Strona główna » Katalog » Czechy » Alan Butschek – Železniční zajímavosti

Alan Butschek – Železniční zajímavosti

Alan Butschek – Železniční zajímavosti
Strona Alan Butschek – Železniční zajímavosti
stan z 2026-10-12
Osobna czeska strona o osobnych wagonach ČSD/ČD, zbiorze lepenkowych biletów kolejowych i aktualnym stanie pojazdów RPP Brno, z przeglądem połączeń z Rosic do Brna.
Rzetelność  4/5
Zakres  3/5
Unikalność  5/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Alan Butschek – Železniční zajímavosti »

Dane

Adreshttps://www.alanbutschek.cz/
Formaserwis internetowy
KrajCzechy
JęzykiCS
TwórcaAlan Butschek (osoba prywatna)
Rodzaj treściskany dokumentów, map, rozkładów, archiwalia, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń, bieżące wiadomości
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-10-04
Wpis sprawdzony2026-10-12
Archiwumarchive.org

Opis

Alan Butschek prowadzi osobistą stronę o kolejnictwie w Czechach, założoną w maju 2001 r. (data podana przez autora na stronie „O těchto stránkách”). Strona jest czeskojęzyczna i ma kilka niezależnych działów: osobne wagony ČSD i ČD, zbiór lepenkowych biletów kolejowych, stan pojazdów regionalnego pracowiska w Brnie oraz przegląd połączeń z Rosic do Brna.

Autor nie jest instytucją ani przewoźnikiem; zasób powstał jako prywatna kolekcja wiedzy. Strona zaczęła się od pustki informacyjnej o wagonach osobowych, o której autor pisze, że w latach 2000 r. prawie nie było danych poza książkami i kilkoma katalogami.

Zawartość

Osobní vozy – oznaczanie i rodzaje wagonów

Opisy zasad oznaczania wagonów osobowych, historia pisowni oznaczeń od 1882 r., oznaczenia specjalne, rodowód wagonów i opis Kartoteki wagonów osobowych (KOV). Najważniejsza część to podział na rodzaje: wagony z miejscami siedzącymi 1., 2. i mieszanymi klasy, piętrowe, sypialne, leżankowe, restauracyjne, pocztowe, służbowe, salonowe, doczepne i do przewozu samochodów. Każdy rodzaj ma osobną podstronę z tabelami serii.

Vozidla RPP Brno – stan taboru

Tu autor sprawdza, jakie pojazdy są w stanie regionalnego pracowiska w Brnie, dokąd jeżdżą i w jakich grupach turnusowych są zaszeregowane. Działy dotyczą kolejno lokomotyw elektrycznych (ř. 242, 362), jednostek elektrycznych (ř. 640/650, 660), lokomotyw spalinowych (ř. 704, 714, 743, 750/754, 794, 799), spalinowych wagonów i zespołów (ř. 809/810, 814, 841–847, 854) oraz sterowniczych i doczepnych wagonów. Strona podaje, że aktualizacja pojawia się co najmniej raz w miesiącu.

Doprava na Rosicku

Lokalny dział dla regionu Rosice: wykaz połączeń kolejowych i autobusowych z Rosic do Brna i z powrotem, z obowiązującym rozkładem od 14. 12. 2025 do 12. 12. 2026 oraz ze zmianami od 14. 9. 2026 dla autobusów. Jest też lista wyłączeń ruchu kolejowego na tych liniach.

Lepenkové jízdenky – zbiór biletów kartonowych

Historia biletów Edmondsona (wynalazek w Anglii) i ich rozwój w cesarstwie austro-węgierskim (kkStB, StEG i prywatne koleje). Autor zbiera je od ok. 1980 r. i uporządkował według numerów seryjnych. Na stronie jest aktualna lista brakujących numerów w PDF oraz zestawienie kolorów biletów. Według autora w zbiorze jest 99 824 numerów, brakuje 176 do 100 000.

Různé

Publikacja z 2006 r. o 150-leciu linii Brno–Zastávka oraz przegląd rozmieszczenia mechanicznych zapór na przejazdach w Jihomoravský kraj i kraju Vysočina.

Pozostałe działy

Ogłoszenia („Hledám, koupím, vyměním”: szukam, kupuję, wymieniam – głównie rozkłady, bilety, elementy do tramwaju), archiwum starszych aktualności i tematów oraz lista linków zewnętrznych do innych czeskich stron o taborze i kolejach (m.in. Vagonweb, Atlas vozů, ŽelPage, regionalne stowarzyszenia).

Ocena redakcji

Zasób wyróżnia się głębią pojedynczych działów. Opracowanie wagonów i zbiór lepenkowych biletów mają jasne źródła i dane liczbowe, a aktualizacje stanu taboru są konkretne (daty, numery pojazdów, trasy). Wynik R5 jest dobry: pięć sprawdzonych faktów z trzech kategorii (data, nazwa obiektu, tabor) zgadza się z niezależnymi źródłami; jedyna rozbieżność dotyczy liczby wyprodukowanych lokomotyw serii 242 (86 lub 90 w różnych źródłach).

Słabsze strony: brak wyszukiwarki, Z1 wypada nisko, bo strona nie obejmuje typowego zestawu serii z listy lokomotyw (nie ma serii 150, 151, 162, 163, 380, 749 ani 363). To zgodne z tematem – autor skupia się na wagonach osobowych, dla których w słowniku nie ma osobnej listy. Brak miar publikacji (brak mapy strony), więc Z3 nie jest liczone.

Jak korzystać

  • Strona jest tylko po czesku. Przy większych tabelach warto użyć tłumacza przeglądarki; nazwy serii i oznaczeń (np. ř. 242, Bfbrdtn794) są zrozumiałe bez tłumaczenia.
  • Dla wagonów: zacznij od działu „Osobní vozy – označování”, a potem przejdź do konkretnej rady. Oznaczenia wagonów pozwalają odczytać przeznaczenie wagonu z samej nazwy.
  • Dla pojazdów RPP Brno: przeglądaj strony serii (np. obehy2526/ob_242_2526.html), gdzie na początku są aktualizacje z datami. Zmiany stanu pojazdów zapisywane są z datami.
  • Dla biletów: w „Lepenkové jízdenky” jest aktualny plik PDF z brakującymi numerami. Zbiór nie jest do kupienia; autor szuka biletów do uzupełnienia kolekcji.
  • Tematy regionalne (Rosice–Brno) są przydatne tylko dla osób jadących tą trasą.
  • Kontakt jest podany na stronie „O těchto stránkách, kontakt”.

Dla kogo

  • Dla miłośników wagonów osobowych ČSD/ČD i ich oznaczeń, zwłaszcza tych, którzy czytają po czesku.
  • Dla kolekcjonerów i badaczy lepenkowych biletów, szczególnie do porównania numeracji.
  • Dla osób śledzących zmiany w taborze brneńskiego RPP.
  • Mniej przydatna dla osób szukających wyszukiwarki, rozkładów dla całej Czech lub treści po polsku.

Historia

  • 2001 – autor deklaruje założenie strony w maju 2001 r. (strona „O těchto stránkách”).
  • 2001 – według autora niektóre serie pojazdów są opisywane od tego roku (podstrona o RPP Brno).
  • 2006 – publikacja o 150-leciu linii Brno–Zastávka (dział „Různé”).
  • 2023 – lokomotywa 743.201 powstała z przebudowy serii 742 (potwierdzone w źródłach niezależnych).
  • 2025-11-22 – data ostatniej edycji tekstu „O těchto stránkách” na stronie.
  • 2025-12-14 – nowy rozkład połączeń Rosice–Brno obowiązujący do 12. 12. 2026 (dane z podstrony).
  • 2026-03-22 – na stronie odnotowano umowę kupna lokomotywy 242.228 do demontażu (dane z podstrony).
  • 2026-09-07 – lokomotywa 242.264 przewieziona do likwidacji (dane z podstrony).
  • 2026-10-04 – ostatnia aktualizacja strony głównej (dane z podstrony).

Cykl „ciagly” wybrano, bo autor deklaruje aktualizację stanu taboru przynajmniej raz w miesiącu i strona główna ma aktualizacje z września i października 2026 r.; pierwsza publikacja to deklaracja autora (maj 2001), a nie data sprawdzona niezależnie.

Źródła wpisu

  • Strona główna https://www.alanbutschek.cz/ – przegląd 2026-10-12 (tekst i spis 74 odnośników).
  • https://www.alanbutschek.cz/text/o_strankach.html – treść o stronie (fragmenty, data 2025-11-22).
  • https://www.alanbutschek.cz/rady/rada_ab.php – dział wagonów 1. i 2. klasy (fragment).
  • https://www.alanbutschek.cz/lepenky/lep_010_uvod.html i lep_020_hist_Edmondson.html – zbiór biletów i historia.
  • https://www.alanbutschek.cz/obehy2526/ob_242_2526.html – stan lokomotyw 242.
  • https://www.alanbutschek.cz/rosice/ros_vlaky.html – rozkład Rosice–Brno (ograniczony fragment).
  • https://www.alanbutschek.cz/text/odkazy.html – linki zewnętrzne (do kandydatów).
  • Źródła niezależne (wyszukiwania 2026-10-12): Grace's Guide (Thomas Edmondson), en.wikipedia.org (ČD Class 242), railway-international.com (modernizacja serii 742), railgallery.ru (743 201-6), fdrive.cz i ekonomickydenik.cz (RegioPanter 640).
  • Nieudane: wyszukiwania „site:alanbutschek.cz” nie zwróciły stron autora; mapa strony niedostępna (brak liczby publikacji).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Szczegółowe, długie opracowania serii wagonów ČSD/ČD z objaśnieniem oznaczeń i zmian, z czego część mało gdzie indziej opisana.
  • Zbiór lepenkowych biletów z historią Edmondsona, numeracją i listą brakujących numerów.
  • Regularne aktualizacje stanu lokomotyw RPP Brno z datami.

Słabe strony

  • Brak wyszukiwarki w obrębie strony; trzeba przeglądać działy i długie tabele.
  • Tekst tylko po czesku, bez streszczenia; polski czytelnik potrzebuje tłumacza.
  • Część podstron nie ma dat i źródeł; zdjęcia są w większości od innych fotografów.
  • Brak mapy strony, więc nie da się policzyć publikacji wiarygodnie; strona prowadzona przez jedną osobę.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.