Ukrzaliznycja
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | |
| Unikalność | 5/5 |
| Jakość formy | 4/5 |
Dane
| Adres | https://uz.gov.ua/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Ukraina |
| Języki | UK, EN |
| Twórca | Укрзалізниця |
| Rodzaj treści | bieżące wiadomości, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń, zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-10-21 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-22 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Serwis Укрзалізниця to oficjalna strona ukraińskiego przewoźnika kolejowego – spółki akcyjnej, która prowadzi ruch pasażerski i towarowy na terytorium Ukrainy. Strona służy przede wszystkim pasażerom: podaje rozkłady pociągów dalekobieżnych i podmiejskich, taryfy, zasady przewozu, informacje o zakupie biletów oraz aktualności o zmianach w ruchu. Dla pasażerów spoza Ukrainy ważne są też sekcje o przewozach międzynarodowych i o zasadach w sytuacjach konfliktowych.
Na stronie są również treści skierowane do akcjonariuszy, inwestorów, kontrahentów i pracowników: dokumenty spółki, zamówienia publiczne, plany zakupów, informacje o jakości i bezpieczeństwie oraz oferta pracy. Zasób jest oficjalnym kanałem komunikacji przewoźnika; kto konkretnie redaguje treści, nie zostało ustalone.
Wpis dotyczy wersji ukraińskiej (uk), z przełącznikiem na wersję angielską. Treści o przewozach towarowych pozostają w odrębnym dziale i nie są tu oceniane osobno.
Zawartość
Pasażerowie
Najważniejsze dla podróżnych są: rozkład pociągów dalekobieżnych, rozkład pociągów podmiejskich (wraz z tabelami taryf i informacją o zmianach od poszczególnych dat w obwodach), zasady przewozu, zwrot biletów, informacja o opóźnieniach i gorąca linia. Osobna sekcja poświęcona jest programom lojalnościowym dla pociągów Інтерсіті+ i Інтерсіті oraz schematom wagonów.
Aktualności i informacje dla akcjonariuszy
Dział Новини zawiera komunikaty z datami – w pobranym okresie m.in. o nowych połączeniach międzynarodowych, o przedłużeniu tras na okres jesiennych przerw w nauce oraz o zmianach taryf podmiejskich (od 11.03.2026 w Kijowie i obwodzie, a kolejne obwody od kwietnia do października 2026). Sekcja dla akcjonariuszy zawiera dokumenty finansowe i informacje o umowach.
Spółka i jej działy
W menu „Про нас” są podstrony o działalności, bezpieczeństwie, zamówieniach publicznych, zarządzaniu ryzykiem i etyce (antykorupcja, compliance). Sekcja „Робота на залізниці” zawiera oferty pracy i informacje o szkołach zawodowych oraz uczelniach kolejowych.
Przewozy towarowe
Osobny dział opisuje tarify, procedury elektronicznego obiegu dokumentów oraz przewozy intermodalne. Nie był przedmiotem pełnej oceny.
Ocena redakcji
Zasób wyróżnia się tym, że jest oficjalnym źródłem: taryfy, rozkłady i zasady przewozu można tu sprawdzić wprost u przewoźnika, a nie w pośrednikach. Strona jest dobrze uporządkowana w działy i ma wyszukiwarkę oraz mapę strony.
Słabsze strony to: krótkie opisy wielu podstron, brak wyraźnych errat i to, że część informacji (np. wymogi zakupu biletów) żyje na osobnej domenie. Przy rozkładach trzeba zwracać uwagę na datę obowiązywania. Pobieranie stron działało, ale zrzut ekranu strony głównej został zablokowany w narzędziu, więc miniatury nie ma.
Ocena J3 jest częściowa: obrazy i działanie wszystkich linków nie zostały sprawdzone ręcznie – redaktor powinien to uzupełnić.
Jak korzystać
- Rozkłady pociągów podmiejskich i taryfy są na osobnych podstronach w menu „Пасажирам”; daty zmian taryf są podane przy każdym obwodzie.
- Bilety kupuje się na osobnej domenie (booking.uz.gov.ua, także wersja
/en) albo w aplikacji; sprawdź wymogi przed zakupem, bo zmieniają się. - Przy wyszukiwaniu informacji wpisz nazwę sekcji po ukraińsku – tłumaczenie na angielski jest tylko częściowe.
- Strona ma tryb ułatwień dostępu (kontrast, rozmiar czcionki) w górnej części.
- Przy zasobach ukraińskich warto porównać rozkład z aplikacją spółki lub tablicami na dworcach, bo bywa, że strona i aplikacja nie są aktualizowane równocześnie.
Dla kogo
- Dla podróżujących po Ukrainie i z Polski na Ukrainę, którzy chcą sprawdzić oficjalne taryfy i zasady przewozu.
- Dla badaczy kolejnictwa ukraińskiego i analityków rynku – dla dokumentów spółki i danych o zamówieniach.
- Mniej przydatne dla miłośników historii kolei, bo serwis skupia się na bieżącej działalności, a nie na archiwum.
Historia
- 2012 – na stronie figuruje rok praw autorskich (© 2012); data pierwszego wydania serwisu nie jest znana.
- 2024 – zmiana godzin odjazdu pociągu nr 23 Kijów – Chełm (od 9 czerwca) oraz objazd przez Dorohusk z powodu remontów po stronie polskiej, przedłużony do 30 września.
- 11.03.2026 – w Kijowie i obwodzie wprowadzono komisję do zakupu biletów na pociągi podmiejskie (przy zakupie w kasie 7 UAH).
- 21.10.2026 – najnowsza aktualność na stronie (nowy międzynarodowy pociąg nr 23/24 Kijów – Chełm, który ma otrzymać nazwę na cześć Mychajła Hruszewskiego; nazwy nie udało się potwierdzić w niezależnych źródłach).
Źródła wpisu
- Strona główna https://uz.gov.ua/ – pobrana 22.10.2026 (kod 200, treść czytelna; zrzut ekranu zablokowany).
- Podstrony: /about/general_information/, /passengers/loyalty/, /passengers/suburban_train_schedule/, /passengers/scheme_of_passenger_car/ – pobrane 22.10.2026.
- Mapa strony https://uz.gov.ua/sitemap/ – narzędzie nie zwróciło mapy (BRAK MAPY STRONY), więc miara „publikacje” nie została ustalona.
- Źródła niezależne (wyszukiwania z 22.10.2026): thepage.ua, glavred.net, babel.ua/en/news/107354, kyivpost.com/post/37341, suspilne.media (wyniki wyszukiwania; treść artykułu nie była otwierana).
- Wyszukiwania U1 z 22.10.2026: rail.cc, seat61.com, tickets.ua, proizd.ua (wyniki, bez otwierania stron).
- Nie potwierdzono: nazwy pociągu 23/24 na cześć Hruszewskiego ani statusu „flagowy” (brak wyników w niezależnych źródłach); połączenia 743 Darnica – Lwów – Truskawiec przez Drohobycz (brak aktualnych wyników).
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Oficjalne źródło taryf, rozkładów i przepisów przewozu, aktualizowane bieżąco.
- Dostępna wersja angielska i sekcje dla osób z niepełnosprawnościami.
- Komunikaty o zmianach wejściowych i zawieszeniach połączeń są datowane.
Słabe strony
- Wiele podstron ma długie listy odnośników, a opisy są krótkie.
- Zakup biletów przeniesiony na osobną domenę i aplikację; wymogi (np. weryfikacja przez Diia) zmieniają się.
- Brak wyraźnej errat i informacji o tym, które treści są aktualne (np. rozkłady przy zmianach).