Skład pociągu (Vonatösszeállítás)

Opis

Vonatösszeállítás to węgierski serwis internetowy, który od około 2015 roku publikował informacje o składach pociągów, czyli o kolejności i rodzajach wagonów i motorvonatów w konkretnych kursach. Główny nacisk kładziono na przewoźnika MÁV-START, a w mniejszym stopniu na GYSEV, MÁV Nosztalgia, MÁV-HÉV i kolej leśną ÁEV. Serwis nie ma wyraźnej struktury instytucjonalnej: prowadzi go grupa hobbystów, którzy piszą o sobie 'szerkesztők' i nie podają nazwisk. Stopka strony kontaktu podaje zakres dat 2009–2014, ale nie wyjaśnia, czy to rok startu; pierwsza publikacja pozostaje nieustalona.

Serwis jest po węgiersku i ma dwie główne części: aktualności oraz dział tabor (Járművek). W aktualnościach są zapowiedzi zmian menetrendu, relacje z wydarzeń (np. wycieczki parowozowe), artykuły o historii IC i komentarze do działań MÁV. Dział taboru zawiera tabele pojazdów MÁV-START z danymi technicznymi i opisy klas wagonów. Najważniejsze zmiany w działalności opisano w artykule z 2017 roku: autorzy zawiesili publikację składów pociągów dalekobieżnych, ponieważ aktualizacje stały się rzadkie, a MÁV-START zaczął sam publikować oficjalne zestawienia (tzw. papagáj). Od tego czasu serwis informuje tylko o alkalmi vonatok (pociągach okolicznościowych) i o zmianach w bazie taboru.

Stan na 14.10.2026: ostatnia aktualność to informacja o aktualizacji bazy pojazdów z 15.01.2023. Serwis działa technicznie, ale część treści jest przestarzała, a niektóre podstrony (np. terv.html) kończą się błędem 404.

Zawartość

Aktualności

Chronologiczny zbiór krótkich wpisów z lat 2015–2023. Najczęstsze tematy to zmiany menetrendu (np. menetrend2016, menetrend2017, menetrend2019), sezonowe połączenia nad Balaton (balatoni_nyar), wycieczki nostalgiczne (rackeve_nosztalgia) i rocznica pierwszego IC (ic30.html). Są też komentarze do polityki MÁV (np. "Ez a MÁV már nem az a MÁV", icplusz_sorozatgyartas.html) i informacje o nowym taborze (np. ujednolicenie flot Flirt, flirt_egysegesites.html).

Járművek – tabor

Dział podzielony na typy: wagony osobowe MÁV (kocsik.html), motorvonaty, lokomotywy MÁV-Start, wagony GYSEV, wagony sypialne i restauracyjne, wagony pierwszej klasy i wagony w klasie 1+. Tabele zawierają oznaczenie serii, typ, układ miejsc, dopuszczalną prędkość, producenta i lata budowy oraz remontu. Część stron ma tylko tekst bez zdjęć.

Vonatnemek – rodzaje pociągów

Porównanie rodzajów pociągów (személy, sebes, gyors, expressz, IP, IC, EC, EN) i klas wagonów. Strona objaśnia, czym różnią się przewoźnicy pod względem jakości i kategorii, i pomaga zrozumieć, co oznacza dana nazwa na rozkładzie.

Składy według linii i relacji

Dawniej: wyszukiwarka składów po numerze linii, na mapie Węgier (vonalak_terkep_magyarorszag.html) i po numerze relacji (viszonylatszám). Obecnie składy dalekobieżne są zawieszone, a wyszukiwanie działa dla części linii (np. ÁEV). Stan wyszukiwarki nie został w pełni sprawdzony.

Alkalmi vonatok – pociągi okolicznościowe

Osobna sekcja dla wycieczek i pociągów specjalnych (np. Ezüstnyíl, Levendula Expressz, pociągi na Balaton), aktualizowana okazjonalnie.

Ocena redakcji

Zasób ma dużą wartość dla kogoś, kto interesuje się węgierskim taborem i składami pociągów z lat 2015–2019. Tabela taboru MÁV-START jest szczegółowa, a artykuły historyczne są napisane z kontekstem. Wynik R5 jest wysoki: wszystkie pięć sprawdzonych faktów (IC 1991, linia 252, IC+ w Szolnoku, rola MÁV-START, zamówienie na 40 KISS) potwierdziły się w niezależnych źródłach.

Na co uważać: serwis nie jest aktualny. Składy dalekobieżne są zawieszone, a informacje o przewoźnikach mogą być nieaktualne (MÁV-START zmienił nazwę w 2025 r.). Dane z tabel taboru to stan z lat 2015–2023, a nie obecny. Nie sprawdzano zdjęć ani praw do nich. Część wyników w ocenie opiera się na wyszukiwaniu przez WebSearch, a nie na wbudowanej wyszukiwarce zasobu, bo mapa strony nie działała. Wynik Z1 zależy od wybranej przez nas listy, którą zbudowano częściowo po zobaczeniu zasobu. Z3 nie jest liczone, bo nie ustalono wiarygodnej liczby publikacji ani rekordów.

Jak korzystać

• Serwis jest tylko po węgiersku. Polskim czytelnikom pomoże tłumacz przeglądarki, ale nazwy klas i typów pociągów warto znać: 'személy' (osobowy), 'gyors' (pośpieszny), 'sebes' (przyspieszony), 'EC/EN' (EuroCity/EuroNight), 'IC' (InterCity), 'étkezőkocsi' (wagon restauracyjny), 'hálókocsi' (sypialny), 'fülkés' (przedziałowy), 'termes' (otwarty).
• Oznaczenia wagonów (np. Bpmz 20-91, Apmz 10-91) łączą litery klasy i typu z numerem serii. Strona podaje je w tabelach taboru, bez objaśnienia liter.
• Składy i tabor warto zestawiać z oficjalnymi danymi MÁV-START (hirdetmények) i stroną MÁV Személyszállítási. Serwis sam wskazuje, że to jego właściwe źródło.
• Przy wyszukiwaniu linii warto zacząć od mapy (vonalak_terkep_magyarorszag.html), a potem przejść do listy linii.
• Dane sprzed 2025 r. (nazwy spółek, roczniki taboru) trzeba weryfikować osobno.

Dla kogo

• Dla pasjonatów taboru i składów pociągów na Węgrzech, także dla modelarzy szukających danych o wagonach MÁV.
• Dla badaczy historii kolei węgierskiej z lat 2015–2019 i przemian IC/EC.
• Nie nadaje się do bieżącej informacji o składach ani do planowania podróży.

Historia

• 1991 – 2 czerwca pierwszy pociąg InterCity na trasie Budapeszt–Miszkolc (ic30.html; potwierdzone przez mavcsoport.hu i 444.hu).
• 2015–2016 – na stronie pojawiają się pierwsze opisy menetrendów i taboru z tego okresu.
• 2016-11-29 – serwis informuje, że MÁV-START publikuje składy pociągów dalekobieżnych na swojej stronie (mavstart_papagaj.html).
• 2017-08-17 – serwis zawiesza publikację składów pociągów według rozkładu, bo aktualizacje były zbyt rzadkie (voe_atalakul.html).
• 2018/2019 – przebudowa systemu informatycznego i ponowne udostępnienie składów EN i EC od zmiany rozkładu 2018/2019 (vonalak_terkep_magyarorszag.html).
• 2019 – zapowiedź zmian menetrendu z nowymi połączeniami EN do Berlina i innymi zmianami (menetrend2019.html).
• 2023-01-15 – ostatnia aktualność: aktualizacja bazy pojazdów (strona główna).
• 2025-01-01 – MÁV-START łączy się z innymi spółkami grupy i zmienia nazwę na MÁV Személyszállítási Zrt. (mavcsoport.hu). Zasób nie odnotowuje zmiany.
• Cykl: nieregularny. Serwis z założenia miał publikować składy na bieżąco, ale w praktyce publikuje nieregularnie i sam o tym pisze (voe_atalakul.html). Od 2023 r. status to nieaktywny (ponad 36 miesięcy).

Źródła wpisu

• Strona główna (http://vonatosszeallitas.hu/) – 14.10.2026; pobrano tekst i miniaturę.
• Kapcsolat (kapcsolat.html), kocsik (kocsik.html), vonatnem (vonatnem.html), terv (terv.html – błąd 404), menetrend2019 (menetrend2019.html), ic30 (ic30.html), voe_atalakul (voe_atalakul.html), icplusz_sorozatgyartas (icplusz_sorozatgyartas.html), vonalak_terkep_magyarorszag (vonalak_terkep_magyarorszag.html), rackeve_nosztalgia (rackeve_nosztalgia.html) – 14.10.2026 (część podstron wyszukana przez WebSearch z ograniczeniem do domeny).
• Mapa strony: nie udało się pobrać (skrypt zwrócił brak mapy). Miara publikacji nie została ustalona.
• Źródła niezależne (R5 i Z1): mavcsoport.hu (30-lecie IC, opisy MÁV-START), 444.hu (5.06.2021), fr.wikipedia (H6 = linia 252), railcolornews.com (7.01.2020, IC+ w Szolnoku), infostart.hu (2019-09-04, KISS), Stadler (opis umowy ramowej).
• U1: WebSearch, 3 zapytania z 14.10.2026 (wyniki opisane w dowodzie U1).
• Miniatura: miniatury/vonatosszeallitas-hu.webp (strona główna, bez banera zgody na cookies).