Kolej Keighley i Worth Valley

Opis

Keighley & Worth Valley Railway to zabytkowa linia kolejowa w West Yorkshire w Anglii. Biegnie na około 8 km (5 mil) z Keighley przez dolinę rzeki Worth do Oxenhope, przez Haworth – miejscowość związaną z rodziną Brontë. Linię prowadzi stowarzyszenie wolontariuszy, założone w 1962 roku, czyli w roku zamknięcia linii dla towarów. Stowarzyszenie wykupiło linię od British Railways (ostatnią ratę zapłacono w 1992 r. – wg strony KWVR).

Strona jest oficjalną witryną linii. Służy do sprzedaży biletów, publikacji rozkładów, zapowiedzi wydarzeń i aktualności. Opisuje też tabor i historię. Nie jest to baza danych ani archiwum, lecz serwis informacyjny i sklep obsługi turystów. Linia jest znana z filmu The Railway Children z 1970 roku, który kręcono na trasie i na stacji Oakworth.

Zawartość

Rozkłady i przejazdy

Strona zawiera kalendarz rozkładu z wyborem daty, który pokazuje kursy. Rozkład drukowany dostępny jest w formie broszury do pobrania. Na podstronach Visit i Fares są bilety, zniżki (w tym lokalna karta kolejowa), dojazd, dostępność i zasady dla psów. Osobna podstrona opisuje stacje Keighley, Ingrow, Damems, Oakworth, Haworth i Oxenhope.

Aktualności

Lista aktualności zawiera około dwudziestu wpisów z 2024–2026 roku. Ostatni (podsumowanie walnego zgromadzenia z 8 września 2026 r.) to najnowsza publikacja na stronie. Typowe wpisy to zapowiedzi jazd specjalnych i galowych, komunikaty o pracach i podsumowania. Zawarte są artykuły o remontach, na przykład o wymianie mostu nr 27 w Haworth za 1,25 mln funtów (wykonany przez wolontariuszy i wykonawców). Są też wpisy o przywróceniu pubu Royal Oak i o darowiznach na remont parowozu 5775.

Tabor

Strona na podstronie Locomotive & Rolling Stock wymienia kilkadziesiąt pojazdów: parowozy (np. 45212 „Black 5”, 75078 Standard Class 4MT, 41241 Ivatt 2MT, 5775 GWR), lokomotywy spalinowe i elektryczne (np. 25059, 37075, 08993), zespoły trakcyjne (klasy 101, 108, 144) oraz wagony. Część taboru jest w remoncie i nie jest pokazywana publicznie.

Historia linii

Podstrona Our History opisuje dzieje linii: otwarcie w 1867 roku (budowa finansowana przez lokalnych właścicieli fabryk tekstylnych), przejęcie przez Midland Railway, włączenie do LMS w 1923 r. i do British Railways w 1948 r., zamknięcie dla pasażerów w grudniu 1961 r. i dla towarów w czerwcu 1962 r., ponowne uruchomienie w czerwcu 1968 r. przez stowarzyszenie oraz wykup od BR w ratach. Tekst jest opisowy, bez odsyłaczy.

Wydarzenia i doświadczenia

Strona reklamuje imprezy tematyczne: galę parową i spalinową, „Spooky Express”, przejazdy z wagonem hamulcowym, obsługę parowozu żurawiem, kolacje w pociągu, warsztaty w lokomotywowni, urodziny i wesela na pokładzie. Sekcja Christmas obejmuje przedświąteczne przejazdy.

Wsparcie i sklep

Podstrony Support, Donate, Membership, Volunteer i Vacancies zawierają informacje o wsparciu finansowym, członkostwie, pracy wolontariuszy i ofertach pracy. W menu są też pozycje Shop i Gift Vouchers (sklep i bony podarunkowe); samych stron sklepu nie sprawdzono.

Ocena redakcji

Zasób dostał wysokie oceny za zawartość i jakość formy. Najmocniejszą stroną jest tabor i informacja praktyczna: rozkład, bilety, stacje i wydarzenia są na jednej, dobrze uporządkowanej stronie. Pięć sprawdzonych faktów historycznych (lata 1867, 1961, 1968, długość linii, lokomotywa 5775 w filmie i podmiot prowadzący linię) zgadza się z niezależnymi źródłami, więc R5 ma pełną liczbę punktów.

Najsłabszym punktem jest rzetelność: aktualności nie pokazują widocznej daty, a historia nie ma przypisów. Stąd R1–R4 po jednym punkcie. Ocena R3 zależy od tego, czy daty są widoczne w przeglądarce (w tekście ich nie widać); redaktor powinien to sprawdzić ręcznie.

Z1 nie dotyczy: strona opisuje jedną linię, więc lista kolei nie ma tu zastosowania. Zakres oceniany jest przez Z2 i Z3. Miara „publikacje” z mapy strony obejmuje też adresy archiwum, których charakteru nie sprawdzono.

Przy J3 sprawdzono tekst i strukturę czterech publikacji, ale nie oglądano obrazów. Podstrona Timetable jest budowana dynamicznie i nie pokazała pełnych danych w pobranym tekście, dlatego wynik nieustalony.

Jak korzystać

• Rozkład jazdy znajduje się w Timetable. Wybierz datę z kalendarza, a dopiero potem zobacz kursy. Dla specjalnych dni (galowych, świątecznych) rozkład jest podawany osobno, w opisie wydarzenia.
• Bilety można kupić na stronie (Book) i z 10% zniżką przy wcześniejszym zakupie Day Rovera trzy dni przed podróżą – tak jest napisane na stronie głównej. Ceny sprawdzaj na stronie Fares.
• Witryna jest tylko po angielsku. Nazwy taboru (np. „Black 5”, „Jinty”) to kody brytyjskie; przydają się przy wyszukiwaniu w innych źródłach.
• Strona ma baner zgody na cookies przy pierwszym wejściu. Trzeba go zamknąć lub wybrać opcje, zanim będzie widać treść.
• Jeśli interesuje Cię tabor, przeglądaj stronę Locomotive & Rolling Stock i szukaj numerów w zewnętrznych bazach (np. steamlocomotives.org).
• Podstrona Our History to najlepsze wprowadzenie do dziejów linii.
• Przy zasobach z Wielkiej Brytanii dobrze jest sprawdzić daty w Wikipedii (en) lub innym niezależnym źródle, bo strona nie podaje przypisów.

Dla kogo

• Dla miłośników kolei parowej i spalinowej w Wielkiej Brytanii, którzy planują przejazd lub wizytę.
• Dla osób interesujących się historią małej linii odnogowej i jej odrodzeniem przez wolontariuszy.
• Dla fanów filmu The Railway Children i turystów z Haworth.
• Mniej przydatna dla polskiego odbiorcy, który szuka informacji w języku polskim lub danych technicznych o sieci kolejowej (strona opisuje tylko jedną linię).

Historia

• 1867 – otwarcie linii Keighley–Oxenhope (wg Wikipedia i steamlocomotives.org); zarządzana przez Midland Railway.
• 1961 – zamknięcie dla ruchu pasażerskiego (30 grudnia wg Wikipedia).
• 1962 – zamknięcie dla towarów (18 czerwca wg Wikipedia); powstaje stowarzyszenie Preservation Society.
• 1968 – ponowne uruchomienie dla pasażerów (29 czerwca) w pełnej długości linii.
• 1970 – film The Railway Children kręcony na trasie (wg Wikipedia i strony KWVR).
• 1992 – zapłacona ostatnia rata za linię (wg strony KWVR; nie sprawdzono w niezależnym źródle).
• 2024 – publikacja artykułu o wymianie mostu nr 27 w Haworth (data z metadanych strony, 20 września 2024).
• 2026 – podsumowanie walnego zgromadzenia (8 września 2026 wg metadanych); ostatnia publikacja w aktualnościach.
• Data pierwszej publikacji w serwisie nie została ustalona, dlatego pole pozostaje puste.

Źródła wpisu

• Strona główna https://www.kwvr.co.uk/ (pobrana 2026-10-14; przekierowanie na kwvr.co.uk).
• Podstrony: Our History; Locomotive & Rolling Stock; Timetable; News (lista); artykuły Bridge 27 Renewal i AGM Results 2026 (daty z metadanych).
• Mapa strony (sitemap) – narzędzie mapa_strony.py, 2026-10-14 – liczba publikacji 271.
• Niezależne źródła do R5 i historii: Wikipedia (en), hasło „Keighley & Worth Valley Railway” (sprawdzone 2026-10-14); steamlocomotives.org, strona „Keighley and Worth Valley Railway” (sprawdzone 2026-10-14).
• Wyszukiwania U1 (3 zapytania, 2026-10-14) i jedno dodatkowe zapytanie o historię linii do R5.
• Nie pobierano: Contact, Archive, Webcams, Fares, Weekly Roster, sklepu i stron o członkostwie.