MPSB – Przyjaciele Mecklenburgsko-Pomorskiej Kolei Wąskotorowej

Opis

Strona stowarzyszenia „Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn-Freunde e.V.” (MPSB-Freunde) z siedzibą w Schwichtenberg w gminie Galenbeck. Stowarzyszenie odtwarza i prowadzi muzealny ruch kolejowy na niewielkim odcinku dawnej Mecklenburg-Pommerschen Schmalspurbahn, sieci wąskotorowej 600 mm, która w okresie największego rozwoju łączyła wsie i majątki Meklemburgii i Pomorza Przedniego, a której ruch zakończono w 1969 r.

Serwis jest po niemiecku i ma charakter typowy dla małego stowarzyszenia: część historyczna opowiada o sieci od pierwszej feldbahny z 1888 r. przez założenie spółki akcyjnej, przewozy pasażerskie, wojenny i powojenny demontaż, aż po wznowienie ruchu na odcinku Schwichtenberg w 1999 r. Obok tego są galerie zdjęć z lat 1998–2012, dane o przejazdach i cennik oraz opis działalności samego stowarzyszenia.

Zasób nie jest bazą danych ani kanałem; to jedna strona, którą prowadzą członkowie. Trzeba o tym pamiętać przy ocenie kompletności: nie jest to katalog całej sieci, tylko opowieść o niej z perspektywy ludzi, którzy przy niej pracują.

Zawartość

Startseite (strona główna)

Krótkie powitanie, informacje o przejazdach od 4 kwietnia do 4 października (w tym czasie także mały poczęstunek w pociągu), cennik (dorośli 5,00 €, dzieci do 12 lat 2,50 €, dzieci do 3 lat w towarzystwie dorosłych bez opłat), przejazdy grupowe i okolicznościowe (wyceniane za przejazd i dodatkowo za catering), apel o wsparcie oraz kalendarz przejazdów na 2026 r. z terminami zakończenia sezonu, przejazdami z okazji Halloween i mikołajkowymi. Podano informację, że odjazd ze stacji Schwichtenberg o 13:00, 14:30 i 16:00.

Geschichte (historia)

Najdłuższy tekst serwisu, dzielony na krótkie podrozdziały: - początki: feldbahna Ferdinandshof–Rimpau z 1888 r. przy osuszaniu Wielkiego Łąkowego Bagna (Große Wiese), jej przedłużenie do Friedland w 1890–1891 r.; - założenie spółki akcyjnej (1892), uruchomienie przewozów towarowych od 1.10.1892 i pasażerskich (rozdział mówi o planowym ruchu osobowym); - rozwój sieci, „najnowocześniejsza kolej wąskotorowa w Niemczech”, dane taborowe i finansowe z lat około 1912–1913; - okres boomu przed 1945 r., dostawy taboru po 1933 r., znaczenie dla budowy lotniska wojskowego w Tutow (wg strony); - zajęcie przez Armię Czerwoną, demontaż do września 1945 r., odbudowa odcinka Friedland–Ferdinandshof na podstawie zarządzeń SMAD nr 75 i 124; - 1969 – koniec eksploatacji; muzeum w Friedland (1971, wagon towarowy na stacji), wystawa w 1984 r.; - historia stowarzyszenia i wznowienie ruchu w Schwichtenberg, dalsze przedłużenia do Uhlenhorst, zakup dwóch oryginalnych wagonów z 1909 r.; - kursbuchy: wyciągi z rozkładów z 1939, 1941 i 1968 r. (w formie historycznych dokumentów).

Galerie (1998–2012)

Galeria podzielona na okresy: 1998–1999, 2000–2001, 2004–2007, a potem pojedyncze lata 2008–2012. Każdy okres to zestaw zdjęć z podpisami (data, miejsce, wydarzenie, autor zdjęcia lub „Vereinsfoto”). Najbogatszy wątek to początki odbudowy w Schwichtenberg i Uhlenhorst, zdjęcia taboru (lokomotywy spalinowe, wagony osobowe i gospodarcze) oraz sezonowe imprezy (Wielkanoc, dzień dziecka). Galerie 2008 zawierają m.in. przejęcie wagonu i lokomotywy OMZ 122 z muzeum na Rugii w styczniu 2008 r. oraz odzyskanie wagonu gospodarczego z ogrodu w lutym 2008 r.

Der Verein (stowarzyszenie)

Misja i cele: zachowanie dziedzictwa MPSB, restauracja odcinków i taboru, edukacja, organizacja imprez, rozwój turystyki i współpraca z gminami. Na stronie jest też zachęta do członkostwa (bez cennika składek) oraz formularz kontaktowy. Siedziba: Friedland (według statutu), a w kontakcie adres w Galenbeck (OT Schwichtenberg).

Satzung (statut)

Statut stowarzyszenia; sprawdzono jego początek (§ 1–3): nazwa i siedziba, cel (ochrona zabytków, popularyzacja historii techniki, plany skansenu i przejazdów demonstracyjnych), zasady członkostwa. Dla użytkowników to materiał formalny, nie treść edukacyjna. Dalszej części nie czytano.

INTERN i Mitgliedsbereich (dla członków)

Działy zamknięte dla osób bez konta. Nie sprawdzono ich zawartości – nie logowano się i nie podjęto prób obchodzenia logowania.

Ocena redakcji

Serwis jest mocny w części historycznej i w galeriach z podpisami, zwłaszcza tam, gdzie daty i miejsca są podane przy zdjęciach. Punkty w R5 zdobyte są na faktach technicznych (rozstaw, daty zakończenia ruchu i jego wznowienia, rola stowarzyszenia), które da się porównać z Wikipedią DE i portalem turystycznym regionu. Przy datach założenia spółki zewnętrzne źródła się rozjeżdżają, dlatego ten fakt nie wszedł do próbki.

Najsłabszym punktem jest brak wskazania autorów tekstów, bibliografii i daty ostatniej publikacji. Mapa strony pokazuje 15 adresów (po odjęciu stron technicznych), a galerie kończą się na 2012 r. Nie da się więc ustalić, czy serwis jest w ogóle aktualizowany poza kalendarzem przejazdów. Stąd cykl „nieregularny” i brak daty ostatniej publikacji. Nie ustalono także, czy dane o długości odcinka Uhlenhorst są poprawne.

Z1 nie jest liczone, bo serwis dotyczy jednego podmiotu. Ocena zakresu opiera się na Z2 i na liczbie stron.

Jak korzystać

• Serwis jest tylko po niemiecku. Przy czytaniu historii warto użyć tłumacza na podstrony „Geschichte” i podpisy w galeriach; nazwy miejscowości (Schwichtenberg, Uhlenhorst, Friedland, Ferdinandshof, Anklam, Jarmen) są ważne i pomagają w wyszukiwaniu w innych źródłach.
• Kalendarz przejazdów na stronie głównej pokazuje konkretne daty sezonu 2026. Przed wizytą warto sprawdzić, czy zmieniły się godziny, bo serwis nie podaje daty aktualizacji tego kalendarza.
• Pojęcia warte znania: „Feldbahn” (kolej polowa, przemysłowa), „Schmalspurbahn” (kolej wąskotorowa), „Museumsbahn” (kolej muzealna), „Fakultativwagen”.
• Galerie 2008 i 1998–1999 mają najwięcej informacji o pracach nad odbudową i o taborze z podpisami dat. Przy wyszukiwaniu konkretnego wagonu lub lokomotywy warto przeglądać je rok po roku.
• Dla odbiorcy polskiego, który planuje przejazd: stacja Schwichtenberg leży w Meklemburgii–Pomorzu Przednim, a odcinek do Uhlenhorst jest krótki. Źródła podają różne długości (700 m w opisie turystycznym, 1700 m na stronie), więc przed wyjazdem warto sprawdzić to w aktualnych informacjach.

Dla kogo

• Dla miłośników historii kolei wąskotorowych w Meklemburgii i na Pomorzu Przednim – głównie tych, którzy czytają po niemiecku.
• Dla rodzin z dziećmi planujących przejazd muzealnym składem w sezonie.
• Dla badaczy, którzy szukają dat i nazw dawnej sieci MPSB.
• Nie nadaje się na źródło do dokładnych danych technicznych bez weryfikacji (rozbieżności, opisane wyżej), ani dla osób szukających aktualnych rozkładów innych kolei.

Historia

• 1888 – feldbahna Ferdinandshof–Rimpau (600 mm), która później stała się zalążkiem sieci (wg strony).
• 1890–1891 – przedłużenie do Friedland; ruch towarowy dla cukrowni (wg strony).
• 1892 – założenie spółki akcyjnej: strona podaje 20.05.1892, Wikipedia DE 2.05.1892 – rozbieżność, nie rozstrzygnięto. Oficjalne otwarcie / publiczny ruch towarowy 1.10.1892 (zgodnie na obu).
• 1945 – demontaż większości sieci przez okupanta; zachowano tylko kilka odcinków (wg strony: Friedland–Uhlenhorst oraz Friedland–Dennin–Anklam; Wikipedia DE podaje, że większość linii rozebrano już w 1945 r.).
• 1969 – koniec eksploatacji sieci: ruch pasażerski zakończono 31.05.1969, towarowy 29.09.1969 (Wikipedia DE; strona podaje „koniec MPSB w 1969”).
• 1971 – muzeum w Friedland z wagonem i lokomotywą (wg strony; nie sprawdzono niezależnie).
• 1996 – założenie stowarzyszenia w Schwichtenberg (wg visit-mv.com; strona nie podaje tej daty).
• 1999 – wznowienie ruchu na odcinku Schwichtenberg, pierwsi pasażerowie 4.07.1999 (visit-mv.com; Wikipedia DE; strona: „30 lat po zakończeniu”).
• 2004 – przedłużenie w kierunku Uhlenhorst (wg strony, bez dokładnych danych).
• 2008 – przejęcie wagonu i lokomotywy OMZ 122 z muzeum na Rugii (galeria 2008).
• 2012 – ostatni rok z galerii w menu serwisu; ostatnia publikacja datowana w treści nieustalona.
• 2026 – kalendarz przejazdów na sezon (strona główna); data ostatniej aktualizacji nieustalona.

Źródła wpisu

• Strona główna https://www.mpsb-online.de/ (pobrana 2026-11-03), w tym cennik, kalendarz i nawigacja.
• Geschichte https://www.mpsb-online.de/geschichte/ (2026-11-03, cały tekst).
• Der Verein https://www.mpsb-online.de/der-verein/ (2026-11-03).
• Kontakt https://www.mpsb-online.de/kontakt/ (2026-11-03).
• Satzung https://www.mpsb-online.de/satzung/ (2026-11-03, fragment).
• Galerie: https://www.mpsb-online.de/galerie/, /galerie/1998-1999/, /galerie/2008/ (2026-11-03).
• INTERN https://www.mpsb-online.de/intern/ – przekierowanie na logowanie (2026-11-03), bez logowania.
• Mapa strony https://www.mpsb-online.de/sitemap.xml (narzedzia/mapa_strony.py, 2026-11-03).
• Zewnętrzne (weryfikacja R5 i U1, 2026-11-03): visit-mv.com (opis linii 600 mm, wznowienie 1999, operator); Wikipedia DE „Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn” (daty 1892, 1969, 1999, rozstaw); Nordkurier (artykuły o stowarzyszeniu i odcinku Schwichtenberg–Uhlenhorst); wyniki WebSearch dla U1.
• Nie udało się: otworzyć źródeł bibliotecznych z 1910 i 1912 r. (Handbuch der deutschen Aktiengesellschaften – adresy 404); sprawdzić zdjęć z galerii 1998–1999 pod kątem działania adresów; sprawdzić dat ostatnich aktualizacji serwisu.