Zugfinder
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | 3/5 |
| Unikalność | 2/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | https://www.zugfinder.net/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | PL, DE, EN, FR, IT, NL, DA, CS, SK, SL |
| Twórca | Zugfinder |
| Rodzaj treści | uporządkowany zbiór rekordów |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-10-20 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-21 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Zugfinder to serwis internetowy, który pokazuje aktualne pozycje pociągów dalekobieżnych i statystyki ich punktualności. Obejmuje Niemcy, Austrię, Beneluks, Danię, Włochy, Słowenię, a na mapach również Czechy, Polskę, Szwajcarię i część Francji. Autor podpisuje się nazwą projektu; nazwisko z stopki nie zostało przeniesione do wpisu.
Serwis działa od kilku lat i w stopce ma rok 2011 jako początek praw autorskich. Strona główna nie podaje, kiedy ruszył, więc pole „pierwsza publikacja” pozostaje puste. Główna wartość to łączenie danych o pozycjach pociągów z historią opóźnień w jednym interfejsie.
Zawartość
Mapy na żywo
Mapy pozycji pociągów podzielone są na regiony: Polska (północ i południe), Czechy, Niemcy (północ, zachód, wschód, środkowe, południe), Austria (wschód i zachód), Szwajcaria, Niderlandy, Belgia, Dania, Francja (północ i południe), Włochy (północ i południe) oraz Słowenia. Na mapie widać pociągi dalekobieżne z numerem i opóźnieniem. Mapy ładują się po chwili, bo dane pobierane są w tle.
Statystyki punktualności
Strona statystyk podaje punktualność dziennie według typu pociągu (IC, ICE, TGV, EC, FR i inne) oraz ranking 100 największych opóźnień z danego dnia. Osobna strona pozwala wybrać dzień od 1 stycznia 2016 r. Dla konkretnego pociągu strona podaje opóźnienia, odwołania i statystyki punktualności.
Pociąg i stacja
Każdy pociąg ma stronę z trasą, planowaną trasą, rozkładem i prognozą opóźnień. Tablica dworcowa pokazuje przyjazdy i odjazdy pociągów dalekobieżnych na wybranej stacji, także historycznie. Są też wyszukiwarka połączeń bezpośrednich, niezawodności połączeń i zestawienia wagonów.
Lista aktualnych pociągów
Lista obserwowanych pociągów (około 885 w chwili sprawdzenia) z średnim opóźnieniem i odsetkiem punktualnych pociągów. Pełna lista wymaga konta Pro.
Ocena redakcji
Zasób wyróżnia się zakresem geograficznym i tym, że statystyki punktualności mają czytelny podział na typy pociągów. Najsłabiej wypada rzetelność w sensie opisu: nie podano źródła danych ani metody liczenia, a podstrony z informacjami o serwisie nie wyświetlały treści. Dlatego R1 ma 0 pkt, a R4 nie jest oceniane. Próbka Z1 pokazuje, że serwis obejmuje większość zachodnich i środkowych narodowych przewoźników z listy, ale nie Renfe, MÁV ani ZSSK.
Przy ocenie trzeba pamiętać, że wartości mogą się zmieniać z dnia na dzień, bo to dane na żywo. Statystyki z konkretnej daty są stałe.
Jak korzystać
- Do sprawdzenia konkretnego pociągu najszybciej wpisać jego numer w wyszukiwarkę (np. IC, ICE, TGV z numerem).
- Historię opóźnień dla dnia wybiera się w statystykach; adres z datą (np. statystyka-RRRRMMDD) pokazuje stan z tego dnia.
- Mapy wymagają włączonego skryptu; bez niego strona może pokazać pustą mapę.
- Wersja językowa zmienia się w menu; treści są po polsku, a nazwy pociągów i stacji zostają w oryginale (niem., fr., wł.).
- Przy zasobach zagranicznych: menu i większość opisów są po polsku, ale nazwy stacji i pociągów są w językach krajów, których dotyczą.
Dla kogo
- Dla podróżnych planujących przesiadki na trasach dalekobieżnych w Europie Zachodniej i Środkowej.
- Dla osób analizujących punktualność pociągów w danym dniu lub typie pociągu.
- Nie nadaje się do śledzenia regionalnych pociągów poza zasięgiem map; na stronach pociągów są tylko linki do rozkładu, bez własnego rozkładu.
Historia
- 2011 – w stopce serwisu rok początku praw autorskich. To nie musi być data uruchomienia, dlatego pierwsza publikacja to null.
- 2016-01-01 – najwcześniejsza data, dla której serwis pozwala wyszukać opóźnienia w konkretnym dniu.
- 2026-10-20 – data ostatniego zestawienia statystyk widoczna w adresie (statystyka-20261020); status aktywności liczony jako ciągły.
- 2026-10-21 – sprawdzenie zasobu do recenzji; strony impressum i funkcjonalności nadal nie wyświetlały treści.
Cykl: ciagly, bo serwis pokazuje dane na żywo i aktualizuje statystyki każdego dnia.
Źródła wpisu
- Strona główna https://www.zugfinder.net/pl/start (21.10.2026)
- Statystyki https://www.zugfinder.net/pl/statystyka oraz /pl/statystyka-20261020 (21.10.2026)
- Lista pociągów https://www.zugfinder.net/pl/livelist (21.10.2026)
- Tablica dworcowa https://www.zugfinder.net/pl/tablicadworcowa (21.10.2026)
- Strona pociągu https://www.zugfinder.net/pl/pociag-TGV_6168 (21.10.2026)
- Mapa Europy https://www.zugfinder.net/pl/livemap-europa (21.10.2026, po renderowaniu)
- Impressum i funkcjonalności: /pl/impressum, /pl/funkcjonalnosc, /en/impressum – błąd szablonu (21.10.2026)
- Niezależne źródła R5: en.wikipedia.org (Hanover–Würzburg high-speed railway, ICE 3), ice-treff.de, zug-ticket-kaufen.de, railteam.eu (21.10.2026)
- Wyszukiwania U1 (21.10.2026): nakordoni.eu, Railwise, TrainsTracking, marudor.de, zugverfolgung.com
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Jedno miejsce na pozycje pociągów dalekobieżnych w wielu krajach, z mapami podzielonymi na regiony.
- Statystyki punktualności z rankingiem opóźnień i wyszukiwaniem po dniu.
- Podstawowe funkcje działają bez logowania, bez widocznych reklam.
Słabe strony
- Na przejrzanych stronach brak źródła danych i opisu metody liczenia punktualności.
- Dwie podstrony (impressum i funkcjonalności) nie wyświetlają treści – błąd szablonu w PL i EN.
- Mapy na żywo ładują się dopiero po wykonaniu skryptów strony; bez tego treść jest pusta.
- Teksty opisowe są bardzo krótkie; większość to same liczby.
- Część funkcji (lista obserwowanych pociągów, dłuższa historia) wymaga płatnego konta Pro.
