Veteranjärnvägen Klippan-Ljungbyhed
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | 3/5 |
| Unikalność | 3/5 |
| Jakość formy | 4/5 |
Dane
| Adres | http://www.veteranjarnvagen.se/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Szwecja |
| Języki | SV |
| Twórca | Föreningen Veteranjärnvägen |
| Rodzaj treści | zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości, zdjęcia |
| Status | nieaktywny |
| Ostatnia publikacja | 2020-08-09 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Strona Föreningen Veteranjärnvägen, czyli stowarzyszenia, które od lat zajmuje się zachowaniem zabytkowego taboru i historii kolei w Skanii. Stowarzyszenie prowadzi trasę dressinową na odcinku Klippan–Ljungbyhed, a w sezonie wypożycza dressiny. Serwis jest po szwedzku, zawiera opis działalności, listę taboru, galerię, archiwum aktualności i dane kontaktowe. Najważniejsze treści pochodzą z lat 2008–2012 i z 2019–2020; nowszych wpisów nie znaleziono.
Dane o historii stowarzyszenia (założenie w 1972 r. w Lund, zakup parowozu S6 1611 od SJ) są opisane w jednym tekście na stronie „Om oss”. Nie udało się ich niezależnie potwierdzić, więc traktuj je jako relację stowarzyszenia.
Zawartość
Fordon (tabor)
Podział na parowozy, lokomotywy spalinowe, rälsbussar i motorwagony, wagony osobowe, towarowe, drezyny i pojazdy inne. Każda pozycja to nazwa i numer, bez opisu. Lista parowozów zawiera m.in. pozycje z oznaczeniami prywatnych kolei (np. HHJ, LTJ, MTJ) oraz SJ.
Dressinuthyrning (wypożyczalnia dressin)
Przejażdżka dressiną po trasie około 6,5 km. Godziny wypożyczeń: 10:00, 13:30 i 17:00. W czerwcu–sierpniu codziennie, poza tym tylko po wcześniejszej rezerwacji telefonicznej. Opłata 250 kr za dressinę, do 200 kg, w obecności dorosłego. Na miejscu są grille, ławki i miejsce na piknik.
Nyheter i Arkiv (aktualności)
Archiwum zawiera 143 wpisy z datami od lutego 2009 do sierpnia 2020. Dotyczą m.in. prac nad taborem, przejazdów i zebrań członków.
Galleri
Strona galerii zawiera jedną pozycję (Tågdagarna i Landeryd 2012); reszta zdjęć nie była dostępna w pobranej treści.
Medlemsinfo i Om oss
Informacje o członkostwie (składka 200 kr, rodzinna 50 kr), dni pracy przy taborze i historia stowarzyszenia.
Ocena redakcji
Serwis jest prosty i nie jest zaktualizowany od 2020 r. Najlepiej oceniana jest treść: dane o taborze, godziny dressin i kontakt są konkretne. Słabe są źródła, daty na podstronach i brak wyszukiwarki. Cztery z pięciu faktów w próbce R5 udało się sprawdzić w niezależnym źródle; piąty (parowóz S6 1611) nie został potwierdzony.
Jak korzystać
- Dane o godzinach i cenach dressin trzeba potwierdzić telefonicznie (0435-44 17 73), bo strona nie jest aktualizowana.
- Jeśli szukasz konkretnego pojazdu, zacznij od „Fordon”, a potem sprawdź „Arkiv” pod kątem zdjęć i przejazdów.
- Odnośnik „english” na stronie głównej nie prowadzi do pobranej treści; nie sprawdzono, czy wersja angielska istnieje.
Dla kogo
- Dla miłośników szwedzkiej kolei zabytkowej i prywatnych linii Skanii.
- Dla rodzin, które chcą przejechać się dressiną w okolicy Klippan.
- Mniej przydatny dla kogoś, kto szuka aktualnego rozkładu lub bieżących wiadomości.
Historia
- 1972 – według strony stowarzyszenie powstaje w Lund; nie potwierdzono niezależnie.
- 2009 – pierwszy wpis w archiwum aktualności.
- 2012 – ostatnie zdjęcie w galerii (Tågdagarna i Landeryd).
- 2020 – ostatni wpis w archiwum (sierpień); stopka strony podaje rok 2020.
Źródła wpisu
- Strona główna i podstrony: index.php, nyheter.php, fordon.php, anglok.php, ralsbussar.php, personvagnar.php, links.php, galleri.php, omoss.php, dressin.php, medlemmar.php, kontakt.php, arkiv.php – pobrane 2026-10-23.
- Niezależne źródła (wyszukiwarka, 2026-10-23): wpisy Naturkartan o dressinspår Klippan-Ljungbyhed (długość, godziny, rezerwacja); wyniki o historii BJ/HHJ i Länsstyrelsen (kontekst linii Klippan).
- Sprawdzenie parowozu S6 1611: bez wyniku.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Pełna lista lokomotyw i wagonów z numerami, z podziałem na rodzaje taboru.
- Dressiny wypożyczane na trasie 6,5 km – konkretne godziny i zasady bezpieczeństwa.
- Zachowany tabor pochodzi z prywatnych linii Skanii, co jest rzadkie w opisach szwedzkiej kolei.
Słabe strony
- Ostatni wpis w archiwum pochodzi z sierpnia 2020 r., a najnowsze podstrony nie mają dat.
- Strona nie ma wyszukiwarki ani filtrów, a część sekcji (galeria) jest prawie pusta.
- Historia stowarzyszenia nie podaje źródeł; numer parowozu S6 1611 nie został potwierdzony.
- Brak wersji angielskiej w pobranej treści, mimo odnośnika „english” w menu.
