Tunele kolejowe w Niemczech (Eisenbahn-Tunnel-Info)
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 4/5 |
| Unikalność | 3/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Odwiedź: Tunele kolejowe w Niemczech (Eisenbahn-Tunnel-Info) »
Dane
| Adres | http://www.eisenbahn-tunnel-info.de/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | DE |
| Twórca | Eisenbahn-Tunnel-Info |
| Rodzaj treści | uporządkowany zbiór rekordów, zdjęcia |
| Status | nieaktywny |
| Ostatnia publikacja | 2011-03-11 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Eisenbahn-Tunnel in Deutschland to prywatna strona internetowa, która od lat zbiera informacje o niemieckich tunelach kolejowych. Prowadzi ją jedna osoba, pod nazwą projektu, a na stronie głównej widać zdjęcia wylotów tuneli i menu z wszystkimi działami. Witryna powstała jako uzupełnienie fotograficznego zbioru portali tuneli, do którego autor zbierał zdjęcia przez kilkadziesiąt lat, zaczynając od lat 80. XX wieku.
Zasób ma charakter bazy danych: zawiera zestawienie ok. tysiąca tuneli kolejowych w Niemczech z podstawowymi danymi technicznymi. Dane są oparte na atlasie kolejowym z lat 2005–2006, a rekordy są sortowane na kilka sposobów. Na stronie jest też dział z austriackimi tunelami, który w tym wpisie nie został przejrzany.
Zawartość
Zestawienia tuneli
Pięć list tego samego zbioru, sortowanych według nazwy, długości, numeru linii (Streckennummer), dyrekcji i numeru VB. Każdy rekord podaje nazwę tunelu, trasę (od–do), właściciela (w większości DB), długość w metrach, liczbę torów, rodzaj ruchu (np. linia dużych prędkości, S-Bahn), stan (w eksploatacji, w budowie, planowany, zlikwidowany) i numer VB. Najdłuższe pozycje to Landrücken-Tunnel (ok. 10,8 km) i Mündener Tunnel na linii Hannover–Würzburg.
Zdjęcia portali
Galeria zdjęć wylotów tuneli. Część zdjęć pochodzi z lat 80. i 90. XX wieku, część jest nowsza. Zdjęcia są w formacie JPEG, o rozmiarze od ok. 85 do ok. 175 KB, i otwierają się bezpośrednio z linku.
Statystyka i informacje
Dział statystyczny podaje liczbę tuneli w poszczególnych krajach związkowych, ich łączną długość i to, ile z nich jest w eksploatacji, zelektryfikowanych, zlikwidowanych albo w budowie. Dział informacyjny wyjaśnia skróty, numery linii i sposób opisu tuneli. Osobno jest lista linków do innych stron o kolejach i modelarstwie oraz historia zmian („Was ist neu”).
Ocena redakcji
Zasób dobrze spełnia rolę źródła danych: zestawienia są konkretne i da się je przeszukać po różnych kluczach. Największą słabością jest aktualność. Ostatnie zmiany w zestawieniach i na stronie pochodzą z marca 2011 roku, więc wiele danych (zwłaszcza tuneli w budowie i planowanych) jest nieaktualnych. Rozbieżności między źródłami (np. długość Mündener Tunnel) zdarzają się, więc przy liczbach warto sprawdzić drugie źródło. Zdjęcia w miniaturze strony głównej są czytelne, ale nie wszystkie tunele są nimi pokryte.
Jak korzystać
- Zestawienia otwierają się w jednej ramce tabeli; przy długich listach warto użyć przeglądarki z wyszukiwaniem na stronie (Ctrl+F), bo wbudowanej wyszukiwarki z filtrami brak.
- Do szukania tunelu po numerze linii służy zestawienie „sortiert nach Streckennummern”.
- Strona jest po niemiecku. Nazwy tuneli i linii warto przeszukiwać w pisowni niemieckiej (np. „Tunnel” zamiast „tunel”, „Strecke” zamiast „linia”).
- Przy danych w sprawie konkretnego tunelu sprawdź zawsze najnowszy stan w innym źródle, bo zestawienie nie jest aktualizowane regularnie.
Dla kogo
- Dla modelarzy, historyków kolei i fotografów, którzy szukają tuneli w Niemczech.
- Dla osób przygotowujących wyjazdy na trasy z tunelami, np. Hannover–Würzburg.
- Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka aktualnego stanu prac budowlanych.
Historia
- 2005–2006 – atlas kolejowy, na którym opiera się zestawienie; na stronie pojawia się licznik odwiedzin od 5 maja 2006.
- 2011 – 11 marca zaktualizowano zestawienia (w tabelach 1095 tuneli); to ostatni wpis w historii zmian.
- Cykl „nieregularny”, bo strona nie ma stałego rytmu publikacji; od 2011 roku nie widać nowych zmian, więc status to nieaktywny.
Źródła wpisu
- Strona główna, inhalt/was-ist-neu.html, inhalt/statistik.html, inhalt/tunnel-laenge.html, inhalt/tunnel-namen.html, inhalt/information.html, inhalt/impressum.html, inhalt/links-andere.html, inhalt/sitemap.html – przejrzane 23.10.2026.
- Zdjęcia portali (5 adresów z listy J3) – sprawdzone 23.10.2026.
- Structurae i Wikipedia (EN), wyniki wyszukiwania dla tuneli Landrücken, Freudenstein i Espenloh – sprawdzone 23.10.2026.
- Materiał DB o linii Hannover–Würzburg (wynik wyszukiwania) – sprawdzony 23.10.2026.
- Wyszukiwarki (U1 i Z1) – zapytania opisano w sekcji Ocena.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Zestawienie z numerami VB i dyrekcjami, które pozwala szukać tuneli po kilku kluczach.
- Zdjęcia portali z lat 80. i 90. XX wieku, wykonane przez autora.
- Strona działa bez logowania, płatności i reklam.
Słabe strony
- Ostatnia aktualizacja to marzec 2011, a liczba w statystyce pochodzi z tego okresu.
- Zdjęcia obejmują wąski region autora, a wiele tuneli nie ma fotografii.
- Brak wyszukiwarki z filtrami i brak opisów historycznych przy większości tuneli.
