Kolej Derwent Valley

Opis

Derwent Valley Railway to stowarzyszenie non-profit, założone w 1990 r. w Tasmanii, którego celem jest zachowanie linii Derwent Valley i taboru kolejowego dawnej Tasmańskiej Kolei Rządowej. Strona prowadzona przez wolontariuszy stowarzyszenia przedstawia historię linii, tabor, bieżące prace oraz plany uruchomienia pociągów pasażerskich na odcinku New Norfolk.

Stowarzyszenie działa od 1993 r. z bazą w New Norfolk. Ma dzierżawę na około 500 m linii między Third Avenue a Back River Road, a od 2021 r. pracuje nad uzyskaniem zgód na ruch pasażerski. Na stronie przedstawiono trzyetapowy plan: najpierw remont odcinka w New Norfolk, potem odbudowę do Plenty, a w końcu przedłużenie do parku narodowego Mt Field.

Zawartość

Historia i linia

Podstrona History opisuje historię linii Derwent Valley: otwarcie w 1887 r., zamknięcie za New Norfolk w 1995 r., odtworzenie odcinków w latach 1999–2003 i zamknięcie dalszej części w 2005 r. Podstrona Our Plan przedstawia etapy odbudowy wraz z opisem trudności, np. konieczności wymiany podkładów na odcinku około trzech kilometrów.

Tabor lokomotywowy

Podstrona Locomotives wymienia pięć lokomotyw spalinowych: X10, X18, X30 (serii X z 1950–1952 r., zbudowane w Anglii) oraz Y1 i Y2 (zbudowane w Launceston w 1961 r.). Każda ma osobną podstronę z osią czasu – np. X10 była wycofana z ruchu w 1988 r., a w 1990 r. przeszła do stowarzyszenia. Oś czasu Y1 obejmuje przebudowy kabiny, przejście na hamulec powietrzny i pracę na stacji Burnie.

Wagony pasażerskie i towarowe

Podstrona Our Collection dzieli tabor na lokomotywy, wagony pasażerskie (Carriages) i towarowe (Wagons). Strona Carriage Restoration zapowiada prace nad wagonami ABL1 i ABL2, choć jej treść jest bardzo krótka.

Projekty w toku

• Westerway Station Restoration – plany remontu budynku stacji Westerway, który według strony stowarzyszenia jest wpisany do rejestru dziedzictwa Tasmanii; podstrona zawiera tylko nazwę i adres.
• Locomotive Restoration i Carriage Restoration – prace nad taborem, opisane ogólnie.
• Track Restoration – Yard – remont toru w zajezdni New Norfolk; podstrona jest pusta.

Aktualności

Podstrona Latest News zawiera wpisy o nowej dzierżawie odcinka Boyer (16 maja 2026 r.), wizycie premiera Tasmanii w bazie w New Norfolk (27 listopada 2025 r.) oraz o otwarciu warsztatu szkoleniowego Geoff Clayton Railway Workshop (12 listopada 2025 r.). Ta ostatnia impreza upamiętniała 35-lecie stowarzyszenia.

Ocena redakcji

Zasób ma stosunkowo wysoką wiarygodność co do dat i faktów w części o historii linii, którą udało się zweryfikować w niezależnych źródłach (1887, 1909, 1919, 1961, 1995). Przy taborze podano źródło (opracowanie z 2021 r.), co jest rzadkie dla tego typu stron. Brakuje jednak datowania wielu podstron, a kilka z nich jest pustych.

Zakres jest wąski, bo zasób dotyczy jednej linii i jednego stowarzyszenia – to jest celowe, dlatego pytanie Z1 nie dotyczy. Z tego samego powodu unikalność jest ograniczona: na Tasmanii działa kilka kolei turystycznych, ale brak innej strony poświęconej tej samej linii i stowarzyszeniu. Dostęp do treści jest w całości bezpłatny; bez reklam i bez logowania.

Przy ocenie należy pamiętać, że zapowiedź uruchomienia pociągów w 2026 r. jest w treści stale odsuwana. Nie wpływa to na punktację, ale czytelnik powinien traktować ją jako plan, nie jako fakt.

Jak korzystać

• Strona jest tylko po angielsku. Nazwy lokomotyw i miejsc są zapisane oryginalnie, więc łatwo je wyszukać w innych źródłach.
• Najciekawsze dla zainteresowanych taborem są podstrony lokomotyw z osiami czasu – tam znajdują się daty przebudów i zmian malowań.
• Terminy zwiedzania i godziny otwarcia podano w stopce (środa i sobota, 10–16) przy stacji New Norfolk. Przed wizytą warto sprawdzić, czy harmonogram się nie zmienił.
• Stowarzyszenie szuka wolontariuszy do prac torowych, przy taborze i w zajezdni; zgłoszenia przyjmuje sekretariat.
• Zapowiedzi „w tym roku” w aktualnościach traktuj jako plan – warto sprawdzić datę ostatniego wpisu.

Dla kogo

• Dla miłośników kolei wąskotorowej i historycznego taboru spoza Europy, zwłaszcza lokomotyw dawnej Tasmańskiej Kolei Rządowej.
• Dla osób planujących wizytę w New Norfolk lub zainteresowanych wolontariatem przy odbudowie kolei.
• Mniej przydatne dla kogoś, kto szuka aktualnych rozkładów, ofert przejazdów czy bieżących informacji o ruchu – pociągi nie kursują od 2005 r.

Historia

• 1887 – 1 września otwarcie linii Derwent Valley z Bridgewater do New Norfolk.
• 1888 – przedłużenie linii do Glenora.
• 1909 – linia dociera do Westerway.
• 1919 – stacja Russell przemianowana na Westerway.
• 1936 – ostatnie przedłużenie linii, do Kallisty.
• 1961 – Y1 i Y2 zbudowane w Launceston.
• 1990 – powstaje stowarzyszenie Derwent Valley Railway Preservation Society.
• 1993 – baza stowarzyszenia przenosi się do New Norfolk.
• 1995 – zamknięcie linii za New Norfolk.
• 2005 – Pacific National zamyka odcinek na zachód od New Norfolk; ostatni pociąg na linii według strony stowarzyszenia kursował w 2005 r.
• 2021 – dzierżawa około 500 m linii między Third Avenue a Back River Road.
• 2025 – 12 listopada otwarcie warsztatu szkoleniowego, 27 listopada wizyta premiera Tasmanii.
• 2026 – 16 maja nowa dzierżawa odcinka w kierunku Boyer; zapowiadane wznowienie ruchu w New Norfolk.

Cykl oznaczono jako nieregularny: aktualności pojawiają się kilka razy w roku, bez stałego rytmu. Data pierwszej publikacji nie jest znana, więc pole pozostaje puste; towarzystwo istnieje od 1990 r.

Źródła wpisu

• Strona główna https://www.dvr.org.au/ – przeglądana 24.10.2026 r.
• Podstrony: /history, /our-plan, /latest-news, /locomotives, /x10, /y1-page, /ourcollection, /governance, /westerway-station, /carriage-restoration, /track-replacement-yard, /events – przeglądane 24.10.2026 r.
• Wikipedia: Derwent Valley Railway (Tasmania), Westerway, Tasmania – weryfikacja dat (24.10.2026 r.).
• Tasmanian Transport Museum: klasa Y – weryfikacja taboru (24.10.2026 r.).
• Wyszukiwania U1 z 24.10.2026 r. (zapytania podane w sekcji U1 w ocenie).