Strona główna » Katalog » Szwajcaria » Szwajcarski portal kolejowy

Szwajcarski portal kolejowy

Le Portail Ferroviaire Suisse
Francuskojęzyczny serwis o szwajcarskich kolejach z opisami taboru SBB, listami parku i zdjęciami, ostatnio aktualizowany około 2008 roku.
Rzetelność  4/5
Zakresbrak oceny
Unikalność  3/5
Jakość formy  4/5

Odwiedź: Szwajcarski portal kolejowy »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttp://www.railsuisse.ch/
Formaserwis internetowy
KrajSzwajcaria
JęzykiFR
TwórcaLe Portail Ferroviaire Suisse (osoba prywatna)
Rodzaj treściuporządkowany zbiór rekordów, zdjęcia
Statusnieaktywny
Ostatnia publikacja2008-02-25
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Le Portail Ferroviaire Suisse to francuskojęzyczny serwis prywatny o szwajcarskich kolejach. Jego strona kontaktowa podpisana jest nazwą serwisu, a w stopce widać powiązania z witryną doradczą o transporcie kolejowym. Według strony głównej w zakresie są przewoźnicy, koleje turystyczne, rozkłady i tabor (zapowiedź z opisu meta; tej części nie udało się sprawdzić w treści).

W pobranych podstronach najwięcej jest o lokomotywach i zespołach trakcyjnych SBB. Najbardziej rozbudowany dział dotyczy Re 460, wprowadzanej w latach 1991–1996 lokomotywy pasażersko-towarowej.

Serwis wygląda na mocno zaniedbany: najnowsze daty na podstronach to 2007 i początek 2008 roku. Strona główna nie dała się pobrać narzędziami redakcji, a mapa strony zawiera adresy niezwiązane z tematem, co może oznaczać przejęcie domeny.

Zawartość

Tabor SBB – Re 460

Podstrony opisujące całą serię: wprowadzenie z chronologią projektu (zamówienia 1987–1992, pierwsze dostawy 1991), opis awarii, prób i ciekawostek (m.in. wypożyczenie dwóch lokomotyw do Norwegii w 1993–1994), wnętrze kabiny i symulator oraz lista parku z numerami i malowaniami na stan 25.02.2008.

Lista parku SBB

Strona zbiorcza z kategoriami: lokomotywy i zespoły trakcyjne, wagony pasażerskie, wagony towarowe, materiał historyczny i „divers”. Dane techniczne (moc, masa, prędkość, rozstaw) przy wybranych seriach.

Zdjęcia i galerie

Pojedyncze zdjęcia taboru z podpisami autorów i źródeł, w tym zdjęcie z czerwca 2001 roku i materiały z kolekcji SBB. Zdjęcia są w katalogu „collectionjb”.

Ocena redakcji

Najmocniejsze w zasobie są podstrony o Re 460: mają chronologię i daty, co podnosi jakość opisów. Słabsza jest reszta serwisu, bo nie udało się sprawdzić strony głównej, a większość podstron jest sprzed 2008 roku. Przy ocenie pominięto liczbę publikacji z mapy strony, bo jej wynik nie odpowiada zawartości portalu.

Jak korzystać

  • Podstrony Re 460 mają wspólne linki do pozostałych podstron serii, więc dział można przejrzeć bez wracania do listy.
  • Przy liście parku warto zestawić numery z datą stanu (25.02.2008), bo późniejsze zmiany malowań i wycofania nie są ujęte.
  • Serwis jest tylko po francusku. Polski czytelnik znajdzie w nim nazwy serii i numery, a opisy trzeba przeczytać przez tłumacza.

Dla kogo

  • Dla miłośników taboru SBB, zwłaszcza Re 460 i jej historii.
  • Nie nadaje się do bieżących informacji o rozkładach ani o aktualnym ruchu.

Historia

  • 1985–1996 – projekt i dostawy Re 460 według opisu na stronie.
  • 2007-12-29 – data ostatniej aktualizacji strony kontaktowej.
  • 2008-02-25 – data stanu listy parku Re 460.
  • 2026-10 – przy recenzji strona główna nie dała się pobrać, a mapa strony zawiera adresy spoza tematu.

Cykl ustawiono na „nieregularny”, bo serwis był prowadzony okazjonalnie przez jedną osobę. Obecnie nie ma wskazań, że jest aktualizowany.

Źródła wpisu

  • Podstrony serwisu, pobrane 23.10.2026: strona kontaktowa, książka gości, Re 460 – wprowadzenie, szczegóły, lista parku.
  • Wyniki wyszukiwania (23.10.2026): dane o Re 460 z en.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_460 i traintrackapp.de, informacje o portalach podobnych, wyszukiwania o przewoźnikach z listy Z1.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Szczegółowa dokumentacja jednej serii taboru (Re 460): chronologia, awarie, próby i lista parku.
  • Dane techniczne z datą stanu i podpisami źródeł zdjęć.

Słabe strony

  • Strona główna nie dała się pobrać narzędziami redakcji, więc jej treść i menu nie zostały sprawdzone.
  • Ostatnie aktualizacje z 2007–2008; większość podstron bez dat.
  • Mapa strony zawiera adresy o tematyce spoza kolei (sklep, leki, nieznane kategorie); wygląda to na przejęcie lub spam. Liczby z mapy nie wpisano jako publikacji.
  • Strona podaje 230 km/h jako prędkość Re 460, a część źródeł – 200 km/h; redaktor powinien to sprawdzić.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.