LHS.pl

Opis

LHS.pl to serwis poświęcony Linii Hutniczej Szerokotorowej (LHS), czyli linii kolejowej nr 65 o rozstawie 1520 mm. Biegnie ona od mostu na Bugu przy granicy z Ukrainą pod Hrubieszowem do Sławkowa koło Katowic, a jej długość to około 395 km. Linia jest jednotorowa, towarowa i niezelektryfikowana.

Serwis powstał w 1998 r. i od tamtej pory prowadzi go jedna osoba, która – według opisu w zakładce „O serwisie” – finansuje go z własnych środków i nie otrzymuje wsparcia od spółek kolejowych. Strona główna pokazuje projekt jako kompendium o linii: dane, zdjęcia, filmy, interaktywną mapę i możliwość wirtualnego przejazdu. Domena kolej.pl przekierowuje na lhs.pl; w tej recenzji opisuję zawartość tego właśnie adresu.

Serwis stwierdza wprost, że nie jest związany z zarządcą linii ani z żadnym przewoźnikiem. Jest więc niezależnym przewodnikiem po jednym obiekcie kolejowym, a nie oficjalną stroną spółki.

Zawartość

Metryczka i dane techniczne

Zestawienie parametrów linii: długość ogólna (394,650 km), długości na poszczególne województwa, długość torów na stacjach i bocznicach, najdłuższy szlak, prędkość drogowa (80 km/h), nachylenie, ciężar pociągu, trakcja spalinowa, najwyżej i najniżej położone punkty. Są też liczby mostów (48), wiaduktów (112), przepustów (383) i posterunków (24) oraz podział na 6 stacji i 2 przystanki osobowe. Na końcu znajdują się daty budowy: rozpoczęcie 15.11.1976 w Maziarni, pierwszy pociąg przez most na Bugu 7.11.1977, oddanie do eksploatacji 30.11.1979 oraz dane właściciela – PKP LHS Sp. z o.o.

Wykaz obiektów eksploatacyjnych

Tabela wszystkich obiektów od granicy państwa do Sławkowa Południowego: nazwa stacji, kod, oznaczenie posterunku, kilometr osi i km początkowy oraz końcowy, długość obiektu, odległości od poprzedniego punktu oraz funkcja (stacja graniczna, mijanka, posterunek osłonny, przystanek). Ważne dla spotterów i miłośników infrastruktury, bo pokazuje strukturę linii punkt po punkcie.

Historia linii

Krótki wstęp autora o trudnej historii budowy i o tym, że mity o celu budowy są w obiegu. Dalsze podstrony (w tej recenzji nie przejrzane w całości) opisują powstanie linii i jej kontekst.

Galeria zdjęciowa

Podział na działy: Nowe zdjęcia, Tabor (m.in. serie ST44, ST40S/311D, SM48, 2M62 i wagony), Pociągi (w tym kontenerowe i testy wózków szerokotorowych), Infrastruktura (siedziba spółki, mosty, nawierzchnia, sterowanie ruchem, posterunki dawniej i dziś), Fotoreportaże (wschody i zachody słońca, zima, panoramy z lotu ptaka), Zdjęcia historyczne oraz Inne. Strona ma około 148 odnośników wewnętrznych, więc galeria jest rozbudowana.

Filmy video

Strona odsyła do kanału YouTube autora i do sześciu playlist z filmami o LHS publikowanymi przez innych twórców. Same filmy są poza serwisem; ich jakości nie oceniałem.

Aktualności

Krótkie wpisy z datami: zdjęcia i prasówka z szerokiego toru. Ostatnie wpisy z lutego 2024 r. dotyczą czasowej blokady toru w Durdach w km 194,175 przez protest rolników; dalsze zapowiedzi są w aktualnościach z 2023 r. (konkurs fotograficzny z okazji 25-lecia serwisu i konkurs terenowy z paczkami).

FAQ

Najczęstsze pytania: zmiana rozwinięcia skrótu LHS (z Linii Hutniczo-Siarkowej na Linię Hutniczą Szerokotorową po 1.12.2000 r.), brak regularnych pociągów osobowych (kiedyś były) i inne kwestie techniczne linii.

Pozostałe działy

Mapa LHS (wersja do druku i dane GPS), Słupek KM (interaktywny słupek kilometrażowy), Odgłosy (nagrania), „Szerokim Torem LHS”, Aplikacja spotterska (podstrona LHSMilepost) oraz „LHS.pl od kuchni” i „Inne strony”. Tych działów nie sprawdzałem w szczegółach, więc ich zawartości nie oceniałem.

Ocena redakcji

Zasób wyróżnia się bardzo szczegółowym opracowaniem jednej linii. Metryczka i wykaz obiektów z kilometrażem to dane, których trudno szukać w innych miejscach, a dane z metryczki zgadzają się z niezależnymi źródłami (data oddania, długość, rozstaw, numer linii, operator). Serwis nie wymaga logowania, nie ma płatności ani uciążliwych reklam, a w stopce deklaruje brak cookies.

Na uwagę zasługują dwie rzeczy. Po pierwsze, aktualności nie są uzupełniane od lutego 2024 r., więc część stron jest sprzed kilku lat i trzeba sprawdzać ich aktualność. Po drugie, adres https://kolej.pl/ ma błąd certyfikatu i przekierowuje na lhs.pl, co może zniechęcić odbiorców. Nie wiem, czy to problem tylko tej domeny, czy całego serwisu. Rozbieżność w długości torów (524 km na stronie wobec około 600 km w Wikipedii) warto wyjaśnić przed użyciem danych w opracowaniach.

Ocena rzetelności jest umiarkowana: serwis podaje źródła tylko częściowo, a większość podstron nie ma dat. Próbka R5 wypadła zgodnie z niezależnymi źródłami. Pytanie Z1 nie dotyczy, bo serwis dotyczy jednej linii.

Jak korzystać

• Zacznij od „Metryczki LHS” – daje najszybszy przegląd parametrów linii, a potem przejdź do wykazu obiektów, by zobaczyć rozkład stacji i mijanek.
• W „Galerii zdjęciowej” działy są w pasku nad zdjęciami; warto przejrzeć „Tabor” i „Infrastrukturę”, które mają najwięcej podpisów.
• Filmy są na kanale YouTube autora oraz w playlistach innych twórców, linkowanych z sekcji „Filmy video”.
• Serwis ma wersję do druku mapy (sekcja „Mapa LHS”) i dane GPS, przydatne przy planowaniu wyjazdu. Nie sprawdzałem ich dokładności.
• Serwis jest wyłącznie po polsku; nie ma wersji językowych.
• Przy cytowaniu danych technicznych warto zweryfikować je w dokumentach zarządcy, bo serwis sam przyznaje, że nie jest oficjalnym źródłem.

Dla kogo

• Dla miłośników kolei, spotterów i fotografów, którzy chcą poznać linię punkt po punkcie.
• Dla osób piszących o historii i infrastrukturze kolei szerokotorowej w Polsce.
• Mniej przydatny dla kogoś, kto szuka bieżących informacji o przewozach – linia jest towarowa, a aktualności nie są świeże.

Historia

• 1976 – 15 listopada rozpoczęto budowę linii w Maziarni (dane z metryczki).
• 1977 – 7 listopada pierwszy pociąg przejechał nowy most na Bugu (metryczka).
• 1979 – 30 listopada linia oddana do eksploatacji (metryczka; zgodnie z en.wikipedia.org).
• 1998 – powstał serwis LHS.pl (strona „O serwisie”). Data 1998 jest więc pierwszą publikacją zasobu; data uruchomienia linii nie jest tym samym.
• 2000 – 1 grudnia Zarząd PKP powołał spółkę zarządzającą LHS, zmieniono rozwinięcie skrótu przy zachowaniu oznaczenia LHS (FAQ).
• 2023 – konkurs fotograficzny z okazji 25-lecia serwisu (aktualności z 30.11.2023 i wyniki z 09.12.2023).
• 2024 – luty: blokada toru LHS w Durdach przez protest rolników (aktualności z 20 i 21 lutego); to ostatnia publikacja w serwisie.

Cykl oceniam jako nieregularny: serwis publikuje treści wtedy, gdy autor ma okazję (galeria, aktualności okazjonalne), bez stałego rytmu. Status aktywności liczy się z daty 2024-02-21: przy cyklu nieregularnym to stan uśpiony.

Źródła wpisu

• http://www.lhs.pl/ – strona główna (pobrana 2026-10-12, przez http; https://kolej.pl/ zwraca błąd certyfikatu, a http://kolej.pl/ przekierowuje na lhs.pl).
• http://www.lhs.pl/info/metryczka – metryczka linii (2026-10-12).
• http://www.lhs.pl/info/woe – wykaz obiektów eksploatacyjnych (2026-10-12).
• http://www.lhs.pl/info/historia – wstęp do historii (2026-10-12).
• http://www.lhs.pl/faq/ – FAQ (2026-10-12).
• http://www.lhs.pl/conowego.lhs – aktualności (2026-10-12).
• http://www.lhs.pl/info/redakcja – „O serwisie” (2026-10-12).
• http://www.lhs.pl/info/inne_strony, http://www.lhs.pl/info/video, http://www.lhs.pl/galeria/, http://www.lhs.pl/mapa/index.lhs – przejrzane tylko w zakresie menu i nagłówków (2026-10-12).
• http://www.lhs.pl/sitemap.xml – mapa strony, źródło liczby publikacji (2026-10-12).
• Niezależne źródła do R5 i U1: en.wikipedia.org/wiki/Linia_Hutnicza_Szerokotorowa (sprawdzone 2026-10-12); opis projektu BIP Staszów (dokument PDF z 19.12.2022, z wyniku wyszukiwania); opracowanie UKEN Kraków (wynik wyszukiwania); In Your Pocket – „Silesias Broad Gauge Railway” (wynik wyszukiwania).