Wąskotorowa kolej Hultsfred–Västervik
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | |
| Unikalność | 4/5 |
| Jakość formy | 4/5 |
Dane
| Adres | https://www.smalsparet.se/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Szwecja |
| Języki | SV |
| Twórca | Tjustbygdens Järnvägsförening |
| Rodzaj treści | zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-09-24 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Strona Smalspårsjärnvägen Hultsfred–Västervik to witryna stowarzyszenia Tjustbygdens Järnvägsförening (TJF) z Västervik. Dotyczy zabytkowej linii wąskotorowej między Västervik a Hultsfred w Smalandii, która po zakończeniu ruchu przez SJ w połowie lat 80. została przejęta przez entuzjastów. Strona jest po szwedzku, z wersjami w języku angielskim i niemieckim, i pełni rolę rozkładu, kalendarza wydarzeń i ogłoszeń dla członków oraz pasażerów.
Zasób prowadzi TJF, założone w 1979 roku. Historia na stronie zaczyna się od zbiorów Wilhelma Häggströma i pierwszego lokomotywy NVHJ, a kończy na przejęciu ruchu sezonowego. Infrastrukturę zarządza spółka Förvaltnings AB Smålandsbanan, a TJF prowadzi pociągi turystyczne.
Zawartość
Historia i aktualności
Dział „Om oss” zawiera historię stowarzyszenia i linii (przeczytano podstronę „Vår historia”). Aktualności mają daty i opisują przejazdy specjalne, wydarzenia (np. pociąg na jarmark w Ankarsrum, pociągi świąteczne do Vena i Verkebäck) oraz zamówienia pamiątek.
Tabor
Strona „Våra fordon” podaje, że stowarzyszenie ma 92 pojazdy, głównie wąskotorowe, i dzieli je na: lokomotywy parowe, lokomotory, wagony motorowe (rälsbussar), wagony osobowe i towarowe, pojazdy służbowe oraz wagony przeładunkowe. Są też pojazdy normalnotorowe.
Rozkład i ruch
Dział „Tidtabell” kieruje do rozkładu 2026 (rozkład letni i zimowy) i zapowiada pociągi dodatkowe przy wydarzeniach. Strona z datą 2022 w tym dziale jest już nieaktualna.
Utrzymanie linii
Podstrona z wymianą podkładów podaje liczby rok po roku: od 2020 do 2026 wymieniono łącznie 23 241 podkładów, a w 2026 roku do 20 października 2673.
Ocena redakcji
Najmocniejsze są rzetelna historia i dane o utrzymaniu linii, które podają konkretne liczby i daty. Słabsze są: brak wyszukiwarki, brak spisu źródeł oraz to, że część działów jest w dziale „Kontakt”. Strona nie wymaga logowania, a płatne są tylko bilety.
Jak korzystać
- Rozkład jest w dziale „Tidtabell”, a ceny biletów w „Biljetter och reseinfo”.
- Aktualne wydarzenia są w „Nyheter” i „Evenemang och utflykter”.
- Wersje językowe (en, de) są w menu u góry; szczegółów w nich nie sprawdzono.
- Dla polskiego odbiorcy najprzydatniejsze są sekcje o taborze i historii, a aktualny rozkład warto sprawdzić przed przyjazdem.
Dla kogo
- Dla miłośników kolei wąskotorowych, pasażerów planujących przejazd przez Smalandię i osób interesujących się zabytkami kolejowymi.
- Mniej przydatne dla kogoś, kto szuka wyszukiwarki połączeń lub danych w języku polskim.
Historia
- 1879 – według Visit Småland i strony o szwedzkich kolejach parowych linia otwarta.
- 1922 – odcinek Hultsfred–Virserum otwarty; wg dokumentu Länsstyrelsen najmłodszy fragment pierwotnej linii.
- 1979 – powstaje Tjustbygdens Järnvägsförening (dane ze strony TJF).
- 2020–2026 – strona podaje roczne liczby wymienionych podkładów.
- 2026 – na stronie aktualności o rozkładzie zimowym i wydarzeniach grudniowych.
Źródła wpisu
- Strona główna https://www.smalsparet.se/sv/ – 23.10.2026.
- Podstrony: Vår historia, Våra fordon, Tidtabell – 23.10.2026.
- Wyszukiwania (U1 i R5): trzy zapytania U1 i zapytania o 1879, 1922 i tabor – 23.10.2026.
- Visit Småland („Smalspårets museijärnväg”) – 23.10.2026.
- Länsstyrelsen, „Byggnadsantikvarisk kontroll – Virserums station” – 23.10.2026.
- Nie udało się sprawdzić mapy strony (brak w narzędziu) ani podstron Nyheter oraz Biljetter.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Szczegółowa, datowana historia linii i stowarzyszenia z dużą liczbą faktów kolejowych.
- Aktualny rozkład i informacje o pracach taboru oraz wymianach podkładów rok po roku.
- Treść dostępna bez logowania, z wersjami językowymi (sv, en, de).
Słabe strony
- Strona jest głównie po szwedzku; wersji angielskiej i niemieckiej nie sprawdzono.
- Brak wyszukiwarki i spisu źródeł.
- Sekcja Kontakt zbiera treści historyczne i taborowe, co utrudnia nawigację.
