Kurier Kolejowy

Opis

Kurier Kolejowy to serwis internetowy czasopisma o tej samej nazwie, wydawanego przez spółkę AP LOCK Sp. z o.o. z Ożarowa Mazowieckiego. Publikuje bieżące wiadomości o transporcie szynowym w Polsce i na świecie: inwestycjach, przewozach pasażerskich i towarowych, taborze, logistyce i portach.

Recenzja jest częściowa. Sprawdzono stronę główną, działy Infrastruktura, stronę redakcji i reklam oraz jeden artykuł. Wyszukiwarka serwisu działa i została użyta do przeglądu operatorów kolejowych z listy Z1. Zewnętrzna weryfikacja faktów (R5) pozostała niepełna, bo większość faktów nie dała się potwierdzić w niezależnych źródłach w tej sesji.

Zawartość

Wiadomości i działy

Strona główna grupuje newsy w działy: Biznes, Infrastruktura, Przewozy towarowe, Przewozy pasażerskie, Kolej na świecie, Logistyka, Koleje Samorządowe, Transport intermodalny, Koleje Dużej Prędkości oraz Porty i gospodarka morska.

Operatorzy europejscy

Wyszukiwarka serwisu zwraca artykuły o wszystkich dziesięciu narodowych przewoźnikach z listy Z1: DB, ÖBB, ČD, SNCF, Trenitalia, Renfe, SBB, NS, MÁV i ZSSK. Część z nich pojawia się w tytułach, np. w tekstach o zamówieniach taboru i zmianach w kolejach zagranicznych.

Komentarze i cykle

W dziale „Zdaniem eksperta” publikowane są komentarze i analizy. Serwis zapowiada cykl „Lunch z Kurierem” z rozmowami o rynku kolejowym.

Ocena redakcji

Serwis dobrze porządkuje treści i podaje daty oraz źródła przynajmniej w sprawdzonym tekście. Wyszukiwarka pozwala znaleźć artykuły o konkretnych operatorach. Słabiej wypada autorstwo: artykuły nie są podpisane. Próba R5 jest niepełna, bo tylko jeden fakt udało się potwierdzić w niezależnym źródle, a dwa są sprzeczne lub niepotwierdzone.

Jak korzystać

• Działy są widoczne w górnym menu strony głównej.
• Wyszukiwarka znajduje się w nagłówku strony i szuka po tytułach artykułów.
• Linki do poszczególnych artykułów mają w adresie identyfikator i tytuł, co ułatwia zapis.
• Serwis ma kanał RSS (adres widoczny w stopce strony głównej).

Dla kogo

• Dla osób śledzących bieżące wydarzenia na kolei, także w kontekście europejskim.
• Dla osób szukających głębszych analiz zalecam dział „Zdaniem eksperta”, a nie same newsy.

Historia

• 2026-09-28 – data raportu Banku Światowego opisanego w artykule 52016 (data z treści artykułu; nie potwierdzona w niezależnym źródle).
• 2026-10-09 – data publikacji sprawdzonego artykułu.
• Data pierwszej publikacji serwisu nieustalona.

Źródła wpisu

• Strona główna https://kurier-kolejowy.pl/ (12.10.2026).
• Strona redakcji https://kurier-kolejowy.pl/redakcja (12.10.2026).
• Strona reklamy https://kurier-kolejowy.pl/reklama (12.10.2026).
• Dział https://kurier-kolejowy.pl/infrastruktura (12.10.2026).
• Artykuł https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/52016/ (12.10.2026).
• Mapa strony https://kurier-kolejowy.pl/sitemap.xml (12.10.2026).
• Wyszukiwarka serwisu https://kurier-kolejowy.pl/search?s= (12.10.2026), 10 haseł z listy Z1.
• Niezależne: rollingstockworld.com (Régiolis H2, Velim); analizy OSW (Korytarz Środkowy); railway-news.com i goldesel.de (Hitachi/ÖBB); thecorner.eu i railjournal.com (Leo Express, Bratysława–Komárno); wyszukiwarka WebSearch (U1).
• Nieudane: wyszukiwanie raportu Banku Światowego o 55 mld USD (brak wyników); brak niezależnego potwierdzenia pozostałych faktów R5.