Strona główna » Katalog » Niemcy » Stowarzyszenie Verdener Eisenbahnfreunde – Kleinbahn Verden-Walsrode

Stowarzyszenie Verdener Eisenbahnfreunde – Kleinbahn Verden-Walsrode

Verdener Eisenbahnfreunde Kleinbahn Verden-Walsrode e.V.
Strona Stowarzyszenie Verdener Eisenbahnfreunde – Kleinbahn Verden-Walsrode
stan z 2026-10-23
Strona stowarzyszenia, które prowadzi muzealny przejazd wąskotorowo-kleinbahnowy Verden–Stemmen w Dolnej Saksonii.
Rzetelność  3/5
Zakresbrak oceny
Unikalność  3/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Stowarzyszenie Verdener Eisenbahnfreunde – Kleinbahn Verden-Walsrode »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttps://www.kleinbahnexpress.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaVerdener Eisenbahnfreunde Kleinbahn Verden-Walsrode e.V. (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń, zdjęcia
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-01-08
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Strona internetowa Verdener Eisenbahnfreunde Kleinbahn Verden-Walsrode e.V., stowarzyszenia, które od 1989 roku zajmuje się historią kolei wąskotorowej i kleinbahn w powiecie Verden. Według Wikipedii klub został założony 20 marca 1989 roku i od początku dąży do zachowania taboru z okresu około 1900–1970.

Serwis opisuje muzealną i turystyczną kolejkę na odcinku Verden (Aller) – Stemmen o długości 11,8 km, którą klub prowadzi na podstawie porozumienia z Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE). Linia ma kilka przystanków, m.in. Eitze, Luttum, Hohenaverbergen, Armsen i Neddenaverbergen. Strona jest po niemiecku i służy przede wszystkim do sprzedaży biletów, planowania przejazdów i informowania członków oraz turystów.

Zawartość

Verein i koncepcja

Podstrony „Der Verein” i „Konzept” opisują cele stowarzyszenia: zbieranie i konserwację tzw. świadków epoki (taboru, budynków, dokumentów i zdjęć) oraz prezentowanie ich na żywej linii. Koncepcja została przyjęta na zgromadzeniu członków w czerwcu 2009 roku. Jest też informacja o członkostwie.

Przejazdy i rozkład

Strona „Fahrten & Fahrplan” zawiera rozkład jazdy 2026 w formie pliku PDF, opisy przejazdów specjalnych (np. jesienne przejazdy świąteczne z rezerwacją) oraz zasady: ceny biletów dla dorosłych i dzieci, możliwość przewozu rowerów, bezpłatny autobus wahadłowy do Stemmen, gdy pociągi kursują tylko do Neddenaverbergen z powodu uszkodzenia toru.

Strecke (trasa)

Podstrona „Strecke” podaje długość 11,8 km i kilometraż kolejnych stacji. Nie ma tu historii linii; daty budowy i zamknięć trzeba sprawdzać w innych źródłach.

Fahrzeuge (tabor)

Strona „Lokomotiven” wymienia cztery lokomotywy spalinowe: V 20, Diesellok 2, DL 4 oraz V 22 „Magdeburger”. Osobne karty podają dane techniczne, np. V 20 to lokomotywa Gmeinder z 1947 roku, dawniej VWE DL 2, z silnikiem KHD o mocy 180 KM, obecnie oznaczona jako wymagająca naprawy skrzyni biegów. Działy „Personenwagen” i „Güterwagen / Packwagen” opisują wagony.

Aktuelles i Fotos

Aktualności są datowane (najnowsza z 8 stycznia 2026 r., o sezonie 2026). Galeria zawiera fotorelacje z przejazdów, m.in. z 2018 roku, z podpisem autora.

Quartalsbriefe i wydawnictwa

Klub udostępnia kwartalnik (ostatnie zachowane wydania z 2024 i 2025 roku jako PDF) oraz archiwum starszych miesięczników. Sklep oferuje książkę „Kleinbahn Verden-Walsrode” za 8,90 € plus wysyłka.

Tourismus

Dział „Tourismus” to linki do gmin, powiatu, lokalnych kolei i kilku innych muzeów w okolicy (np. Deutscher Eisenbahnverein, Hoyaer Eisenbahn, Weserbahn) oraz do przystani promu na Allerze.

Ocena redakcji

Zasób jest czytelny i uczciwy w tym, co pokazuje: dane o trasie, taborze i rozkładzie są konkretne, a stowarzyszenie ma nazwę, adres i sposób kontaktu. Słabsza jest rzetelność historyczna. Na stronie nie ma przypisów ani źródeł przy historii, a daty bywają tylko przy aktualnościach. Ocena R5 opiera się na faktach o trasie i taborze, które sprawdzono w niezależnym opracowaniu (Wikipedia, niem.); niektóre szczegóły, np. data uruchomienia muzealnego przejazdu, różnią się między źródłami, więc ich nie wpisano.

Jak korzystać

  • Rezerwacja biletów i przejazdów specjalnych jest możliwa na stronie oraz telefonicznie; przed wyjazdem warto sprawdzić aktualny rozkład, bo klub zastrzega zmiany z powodów technicznych.
  • Rozkład 2026 jest w pliku PDF pod działem „Fahrplan”.
  • Dla osób spoza Niemiec: strona jest tylko po niemiecku, ale dane techniczne taboru i kilometraż są czytelne bez znajomości języka.

Dla kogo

  • Dla miłośników kolei wąskotorowej i kleinbahn, którzy chcą poznać tabor i trasę konkretnego, dość typowego regionalnego przejazdu muzealnego.
  • Dla rodzin z dziećmi i turystów z okolic Bremy i Hanoweru, którzy szukają przejazdu z przewodnikiem po powiecie Verden.
  • Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka pełnej historii linii – tej strona nie zawiera.

Historia

  • 1910 – 17 grudnia otwarto odcinek Verden – Altenboitzen; 2 marca 1911 r. linia dotarła do Walsrode (Wikipedia).
  • 1936 – 2 listopada zamknięto odcinek Stemmen – Böhme (Wikipedia).
  • 1969 – 27 września ruch pasażerski Verden – Stemmen zastąpiły autobusy (Wikipedia).
  • 1989 – 20 marca założono stowarzyszenie Verdener Eisenbahnfreunde (Wikipedia).
  • 1993 – lokomotywa V 20 zaczęła ciągnąć pociągi muzealne (Wikipedia).
  • 2000 – klub przejął lokomotywę V 20 na własność (Wikipedia).
  • 2009 – zgromadzenie członków przyjęło koncepcję klubu (strona klubu).
  • 2026 – 8 stycznia ogłoszono sezon 2026 i rozkład jazdy (strona klubu).

Cykl: nieregularny. Klub wydaje kwartalnik, ale aktualności i strony o taborze pojawiają się bez stałego rytmu, a sama strona nie ma ustalonego harmonogramu aktualizacji.

Źródła wpisu

  • Strona klubu, przejrzane podstrony z datą sprawdzenia 23.10.2026: strona główna, Konzept (der-verein/konzept), Strecke, Fahrplan, Lokomotiven i karta V 20, Aktuelles, Quartalsbriefe, Fotos, Impressum, Kontakt, Links Tourismus.
  • Wikipedia (niem.) – hasło „Bahnstrecke Verden–Walsrode Nord”, sprawdzone 23.10.2026: historia linii, daty, lokomotywy V 20 i V 22, rola VWE.
  • Wyszukiwarka – trzy zapytania do U1 (23.10.2026), opisane w sekcji oceny.
  • Brak mapy strony (narzedzia/mapa_strony.py nie znalazł pliku sitemap); liczby publikacji nie wpisano.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Strona prowadzona przez stowarzyszenie z konkretnym adresem i danymi rejestrowymi, a nie przez anonimowego autora
  • Podane dane techniczne taboru (producent, rok, numer fabryczny, moc) i długość trasy
  • Aktualny rozkład jazdy 2026 jako plik PDF oraz kalendarz przejazdów specjalnych

Słabe strony

  • Brak źródeł przy historii i danych o trasie
  • Wiele podstron jest krótkich, a część jest tylko listą nazw
  • Ostatni wpis datowany to styczeń 2026; kwartalniki kończą się na wydaniu 04/2025
Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.