Strona główna » Katalog » Włochy » 645-040

645-040

645-040
Strona 645-040
stan z 2026-11-04
Prywatna galeria zdjęć kolejowych z Włoch i krajów sąsiednich, z kilkoma tysiącami fotografii tabora, a obok niej mały serwis z forum i linkami.
Rzetelność  5/5
Zakres  3/5
Unikalność  4/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: 645-040 »

Dane

Adreshttps://www.645-040.net/sito/
Formaserwis internetowy
KrajWłochy
JęzykiIT
Twórca645-040 (osoba prywatna)
Rodzaj treścizdjęcia, wymiana opinii między użytkownikami
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-11-04
Wpis sprawdzony2026-11-04
Archiwumarchive.org

Opis

645-040 to osobisty serwis fotograficzny prowadzony przez jednego autora pod pseudonimem 645-040 (w serwisie podpisywany też jako E.645-040). Jego sercem jest galeria zdjęć kolejowych, głównie z Włoch, ale z kilkoma działami zagranicznymi. Serwis działa w systemie XOOPS z modułami galerii (xcGallery), forum, linków, pobierania, sondaży i kalendarza. Strona główna pokazuje nowe zdjęcia i losowe fotografie z galerii.

Galeria została zbudowana przez wieloletnie wstawianie własnych zdjęć. Najwcześniejsza data wstawienia, jaką widać w albumach, to 25 marca 2006 r. Od tamtej pory dokładane są kolejne albumy, a ostatnie zdjęcia dodano 4 listopada 2026 r. Oprócz galerii w menu są: forum, moduł linków, moduł pobierania i kontakt. Część modułów wygląda na porzucone, np. dział aktualności.

Serwis nie ma wyraźnie podanego zespołu ani redakcji. Odbiorca widzi jednego autora i jego zbiór zdjęć. Serwis nie jest oficjalnym źródłem żadnego przewoźnika ani zarządcy infrastruktury, mimo że w galerii sporo jest zdjęć pojazdów włoskiego przewoźnika państwowego i jego spółek zależnych.

Zawartość

Galeria tabora włoskiego

Największa część galerii: lokomotywy parowe (kategoria Locomotive a Vapore, 24 albumy i 453 zdjęcia wg licznika), lokomotywy spalinowe i manewrowe (Locomotive Diesel 14 albumów, Locomotive Diesel da Manovra 21), lokomotywy elektryczne (Locomotive Elettriche, 124 albumy i ok. 6 373 zdjęcia), lokomotywy trifase, automotrisy, elektromotrisy i elektrotreny (Elettrotreni, 40 albumów i 933 zdjęcia). Dla kolejarzy i fotografów tabora to najważniejsza część.

Albumy są zwykle nazwane numerem serii i oznaczeniem pojazdu, czasem z dopiskiem o malowaniu (np. „in livrea …”) albo z nazwą stacji. Zdjęcia są w wysokiej rozdzielczości (kilka megabajtów), co ułatwia oglądanie szczegółów.

Ferrovie Estere (kraje zagraniczne)

Osobna kategoria z podkategoriami państw: Austria (37 albumów, 322 zdjęcia, m.in. serie 1016 i 1116 w malowaniach zagranicznych), Germania (38 albumów, 208 zdjęć, m.in. serie DB 101, 103, 185 i ES 64 F4), Svizzera (20 albumów, 156 zdjęć, m.in. Ce 6/8 II „Coccodrillo”, Re 4/4 i Ae 6/6 SBB, a także BLS i wąskotorowe MGB), Slovenia (4 albumy), Francia (2 albumy, m.in. BB 36000) i Danimarca (1 album). Kategoria Ferrovie Scartamento Metrico zawiera pojazdy wąskotorowe.

Compagnie Ferroviarie private

Zdjęcia prywatnych przewoźników i operatorów: 43 albumy i 2210 zdjęć wg licznika. Widać tu firmy takie jak Captrain, DB Cargo, Angel Train Cargo, arenaways i CFI. Liczne albumy są z ostatnich lat.

Pozostałe działy

  • Fotografie rozproszone: kategorie „Foto Particolari”, „Fiancate Rotabili”, „Banchi e Cabine Guida Rotabili”, „Corridoi Rotabili”, „Targhe Rotabili” i „Carri Merci” (detale pojazdów, mało zdjęć w każdej).
  • Kategoria „Fermodellismo” z pracami modelarskimi.
  • Kategoria „I Miei Raduni” z relacjami z raduni (mała liczba zdjęć).
  • Kategoria „PANNING” ze zdjęciami w tej technice.
  • Kategoria „User galleries” z albumami innych użytkowników.
  • Część kategorii i albumów nie dotyczy kolei i ma charakter prywatny; nie są one przedmiotem tego wpisu.

Forum

Dział dyskusyjny z modułem newbb. Na stronie forum widać 211 wątków i 489 wiadomości w całym forum, a ostatnia wiadomość w widocznym dziale pochodzi z 16.04.2013. Forum wydaje się porzucone.

Linki i Download

Moduł linków (mylinks) zawiera 95 pozycji w sześciu–siedmiu kategoriach, m.in. przedsiębiorstwa kolejowe spoza grupy FS (21), strony pasjonatów (61), stowarzyszenia (4), wydawnictwa (3) i strony z Niemiec (2). Widziane daty ostatniej aktualizacji wpisów to 2008 r., co sugeruje, że katalog nie jest aktualizowany. Moduł pobierania i sondaże są dostępne, ale nie zostały przejrzane w całości.

Ocena redakcji

Zasób ma wysoką ocenę za unikalność i dorobek fotograficzny, ale niską za opisy i dodatkowe funkcje. Najmocniejsza jest galeria: zdjęcia są własne (U2), datowane (R3) i podpisane miejscem i datą, a w pięciu próbkowanych zdjęciach strona i obraz działały bez usterek (J3). R5 sprawdzono na pięciu faktach z czterech krajów (Włochy, Szwajcaria, Francja, Niemcy, Austria) i każdy potwierdzono w Wikipedii; w próbce są dwa typy faktów (tabor i data).

Najsłabsze są opisy i źródła. Podpisy zdjęć nie podają źródeł informacji o taborze, a albumy przeważnie tylko numer serii i datę dodania. Forum i dział aktualności są martwe, a wpisy w linkach wyglądają na nieaktualne. Dlatego R1, Z2 i J4 dostały po jednym punkcie.

Pytanie U1 wypadło na 0 pkt, bo w wynikach wyszukiwania pojawia się kilka podobnych galerii (railography, world-railways, rail-pictures, polrail). Pytanie Z1 wybrało listę europejską: 5 z 9 ustalonych elementów znaleziono, a NS nie dało się rozstrzygnąć. Nie wpisano publikacji ani Z3, bo serwis nie ma mapy strony, a liczba zdjęć z licznika nie jest miarą zgodną z definicją dla serwisów (tu to liczba zdjęć, nie publikacji).

Jak korzystać

  • Galeria: interfejs jest po włosku. Najszybciej dotrzesz do zdjęć przez „Ultimi arrivi” (najnowsze wstawienia), „Le più viste” i „Le più votate”. Lista kategorii jest w głównym widoku galerii; podkategorie krajów są w „Ferrovie Estere”.
  • Wyszukiwarka galerii („Cerca nella galleria”) działa na nazwach plików i podpisach, ale zwraca dużo trafień przypadkowych. Lepiej szukać po oznaczeniu serii w pełnej formie (np. „ES 64 F4”, „1116”) niż po skrótach krajów czy przewoźników.
  • Oznaczenia w podpisach: „FS” to Ferrovie dello Stato (włoski przewoźnik państwowy), „Gr.” oznacza grupę (serię). Kody typu I-TI w nazwach plików nie zostały rozszyfrowane. Zwrot „Inserita il” oznacza datę dodania do galerii, a nie datę zdjęcia.
  • Galeria jest dostępna bez konta; logowanie jest opcjonalne (formularz w menu).
  • Podpisy w albumach zagranicznych są po włosku i nie tłumaczą nazw firm ani malowań, więc przy seriach z innych krajów warto sprawdzić oznaczenie w zewnętrznej bazie (np. w Wikipedii tego kraju).
  • Dla zasobów zagranicznych: serwis ma tylko wersję włoską. Nazwy kategorii (np. „Germania”, „Svizzera”) są po włosku, ale nazwy serii w albumach są zrozumiałe bez tłumaczenia.

Dla kogo

  • Miłośnicy fotografii tabora, zwłaszcza włoskiego i środkowoeuropejskiego, którzy szukają konkretnych serii i malowań.
  • Modelarze i badacze historii tabora, którzy potrzebują zdjęć z podpisami miejsca i daty.
  • Nie jest to źródło danych technicznych ani rozkładów. Osoby szukające informacji o przewoźniku, trasach lub historii linii znajdą tu niewiele.

Historia

  • 2006 – najwcześniejsza data wstawienia zdjęć widoczna w albumach (25 marca 2006 r.). Data uruchomienia serwisu nie jest znana; w polu pierwsza_publikacja podano tę widoczną datę.
  • 2013 – ostatni wpis w widocznym dziale forum (16 kwietnia 2013 r.). Moduł aktualności (News Ferroviarie) nie działa.
  • 2026 – liczne wstawienia zdjęć w październiku i listopadzie; ostatnie 4 listopada 2026 r. Stąd cykl „ciągły”: galeria jest zasilana regularnie, mimo martwych modułów obok niej.
  • 2026-11-04 – data sprawdzenia i ostatnie wstawienie zdjęcia w galerii.

Źródła wpisu

  • Strona główna serwisu: https://www.645-040.net/sito/ (sprawdzono 2026-11-04). Dane z kodu strony i miniatury.
  • Galeria: https://lnx.645-040.net/sito/modules/xcgal/ (kategorie, licznik, „Ultimi arrivi”), kategorie: Locomotive a Vapore (cat=2), Compagnie Ferroviarie private (cat=36), Ferrovie Estere (cat=14), Germania (cat=45), Austria (cat=57), Svizzera (cat=43), Francia (cat=46), zdjęcie pid=14616 (2026-11-04).
  • Pięć zdjęć do J3: displayimage.php pid 12698, 13142, 14286, 13592 oraz 14616 (2026-11-04).
  • Forum: https://lnx.645-040.net/sito/modules/newbb/ (2026-11-04).
  • Linki: https://lnx.645-040.net/sito/modules/mylinks/ (2026-11-04).
  • Moduł aktualności: https://lnx.645-040.net/sito/modules/news/ (komunikat o braku modułu, 2026-11-04).
  • Wyszukiwarka galerii: thumbnails.php?album=search (zapytania: Trenitalia, Renfe, ZSSK, Ceca, Cechia, Ungheria, Olanda, Nederlandse, Slovacchia, MAV, DB, ÖBB, SNCF, SBB, NS; 2026-11-04).
  • Mapa strony: brak (narzędzie zgłosiło „BRAK MAPY STRONY”), dlatego brak miary publikacji.
  • Wiki do R5: it.wikipedia ETR 500; de.wikipedia SBB Ce 6/8 II; fr.wikipedia BB 36000; de.wikipedia Siemens ES 64 F4; de.wikipedia ÖBB 1116 (wszystkie sprawdzone 2026-11-04).
  • Wyszukiwania do U1 (2026-11-04): „galeria zdjęć kolejowych lokomotywy pociągi”; „best railway photo gallery locomotives Europe photographs”; „alternatywa dla 645-040 galeria fotografii kolejowej”.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Duża, tematycznie uporządkowana galeria tabora z podpisami miejsca i daty (12 848 zdjęć w 593 albumach wg licznika).
  • Zdjęcia w większości własne, podpisane kontem autora, z wielu lat (od 2006) i z wpisami z 2026 roku.
  • Dostęp bez logowania i bez płatności; kategorie zagraniczne obok włoskich.

Słabe strony

  • Opisy techniczne są krótkie lub ich brak; nie podano źródeł informacji o taborze.
  • Forum jest prawie nieaktywne: w widocznym dziale ostatni wpis z 16.04.2013.
  • Dział „News Ferroviarie” nie działa (komunikat „Il modulo scelto non esiste!”).
  • Na stronie głównej sekcja „Ultimi arrivi” i kilka linków prowadzi do zdjęć o różnych numerach identyfikacyjnych, ale próbkowane kadry wyglądały tak samo; wymaga ręcznego sprawdzenia.
  • Reklamy Google i stary układ XOOPS utrudniają czytanie.
  • Część albumów nie jest tematyczna, co rozmywa profil serwisu.

Podobne zasoby