i przejazdów specjalnych, do opisu taboru oraz do relacjonowania prac renowacyjnych. Nie jest rozbudowanym archiwum, ale dla osób zainteresowanych kolejkami polowymi z Niemiec zawiera konkretne dane o pojazdach, których nie ma w ogólnych przewodnikach.

Zawartość

Lokomotywy

Menu „Lokomotiven” prowadzi do kilkunastu podstron, po jednej na każdy egzemplarz: parowóz Henschel 20925 (główna atrakcja muzeum, zbudowany w 1927 r.), lokomotywy spalinowe Deutz, Diema, Gmeinder, Schöma, Jung, Struever i Ruhrthaler, a także lokomotywa Eigenbau Doerentrup E3 (zbudowana we własnym zakresie, jak wskazuje nazwa podstrony). Na stronie głównej podano, że muzeum ma 14 spalinowych lokomotyw w stanie jezdnym i jedną elektrolokomotywę, która nie jest sprawna.

Wagony

Osobne działy: „Personenwagen” (wagony osobowe 21–28), „Gueterwagen” (wagony towarowe 45–100) i „Sonstige Fahrzeuge” (drezyna, Eigenbau TW1). Podstrony zawierają zwykle zdjęcia i krótkie dane techniczne.

Projekty

Dział opisuje prace nad taborem i infrastrukturą: budowę wiaty na pojazdy, planowane przedłużenie trasy, renowację wagonu Heeres-Feldbahnwagen z Hanoweru-Lindenu, odnowienie wagonu Fakultativwagen 28 oraz odbudowę kilku lokomotyw (Deutz PMZ117F, Diema DL 32, Gmeinder HF50B nr V24, Schöma CHL20-G, OMZ 122 F, Diema DS-28 nr 23, Ruhrthaler 2418). Osobna podstrona dotyczy zegara dworcowego.

Wydarzenia i wizyta

„Veranstaltungen” i „Museumstage & Sonderfahrten” podają terminy dni muzealnych, w tym przejazdy adwentowe i pokazy maszyn parowych (Tag des offenen Denkmals 13.09.2026, „Oktoberdampf” 03.10.2026). Podstrony „Anfahrt” i „Besucherordnung” zawierają informacje dla odwiedzających. Osobny dział „Jugendgruppe” dotyczy grupy młodzieżowej; jego treści nie sprawdzono.

Zewnętrzne materiały

Na stronie są działy „Externe Berichte”, „Videos” i „Zeitungsartikel”, z odnośnikami do relacji prasowych i nagrań. Nie sprawdzono ich zawartości, więc nie oceniono ich kompletności.

Ocena redakcji

Strona dobrze opisuje tabor i jego historię, a jej struktura jest czytelna. Największy plus to szczegółowe dzieje pojedynczych lokomotyw, zwłaszcza parowozu Henschel 20925, z konkretnymi miejscami i datami. Słabsze strony to brak wyraźnych dat na wielu podstronach, brak widocznego sposobu zgłaszania błędów i brak cen biletów w pobranej treści. Dane z 2015 r. pochodzą z relacji odwiedzającego, dostępnej tylko w streszczeniu wyszukiwarki, a nie w pełnym tekście, dlatego numer fabryczny parowozu nie został potwierdzony niezależnie.

Jak korzystać

  • Terminy dni muzealnych są na stronie „Museumstage & Sonderfahrten”. Poza nimi strona podaje, że można zamówić przejazd specjalny przez telefon lub e-mail (dane kontaktowe na stronie głównej).
  • Wyszukiwarka witryny pomaga znaleźć konkretny pojazd, ale przejście przez menu „Fahrzeuge” pokazuje wszystkie podstrony.
  • Witryna jest tylko po niemiecku w pobranej treści. Istnieje wersja „EN” (adres /en/), której nie sprawdzono.
  • Przy zdjęciach część podpisów zawiera autorów; zanim użyje się ich w publikacji, trzeba pytać o zgodę.

Dla kogo

  • Dla miłośników kolejek wąskotorowych i feldbahnów oraz dla osób planujących wizytę w Dolnej Saksonii (okolice Stade i Hamburga).
  • Dla osób szukających danych o konkretnych egzemplarzach taboru polowego.
  • Nie jest to zasób dla kogoś, kto szuka rozkładów, cen biletów lub informacji w języku polskim.

Historia

  • 1967 – według raportu z wizyty z 2015 r. (wynik wyszukiwania) stowarzyszenie zostało założone i prowadzi muzeum; strona mówi o ponad 50 latach działalności.
  • 1992 – od września parowóz z TÜV-Nord często pracuje w Deinste (podstrona Henschel 20925).
  • 2024 – przy jednej z aktualności na stronie głównej podano datę 09-10-2024.
  • 2026 – relacje z dni muzealnych 13.09 i 03.10.2026.

Cykl: nieregularny – muzeum publikuje aktualności i nowe opisy taboru wtedy, gdy coś się dzieje (dni muzealne, zakończone prace), a nie według stałego rytmu.

Źródła wpisu

  • Strona główna https://kleinbahn-deinste.de/ – pobrana 2026-10-23.
  • Podstrony: Henschel 20925, Anfahrt, Veranstaltungen des DFKM, Besucherordnung (częściowo), Restauration der Deutz-Diesellok PMZ117F – pobrane 2026-10-23.
  • Mapa witryny (wp-sitemap.xml) – 2026-10-23.
  • Raport z wizyty w Deinste z 2015 r. i wpis Komoot z 2021 r. – tylko streszczenia z wyszukiwarki, bez pełnego tekstu; dane z nich oznaczono w próbce R5.
  • Wyszukiwania U1 – trzy zapytania opisane w dowod pytania U1.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Działająca muzealna kolejka na torze 600 mm z parowozem; według raportu z 2015 r. jedyna tego typu w pobliżu Hamburga.
  • Opisy lokomotyw z dziejami konkretnych egzemplarzy, także sprzed przybycia do muzeum.
  • Wyraźny podział na działy pojazdów, projektów i wydarzeń; bez logowania i bez reklam.

Słabe strony

  • Brak dat na części podstron i brak widocznego sposobu zgłaszania błędów.
  • Harmonogram jazd parowozem nie jest widoczny w pobranej treści – trzeba sprawdzać sezonowo.
  • Wiele podstron to zestawy zdjęć z krótkim opisem.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.