Strona główna » Katalog » Niemcy » Steinhuder Meer-Bahn e.V.

Steinhuder Meer-Bahn e.V.

Steinhuder Meer-Bahn e.V.
Strona Steinhuder Meer-Bahn e.V.
stan z 2026-10-23
Strona stowarzyszenia, które dba o pamiątki po wąskotorowej kolei Steinhuder Meer-Bahn (Wunstorf – Steinhude – Rehburg) i prowadzi na miejscu skansen z wagonami i lokomotywą.
Rzetelność  3/5
Zakres  3/5
Unikalność  5/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Steinhuder Meer-Bahn e.V. »

Dane

Adreshttp://www.stmb-ev.de
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaSteinhuder Meer-Bahn e.V. (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, zdjęcia, bieżące wiadomości
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-04-23
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Strona stowarzyszenia Steinhuder Meer-Bahn e.V. z Wunstorfu w Dolnej Saksonii. Stowarzyszenie zajmuje się zachowaniem pamięci o dawnej kolejce wąskotorowej, która od 1898 r. łączyła Wunstorf z Bad Rehburg i prowadziła przez Steinhude. Ruch pasażerski zakończono w 1964 r., a towarowy w 1970 r.

Stowarzyszenie działa od 2001 r. (według zewnętrznego przewodnika) i prowadzi plenerowe muzeum w Steinhude przy ulicy An der Trift 2, otwarte w 2015 r. Pracuje nad lokomotywą Hanomag i wagonami, a w ramach projektów pokazuje studencki raport o możliwej reaktywacji linii. Strona jest w języku niemieckim i przedstawia prace Vereinu oraz wydarzenia w regionie Steinhuder Meer.

Zawartość

Aktualności i prasa

Aktualności z 2026 r. dotyczą wizyt w muzeum, wydarzeń dla członków i prac modelarzy. Dział „Pressespiegel” zbiera artykuły z lokalnego „Wunstorfer Stadtanzeiger” i czasopism kolejowych (np. N-Bahn Magazin) od 2025 r.

StMB – pojazdy

Opisy zachowanych pojazdów z podaniem producenta, roku budowy, numeru fabrycznego i historii: - lokomotywa Hanomag (dauerleihgabe z Hildesheimer Hafenbetriebe, w trakcie remontu), - lokomotywa V1 „Emma” (KHD, 1950), - lokomotywa V3 „Frieda” (O&K, 1960), - wagon „Rolli” (platforma), packwagen Enzinger z 1913 r., - wagon osobowy Weyer z 1898 r., wcześniej na Langeoog.

Galeria

Zdjęcia z prac i wydarzeń od 2000 r. (transporty lokomotyw i wagonów, dni wspólnych prac, Sommerfest, spotkania). Galeria jest podzielona według lat i nie zawiera dat publikacji.

Projekty

  • „Reaktivierung” – prezentacja studenckiego projektu z Ostfalia Hochschule (semestr letni 2024) o możliwej reaktywacji linii Wunstorf – Mesmerode.
  • „Dampflok” – informacja o lokomotywie Hanomag w remoncie.

Muzeum

Opis plenerowego muzeum w Steinhude z adresem. Według strony godziny otwarcia nie są stałe i trzeba wcześniej dzwonić lub zapytać w sklepie rolniczym Bühmann.

Pozostałe działy

Sklep (kalendarze, książki, DVD o linii), „NDR Plattenkiste”, „Modellbau”, „Meer Radio” i „Downloads”. Część z nich dotyczy działalności pozastatutowej, nie samej linii.

Ocena redakcji

Zasób wyróżnia się konkretnymi danymi o taborze i datowanymi aktualnościami. Jego wartość polega na pokazaniu prac nad pojazdami, które na innych stronach są rzadko opisane. Największe ryzyko to niespójne dane historyczne: rok budowy lokomotywy Hanomag podano na dwóch podstronach różnie (1927 i 1924), a w niezależnych źródłach nie udało się potwierdzić jej związku z tą linią. Na tej podstawie pytanie R5 ma jeden fakt nieustalony. Ocena R4 jest niska, bo strona nie podaje sposobu zgłaszania błędów. Miara „publikacje” (137) pochodzi z mapy strony i liczy także podstrony galerii, więc nie mówi o rozmiarze treści merytorycznych.

Jak korzystać

  • Przy szukaniu informacji o linii najlepiej zacząć od podstrony „Aktuelles” i „Pressespiegel”, bo tam są nowsze wiadomości.
  • Dane o pojazdach są w dziale „StMB – Fahrzeuge”. Przed cytowaniem roku budowy lokomotywy Hanomag warto sprawdzić dwie wersje (1927 i 1924).
  • Strona nie ma wersji polskiej ani angielskiej. Nazwy niemieckie (np. „Verein”, „Dampflok”, „Packwagen”) przydają się przy dalszym szukaniu.
  • Do wizyty w muzeum należy najpierw sprawdzić godziny, bo nie są podane regularnie.

Dla kogo

  • Dla miłośników wąskotorowych kolei w Dolnej Saksonii i osób zainteresowanych historią linii Wunstorf – Rehburg.
  • Dla modelarzy i fotografów kolei – galeria i opisy pojazdów.
  • Mniej przydatna dla osób szukających rozkładów lub aktualnego ruchu, bo kolej nie kursuje regularnie.

Historia

  • 1898 – 21 maja uruchomiono regularny ruch między Wunstorfem a Bad Rehburg (wg steinhuder-meer.de).
  • 1964 – zakończono ruch pasażerski (wg steinhuder-meer.de).
  • 1970 – zakończono ruch towarowy i rozpoczęto rozbiórkę (wg steinhuder-meer.de).
  • 2001 – powstanie stowarzyszenia (wg przewodnika turystycznego; nie sprawdzono w rejestrze).
  • 2003 – rozebrano stację Steinhude (wg komoot).
  • 2015 – otwarto plenerowe muzeum w Steinhude (rok wg komoot, dzień podany na stronie: 03.10.2015).
  • 2024 – studencki projekt o reaktywacji linii (wg strony stowarzyszenia).
  • 2026 – aktualności z kwietnia, prasa z września.

Cykl „nieregularny”: wpisy pojawiają się co kilka miesięcy, bez stałego rytmu.

Źródła wpisu

  • Strona główna stowarzyszenia (http://www.stmb-ev.de), 23.10.2026 – treść, linki, mapa strony (137 adresów).
  • Podstrony: „Aktuelles”, „Impressum”, „StMB – Fahrzeuge”, „Projekte – Reaktivierung”, „Projekte – Dampflok”, „Museum”, „Pressespiegel”, „Verein”, 23.10.2026.
  • Niezależne źródła do R5 i U1 (wyszukiwanie): steinhuder-meer.de (chronologia linii), komoot.com (muzeum, stacja), steinhuder-meer.com (opis stowarzyszenia), museumseisenbahn.de (Deutscher Eisenbahn-Verein), 23.10.2026.
  • Miniatura: strona główna z ukrytym banerem cookies, 23.10.2026.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Zasób prowadzony przez działającą organizację, z własnymi pojazdami i muzeum na miejscu.
  • Aktualności są datowane i obejmują 2026 r.
  • Dobrze opisane pojazdy: producent, rok, numer fabryczny, historia.

Słabe strony

  • Wiele tekstów nie ma źródeł, a galerie nie mają dat publikacji.
  • Część danych historycznych jest niespójna (rok budowy lokomotywy Hanomag: 1927 albo 1924).
  • Brak wyszukiwarki i wyraźnego sposobu zgłaszania błędów.
Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.