Strona główna » Katalog » Niemcy » Muzealna kolej Hümmlinger Kreisbahn

Muzealna kolej Hümmlinger Kreisbahn

Museumseisenbahn Hümmlinger Kreisbahn
Strona Muzealna kolej Hümmlinger Kreisbahn
stan z 2026-10-23
Strona stowarzyszenia, które prowadzi zabytkowe pojazdy na dawnej linii Lathen–Werlte w Dolnej Saksonii: opisuje historię linii, tabor i przejazdy specjalne.
Rzetelność  4/5
Zakresbrak oceny
Unikalność  4/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Muzealna kolej Hümmlinger Kreisbahn »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttp://www.museumsbahn-huemmlingerkreisbahn.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaMuseumseisenbahn Hümmlinger Kreisbahn e. V. (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, zdjęcia
Statusnieustalony
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Museumseisenbahn Hümmlinger Kreisbahn to stowarzyszenie z siedzibą w Werlte w Dolnej Saksonii, założone w 2000 roku (według strony). Celem jest zbieranie i pokazywanie materiałów o kolejnictwie oraz prowadzenie historycznych pojazdów na dawnej linii Hümmlinger Kreisbahn między Lathen a Werlte, przez Sögel.

Strona jest po niemiecku i ma kilka podstron: przejazdy, stowarzyszenie, przejazdy specjalne, galeria zdjęć i opis taboru. Treść jest krótka, ale konkretna w kwestii pojazdów. Z tekstu wynika, że linię zamknięto w 2011 roku z przyczyn technicznych, a odcinki Lathen–Sögel i Werlte odnowiono i ponownie otwarto w latach 2015 i 2017 (dane ze strony stowarzyszenia, niepotwierdzone niezależnie).

Zawartość

Przejazdy i przejazdy specjalne

Strona „Fahrten” zawiera nagłówki, ale na dzień sprawdzenia nie ma w niej rozkładu ani terminów. Podstrona „Sonderfahrten” zachęca do charterów: zestaw z wagonem bagażowym na do 40 rowerów, z własnym rozkładem klienta. Nie podano cen ani sposobu rezerwacji poza kontaktem.

Stowarzyszenie

Opis celów: gromadzenie i udostępnianie dokumentów, zdjęć, pamiątek i pojazdów. Są linki do statutu i deklaracji członkowskiej w formie PDF (nie otwierano ich w tej recenzji).

Tabor

Najważniejsze pozycje: - Uerdinger-Triebwagen VT 2 – zbudowany w 1955 roku w Waggonfabrik Uerdingen; po pracy na kolei federalnej i w Dürener Kreisbahn trafił do stowarzyszenia w 2001 roku. Zdał badanie techniczne w 2009 roku (wg strony). Według strony regularnie kursuje między Lathen a Werlte. - Wagon bagażowy (Packwagen) 123 – według strony z 1910 roku, wcześniej w Bentheimer Eisenbahn; nie znaleziono niezależnego potwierdzenia tej daty. - Talbot VT 1 – triebwagen, który według strony od 1957 roku (rok przebudowy linii) obsługiwał przewozy pasażerskie do 1970 roku. Ta część nie została potwierdzona niezależnie.

Galeria

Podstrona „Impressionen” zawiera zdjęcia linii, przejazdów i spotkań pociągów, z podpisami fotografów. Część zdjęć pochodzi od innych autorów.

Ocena redakcji

Zasób jest wiarygodny w zakresie taboru i przejazdów, ale dane historyczne bez źródeł i brak terminów na stronie obniżają wynik. Najmocniejsza część to opis pojazdów. Niezgodność dotycząca przebudowy na normalny tor w 1957 roku (strona) wymaga ręcznego sprawdzenia. Wpis nie powtarza danych kontaktowych ani nazwisk członków zarządu.

Jak korzystać

  • Strona jest tylko po niemiecku. Do przeczytania opisów pojazdów przyda się słownik, a nazwy takie jak „Triebwagen” (triebwagen), „Packwagen” (wagon bagażowy), „Sonderfahrt” (przejazd specjalny) i „Sonderzug” (pociąg specjalny) pomagają w szukaniu.
  • Rozkłady i terminy przejazdów nie są na stronie; przed wyprawą trzeba zapytać stowarzyszenie telefonicznie lub mailowo (dane kontaktowe są w stopce i kontakcie).
  • Przy większych przejazdach z zewnątrz warto sprawdzić lokalny kalendarz imprez w Werlte lub Lathen.

Dla kogo

  • Dla miłośników kolei wąskotorowej i muzealnej w północnych Niemczech oraz dla tych, którzy planują wyprawę po Hümmlingu.
  • Mniej przydatne dla kogoś szukającego regularnego rozkładu lub bazy danych taboru.

Historia

  • 2000 – założenie stowarzyszenia (wg strony).
  • 2001 – zakup triebwagenu VT 2 przez stowarzyszenie i przewiezienie do Werlte (wg strony).
  • 2009 – VT 2 zdaje badanie techniczne (wg strony).
  • 2011 – zamknięcie linii z przyczyn technicznych (wg strony).
  • 2015 – ponowne otwarcie odcinka Lathen–Sögel (wg strony).
  • 2017 – ponowne otwarcie odcinka do Werlte, 13 października (wg strony).

Cykl „nieregularny”: zasób nie ma stałego rytmu publikacji, a jego treść zmienia się sporadycznie, zwykle przy okazji kursów i sezonu.

Źródła wpisu

  • strona główna (/), przejazdy (fahrten.html), stowarzyszenie (verein.html), przejazdy specjalne (sonderfahrten.html), tabor (fahrzeuge.html), galeria (impressionen.html), kontakt (kontakt.html), impressum (impressum.html) – pobrane 2026-10-23.
  • Źródła niezależne (wyszukiwarka, 2026-10-23): heimatverein-werlte.de (PDF o Hümmlinger Kreisbahn), freizeitmonster.de, niedersachsen-tourism.com, de.wikivoyage.org, eisenbahnfreunde-berlin.net.
  • Archiwum: web.archive.org (link w nagłówku).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Zasób prowadzony przez stowarzyszenie z pojazdami na dawnej linii, z opisem konkretnych pojazdów.
  • Opisy pojazdów z datami budowy i historią eksploatacji.
  • Strona bez logowania, płatności i reklam.

Słabe strony

  • Mało treści – kilka podstron, bez wyszukiwarki i bez terminów przejazdów na stronie.
  • Dane historyczne bez źródeł; część dat tylko z roku w stopce.
  • Do sprawdzenia: opis z 1957 roku o umbau na Normalspur nie znajduje potwierdzenia, a niezależne źródła podają 750 mm.
Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.