Steinhuder Meer-Bahn e.V.
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | 3/5 |
| Unikalność | 5/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | http://www.stmb-ev.de |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | DE |
| Twórca | Steinhuder Meer-Bahn e.V. |
| Rodzaj treści | zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, zdjęcia, bieżące wiadomości |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-04-23 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Strona stowarzyszenia Steinhuder Meer-Bahn e.V. z Wunstorfu w Dolnej Saksonii. Stowarzyszenie zajmuje się zachowaniem pamięci o dawnej kolejce wąskotorowej, która od 1898 r. łączyła Wunstorf z Bad Rehburg i prowadziła przez Steinhude. Ruch pasażerski zakończono w 1964 r., a towarowy w 1970 r.
Stowarzyszenie działa od 2001 r. (według zewnętrznego przewodnika) i prowadzi plenerowe muzeum w Steinhude przy ulicy An der Trift 2, otwarte w 2015 r. Pracuje nad lokomotywą Hanomag i wagonami, a w ramach projektów pokazuje studencki raport o możliwej reaktywacji linii. Strona jest w języku niemieckim i przedstawia prace Vereinu oraz wydarzenia w regionie Steinhuder Meer.
Zawartość
Aktualności i prasa
Aktualności z 2026 r. dotyczą wizyt w muzeum, wydarzeń dla członków i prac modelarzy. Dział „Pressespiegel” zbiera artykuły z lokalnego „Wunstorfer Stadtanzeiger” i czasopism kolejowych (np. N-Bahn Magazin) od 2025 r.
StMB – pojazdy
Opisy zachowanych pojazdów z podaniem producenta, roku budowy, numeru fabrycznego i historii: - lokomotywa Hanomag (dauerleihgabe z Hildesheimer Hafenbetriebe, w trakcie remontu), - lokomotywa V1 „Emma” (KHD, 1950), - lokomotywa V3 „Frieda” (O&K, 1960), - wagon „Rolli” (platforma), packwagen Enzinger z 1913 r., - wagon osobowy Weyer z 1898 r., wcześniej na Langeoog.
Galeria
Zdjęcia z prac i wydarzeń od 2000 r. (transporty lokomotyw i wagonów, dni wspólnych prac, Sommerfest, spotkania). Galeria jest podzielona według lat i nie zawiera dat publikacji.
Projekty
- „Reaktivierung” – prezentacja studenckiego projektu z Ostfalia Hochschule (semestr letni 2024) o możliwej reaktywacji linii Wunstorf – Mesmerode.
- „Dampflok” – informacja o lokomotywie Hanomag w remoncie.
Muzeum
Opis plenerowego muzeum w Steinhude z adresem. Według strony godziny otwarcia nie są stałe i trzeba wcześniej dzwonić lub zapytać w sklepie rolniczym Bühmann.
Pozostałe działy
Sklep (kalendarze, książki, DVD o linii), „NDR Plattenkiste”, „Modellbau”, „Meer Radio” i „Downloads”. Część z nich dotyczy działalności pozastatutowej, nie samej linii.
Ocena redakcji
Zasób wyróżnia się konkretnymi danymi o taborze i datowanymi aktualnościami. Jego wartość polega na pokazaniu prac nad pojazdami, które na innych stronach są rzadko opisane. Największe ryzyko to niespójne dane historyczne: rok budowy lokomotywy Hanomag podano na dwóch podstronach różnie (1927 i 1924), a w niezależnych źródłach nie udało się potwierdzić jej związku z tą linią. Na tej podstawie pytanie R5 ma jeden fakt nieustalony. Ocena R4 jest niska, bo strona nie podaje sposobu zgłaszania błędów. Miara „publikacje” (137) pochodzi z mapy strony i liczy także podstrony galerii, więc nie mówi o rozmiarze treści merytorycznych.
Jak korzystać
- Przy szukaniu informacji o linii najlepiej zacząć od podstrony „Aktuelles” i „Pressespiegel”, bo tam są nowsze wiadomości.
- Dane o pojazdach są w dziale „StMB – Fahrzeuge”. Przed cytowaniem roku budowy lokomotywy Hanomag warto sprawdzić dwie wersje (1927 i 1924).
- Strona nie ma wersji polskiej ani angielskiej. Nazwy niemieckie (np. „Verein”, „Dampflok”, „Packwagen”) przydają się przy dalszym szukaniu.
- Do wizyty w muzeum należy najpierw sprawdzić godziny, bo nie są podane regularnie.
Dla kogo
- Dla miłośników wąskotorowych kolei w Dolnej Saksonii i osób zainteresowanych historią linii Wunstorf – Rehburg.
- Dla modelarzy i fotografów kolei – galeria i opisy pojazdów.
- Mniej przydatna dla osób szukających rozkładów lub aktualnego ruchu, bo kolej nie kursuje regularnie.
Historia
- 1898 – 21 maja uruchomiono regularny ruch między Wunstorfem a Bad Rehburg (wg steinhuder-meer.de).
- 1964 – zakończono ruch pasażerski (wg steinhuder-meer.de).
- 1970 – zakończono ruch towarowy i rozpoczęto rozbiórkę (wg steinhuder-meer.de).
- 2001 – powstanie stowarzyszenia (wg przewodnika turystycznego; nie sprawdzono w rejestrze).
- 2003 – rozebrano stację Steinhude (wg komoot).
- 2015 – otwarto plenerowe muzeum w Steinhude (rok wg komoot, dzień podany na stronie: 03.10.2015).
- 2024 – studencki projekt o reaktywacji linii (wg strony stowarzyszenia).
- 2026 – aktualności z kwietnia, prasa z września.
Cykl „nieregularny”: wpisy pojawiają się co kilka miesięcy, bez stałego rytmu.
Źródła wpisu
- Strona główna stowarzyszenia (http://www.stmb-ev.de), 23.10.2026 – treść, linki, mapa strony (137 adresów).
- Podstrony: „Aktuelles”, „Impressum”, „StMB – Fahrzeuge”, „Projekte – Reaktivierung”, „Projekte – Dampflok”, „Museum”, „Pressespiegel”, „Verein”, 23.10.2026.
- Niezależne źródła do R5 i U1 (wyszukiwanie): steinhuder-meer.de (chronologia linii), komoot.com (muzeum, stacja), steinhuder-meer.com (opis stowarzyszenia), museumseisenbahn.de (Deutscher Eisenbahn-Verein), 23.10.2026.
- Miniatura: strona główna z ukrytym banerem cookies, 23.10.2026.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Zasób prowadzony przez działającą organizację, z własnymi pojazdami i muzeum na miejscu.
- Aktualności są datowane i obejmują 2026 r.
- Dobrze opisane pojazdy: producent, rok, numer fabryczny, historia.
Słabe strony
- Wiele tekstów nie ma źródeł, a galerie nie mają dat publikacji.
- Część danych historycznych jest niespójna (rok budowy lokomotywy Hanomag: 1927 albo 1924).
- Brak wyszukiwarki i wyraźnego sposobu zgłaszania błędów.
