Stowarzyszenie Parownia Vrútky
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 4/5 |
| Unikalność | 3/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | https://vyhrevna-vrutky.sk/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Słowacja |
| Języki | SK |
| Twórca | Spolok Výhrevne Vrútky |
| Rodzaj treści | zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości |
| Status | nieustalony |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-22 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Spolok Výhrevne Vrútky (SVV) to słowackie, dobrowolne i non-profit stowarzyszenie miłośników historii kolei. Działa w areale dawnego depo lokomotyw w Vrútkach (Žilina), gdzie stoją zabytkowe pojazdy szynowe i urządzenia techniczne. Według strony klub wywodzi się z lat 80. XX wieku, a oficjalnie działa od 1989 r. Większość pojazdów (parowozy, lokomotywy elektryczne i spalinowe) należy do Železničného múzea SR, a członkowie stowarzyszenia mają je w długoterminowej dzierżawie i odpowiadają za ich utrzymanie oraz naprawy.
Strona prezentuje działalność klubu, jego pojazdy i kalendarz akcji. Nie jest to muzeum z własnymi zbiorami ani sklep z biletami – to strona jednej organizacji i jej taboru.
Zawartość
Pojazdy parowe
Podstrony poszczególnych parowozów, m.in. 310.433 (1896), 433.023, 475.196 (Škoda Plzeň, 1950, po remoncie w latach 2019–2020) i 486.007 „Zelený Anton” (1936). Każdy egzemplarz ma opis techniczny, historię eksploatacji i informacje o stanie technicznym.
Lokomotywy elektryczne
Dwie lokomotywy na prąd stały 3000 V: E 499.047 (produkcja od 1951, przekazana ČSD w Plzni 28.11.1957) i E 669.2133, przeznaczona do pociągów towarowych.
Lokomotywy spalinowe
Lokomotywy spalinowe, w tym T 211, T 435.093, T 679.1168 (konstrukcja radziecka, od 1964 r.) i rušeň 750 128 „Hybrid”. Część z nich jest własnością klubu, część pochodzi z zasobów Železničného múzea.
Wagony motorowe i osobowe/towarowe
Działy z taborem szynowym (wagony motorowe, wagony osobowe i towarowe), których zawartość uzupełniano w ostatnich latach.
Aktualności
Krótkie relacje z jazd zwykle historycznych pociągów (m.in. zimowe jazdy dla fotografów, wizyta literatów w depo, spotkanie wagonów motorowych w Lužnej u Rakovníka w 2021 r.). Ostatnie datowane wpisy pochodzą z 2024 r.
Ocena redakcji
Najmocniejsza część strony to opisy pojazdów: konkretne typy, daty, producenci i historia eksploatacji. Ocena zakresu wynika z tego, że strona dokumentuje jeden zbiór, a nie porównuje go z innymi kolejami. Ocena unikalności jest umiarkowana: w Słowacji są inne kluby i pokazy, ale nie ma drugiego zasobu o tym samym zbiorze w Vrútkach. Strona nie ma reklam, płatności ani logowania. Ograniczeniem jest brak wyszukiwarki i nieregularne aktualności; data ostatniej publikacji nie została ustalona.
Jak korzystać
- Zacznij od podstron pojazdów – tam są najdokładniejsze opisy.
- Strona jest tylko po słowacku, więc przy opisach pomocne będzie tłumacz przeglądarki. Nazwy pojazdów (np. 475.196, E 499.047) przeszukasz w innych źródłach po numerze.
- Informacje o jazdach i wydarzeniach sprawdzaj w aktualnościach lub bezpośrednio u stowarzyszenia, bo kalendarz nie jest tam aktualizowany regularnie.
- Pojazdy są czynne przy okazji jazd zorganizowanych przez klub; zwiedzanie depo wymaga wcześniejszego kontaktu (według informacji muzeum – nie zweryfikowano aktualnych godzin).
Dla kogo
- Dla miłośników parowozów i taboru z Czechosłowacji i Słowacji, którzy chcą poznać historię konkretnych egzemplarzy.
- Dla osób planujących odwiedziny w Vrútkach albo jazdy historycznymi pociągami.
- Mniej przydatne dla kogoś szukającego rozkładów, bieżących informacji kolejowych czy przeglądu całej sieci.
Historia
- 1896 – według strony i TASR wyprodukowany parowóz 310.433, obecnie w zbiorach klubu.
- 1950–1951 – produkcja i przydział rušňa 475.196 (ČSD, Žilina, potem Vrútky w 1956 r.).
- 1957 – przekazanie lokomotywy E 499.047 ČSD w Plzni (28.11.1957).
- 1989 – oficjalny początek działalności klubu (wg strony; w 2024 r. klub wspominał 35 lat).
- 2008 – zakończenie ważności przeglądu kotła 310.433 i pożegnalna jazda.
- 2019–2020 – generalny remont 475.196 (lokomotywa i tender).
- 2021 – spotkanie wagonów motorowych w Lužnej u Rakovníka z udziałem klubu.
- 2024 – najnowsze datowane wpisy na stronie.
- 2026 – 130. rocznica produkcji 310.433 (kwiecień 2026, wg TASR); zapowiedź jazdy z okazji 90-lecia 486.007.
- Cykl „nieregularny”: strona publikuje aktualności bez stałego rytmu, a opisy pojazdów są stałe.
Źródła wpisu
- Strona główna (https://vyhrevna-vrutky.sk/) – 2026-10-22.
- Podstrony: O nas, Aktuality, Parné rušne, Elektrické rušne, Motorové rušne – 2026-10-22.
- Mapa strony (sitemap_index.xml) – liczba publikacji 112, 2026-10-22.
- Niezależne źródła: teraz.sk (TASR), railpage.net, zeleznicnemuzeum.sk (wynik wyszukiwania), zilinskyvecernik.sk (wynik wyszukiwania), sk.wikipedia (wynik wyszukiwania) – 2026-10-22.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Konkretne dane o historycznych pojazdach w jednym miejscu – typy, roki produkcji, producenci i historia eksploatacji.
- Strona w całości bez logowania, płatności i reklam.
- Działy według typu taboru, z podstronami dla poszczególnych egzemplarzy.
Słabe strony
- Aktualności są nieregularne, a data ostatniej publikacji nie jest jednoznaczna (najnowsze datowane wpisy pochodzą z 2024 r.).
- Brak wyszukiwarki i jasnej procedury zgłaszania błędów.
- Duża część opisów pojazdów nie podaje źródeł i dat, a zdjęcia nie zostały sprawdzone pod kątem praw autorskich.
