Plzeńscy maszyniści

Opis

Plzeňští strojvůdci to czeski serwis przygotowany dla maszynistów i osób, które interesują się lokomotywami. Nazwa wskazuje na Plzeń, ale zasięg treści jest szerszy: na stronie są opisy serii z całych Czech, historia tras w okolicy Plzni i zdjęcia tabor. W stopce nie ma nazwiska prowadzącego, tylko nazwa projektu i adres kontaktowy. Stopka podaje prawa autorskie „© 2012 – 2026”, więc serwis najprawdopodobniej działa od 2012 roku, a ostatnia aktualizacja widoczna na stronie to 19. 10. 2026.

Treść jest pisana po czesku i ma charakter pomocniczy: część opisów to ściągawki do konkretnych serii, a część to wspomnienia i relacje z dawnych przejazdów. Nie ma tu typowej publicystyki o kolei, a większość zawartości to materiał dla praktyków.

Zawartość

Motorová trakce

Opisy lokomotyw spalinowych i spalinowych zespołów, m.in. serii 708.7, 721, 742, 750, 753.7, 754, 810, 814, 842 i 843. Przy wielu seriach są trzy typy podstron: „Funkční popis”, „Řešení poruch” i „Návod k obsluze”. Osobno opisany jest wagon Bdtn (054).

Elektrická trakce

Lokomotywy i jednostki elektryczne, m.in. serie 640, 130, 163 WTB, 210, 230, 240, 242, 363 i 363 WTB, a także bateryjny wagon. Część stron dotyczy sieci prądu stałego i przemiennego.

Návody

Instrukcje i pomoce: LVZ LS 06, LVZ Mirell, różne pomoce (Simplex, TRS), telefon dyspozytorski i radiostacje VO 67, VO 79, Radom FXM. Są też wykazy kontaktów ČD Cargo i ČD dla wybranych stanowisk.

Provoz

Historia ruchu na trasach Plzeň – Praha (trať 170) i Plzeň – Žatec (trať 160), opisy usług (przewóz poczty, przesyłek spiesznych, wagony Faccs/Sas) i wspomnienia z dawnego ruchu, np. z lat 70. i 80. XX wieku.

Hnací vozidla

Historia i przebieg eksploatacji serii, m.in. 122, 130, 181, 210, 730 i T478.2, plus krótkie wspomnienia o modernizacjach (Taurus, Pendolino, Regionova).

Ostatní

Dislokacja pojazdów ČD i ČD Cargo, OCÚ Východ / Západ / Střed, SOKV, nagłówki dotyczące wypadków (m.in. Vojkovice nad Ohří), technika (Škoda, trakční vedení, tárovací vozy) i ciekawostki.

Fotogalerie

Dużo zdjęć z podpisami: numer, miejsce, data i nazwa autora. Dział „Nejnovější fotografie” na stronie głównej pokazuje najświeższe dodatki, a „Naposledy komentované fotografie” – te, pod którymi ktoś zostawił komentarz.

Odkazy i Kniha návštěv

Krótka lista linków do innych stron o kolei oraz księga gości.

Ocena redakcji

Najmocniejsza strona to konkretność: serwis opisuje poszczególne serie na poziomie usterek i funkcji, a nie tylko ogólnie. Zakres dla lokomotyw czeskich jest bardzo dobry – na 10 sprawdzonych serii wszystkie są na stronie. Historyczne teksty o trasach są długie i pełne szczegółów, a daty w nich są sprawdzalne. Część faktów z tekstów zgadza się z hasłami Wikipedii, np. data otwarcia trati 170 czy elektryfikacja z 1987 roku.

Na co uważać: wiele opisów poruch nie ma daty ani informacji, kiedy zostały sprawdzone. Nie widziałem źródeł przy większości tekstów, więc informacje technicznie trzeba zestawić z dokumentacją producenta albo przewoźnika. Przy parametrach lokomotyw źródła też bywają sprzeczne (np. liczba wyprodukowanych sztuk serii 721 różni się między serwisami), więc nie należy ich traktować jako ostatecznych.

Jak korzystać

• Serwis jest po czesku. Warto użyć tłumacza przeglądarki do opisów usterek, bo terminologia techniczna jest specyficzna.
• Wyszukiwarka w prawym górnym rogu pozwala szukać po numerze serii (np. „742”), ale wyniki zawierają też galerie.
• Działy techniczne mają zwykle trzy podstrony na serię: opis, usterki i instrukcję obsługi. Warto zacząć od „Funkční popis”.
• Galerie są podzielone na serie i miejsca. Przy numerze lokomotywy (np. 363 039-9) dobrze widać, gdzie dana maszyna była w danym roku.
• Dla polskiego odbiorcy najciekawsze są działy „Motorová trakce”, „Elektrická trakce” i „Provoz”. Opisy serii mogą się przydać także przy taborze, który jeździ na trasach z Czech do Polski, ale tego nie sprawdzałem.

Dla kogo

• Dla maszynistów i ludzi z branży, którzy pracują z czeskim taborem.
• Dla hobbystów historii trakcji, którzy interesują się Czechami i sąsiednimi krajami.
• Mniej przydatny dla osób szukających oficjalnych dokumentów przewoźników albo informacji o bieżącym rozkładzie jazdy.

Historia

• 2012 – według prawa autorskiego w stopce serwis działa od tego roku (nie znalazłem bardziej szczegółowej daty startu).
• 1862 – trať 170 Praha – Plzeň została otwarta 14 lipca (tekst na stronie i wyniki wyszukiwania zgodne z ČT24 i cs.wikipedia).
• 1973 – elektryfikacja Praha – Beroun, prąd stały 3 kV.
• 1987 – elektryczny ruch Beroun – Plzeň od 5 czerwca.
• 2026 – ostatnia aktualizacja widoczna w stopce: 19 października 2026.

Uwaga: w bazie wpisano cykl: nieregularny, bo treści pojawiają się bez stałego rytmu i nie mają dat publikacji na każdym poziomie. Data 2026-10-19 pochodzi z napisu „Poslední aktualizace” w stopce, a nie z daty konkretnego artykułu.

Źródła wpisu

• Strona główna https://www.strojvedouciplzen.cz/ – przejrzana 23. 10. 2026 (tekst, menu, stopka, miniatura).
• Podstrony: id=148 („Trať č. 170…”), id=138 („Železniční provoz na trati 160… rok 1989”), id=17 („Krátké seznámení… řady 721”), id=120 („Ukázka řešení… řady 742”) – pobrane 23. 10. 2026.
• Wyszukiwanie site: strojvedouciplzen.cz dla serii 150, 151, 162, 380, 749 (Z1) – 23. 10. 2026.
• Wyszukiwanie niezależne dla R5 (cs.wikipedia, ČT24, atlaslokomotiv.net) i U1 (3 zapytania) – 23. 10. 2026.
• Mapa strony: brak (skrypt nie znalazł mapy); miara „publikacje” nie została ustalona i nie jest wpisana.