Empfangsgebäude
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | 3/5 |
| Unikalność | 5/5 |
| Jakość formy | 4/5 |
Dane
| Adres | http://www.empfangsgebaeude.de |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | DE |
| Twórca | Empfangsgebäude |
| Rodzaj treści | uporządkowany zbiór rekordów, mapy kolejowe |
| Status | nieustalony |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Empfangsgebäude („Dworzec”) to osobisty serwis niemieckojęzyczny, którego centrum jest baza linii kolejowych. Według statystyk serwisu zawiera 4381 tras, z czego ok. 2441 jest zamkniętych. Najwięcej jest tras niemieckich (2172), ale są też linie we Francji, Belgii, Holandii, Włoszech, Hiszpanii, Portugalii, Austrii, Szwajcarii, Czechach, a nawet w Brazylii, Chinach, USA i Tanzanii.
Serwis prowadzi jedna osoba, która od lat zbiera informacje o kolei. Strona powstała w 2014 roku według stopki praw autorskich. Podstrony z trasami nie zawierają długich tekstów. Każda trasa ma listę stacji z kilometrażem, daty otwarcia i zamknięcia oraz wykaz tuneli i mostów. Przebieg tras jest też pokazany na mapie.
Osobiste podstrony autora nie są omawiane w tym wpisie.
Zawartość
Streckensuche
Główna funkcja serwisu. Wpisuje się dwie miejscowości leżące na tej samej linii i dostaje listę pasujących tras. Każda trasa prowadzi do strony z przebiegiem, stacjami i datami. Jest filtr „tylko stillgelegte”, który zawęża wyniki do linii zamkniętych.
Datenbank-Statistik
Zestawienie liczb według krajów: liczba tras, tras zamkniętych, miejscowości, wpisów o datach, mostów, tuneli i zdjęć. Pozwala szybko zobaczyć skalę bazy.
Najnowsze i losowe wpisy
Lista 20 ostatnio dodanych tras oraz 5 losowych. Dobre, by zobaczyć, co autor ostatnio dopisywał, i trafić na przypadkowe linie.
Zdjęcia i kalendarz
Podstrona „Eisenbahnfotografie” prowadzi do galerii, która w czasie recenzji zwracała błąd 404. Podstrona „Bilder” jest pusta. Kalendarz historyczny „Was geschah” wymaga wpisania roku i miesiąca i nie udało mi się odczytać jego wyników.
Ocena redakcji
Najmocniejszym kryterium jest zakres danych. Trasy są opisane konkretnie: kilometraż, stacje, mosty i tunele, a część ma daty. Rzetelność jest średnia. Serwis nie podaje źródeł, a daty otwarcia w kilku przypadkach różniły się od innych opracowań. Jest za to jasna prośba o zgłaszanie błędów, co trochę to równoważy.
Przy sprawdzaniu próbki pięciu faktów cztery zgadzały się z niezależnymi źródłami. Jedna data (otwarcie linii Heubergbahn) była rozbieżna o kilkanaście dni. Dla Lingen – Quakenbrück dwa źródła podają różne dni otwarcia i zamknięcia, więc ten fakt nie został zaliczony.
Ocena rzetelności spada też przez brak daty aktualizacji i brak źródeł przy danych. Dane trzeba więc sprawdzać w innych opracowaniach, zanim się je przytoczy.
Jak korzystać
- Zacznij od Streckensuche. Wpisz dwie miejscowości na końcach linii, np. „Soest” i „Seesen”. Wyszukiwanie dopasowuje też stacje pośrednie.
- Filtr „stillgelegte Strecken” pozwala zobaczyć tylko zamknięte linie.
- Na stronie trasy warto sprawdzić zarówno listę stacji, jak i daty w sekcji „Streckendaten”, a potem porównać je z innym źródłem.
- Mapa przebiegu jest na osobnej stronie (kml/maps.php). Warto sprawdzić ją razem z kilometrażem.
- Serwis jest tylko po niemiecku, więc przyda się słownik kolejowy: Strecke (linia), Stillegung (zamknięcie), Personenverkehr (ruch pasażerski).
Dla kogo
- Dla historyków kolei i pasjonatów zamkniętych linii, zwłaszcza w Niemczech.
- Dla osób, które piszą o kolejowym dziedzictwie regionu i potrzebują dat i kilometrażu.
- Nie nadaje się do rozkładów jazdy ani do planowania podróży. Serwis nie ma aktualnych połączeń.
Historia
- 2014 – według stopki praw autorskich zaczyna się prowadzenie serwisu.
- 2015 – licznik odwiedzin pokazuje datę 27 stycznia 2015.
- 1853 – w bazie otwarcie odcinka Paderborn – Altenbeken (21 czerwca); zgodne z innymi przekazami.
- 1856 – otwarcie odcinka Kreiensen – Seesen (5 sierpnia), zgodne ze źródłami.
- 1864 – rok budowy Rehberg-Tunnel przy Altenbeken (1632 m) według bazy serwisu i dewiki.
- 1928 – w bazie otwarcie Spaichingen – Reichenbach (Heuberg) 15 maja; źródło podaje 28 maja.
- 2026 – stopka obejmuje rok 2026, ale nie podano daty ostatniej zmiany treści.
Cykl wybrano jako „ciągły”, bo baza jest stale uzupełniana, a na stronie głównej pokazywane są najnowsze wpisy.
Źródła wpisu
- Strona główna http://www.empfangsgebaeude.de (sprawdzono 2026-10-23).
- DES/ (Streckensuche), DES/statistik.php, DES/top20.php, DES/rand5.php (sprawdzono 2026-10-23).
- DES/kbsinfo.php dla tras: 490871, 491084, 491580 (sprawdzono 2026-10-23).
- Galeria cpg15x (błąd 404, sprawdzono 2026-10-23) i podstrona leer/leer.html (pusta).
- Wyszukiwania niezależne: dewiki.de (Rehbergtunnel), en.wikipedia.org (Börßum–Kreiensen railway, Spaichingen station, Altenbeken–Kreiensen railway), railsmaps.com (NRW historical railways).
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Bardzo duża liczba tras (4381), w tym wiele zagranicznych, z datami otwarcia i zamknięcia.
- Dane szczegółowe dla pojedynczej trasy: kilometraż, stacje, tunele i mosty.
- Wyszukiwarka działa bez logowania, bez płatności i bez reklam.
Słabe strony
- Brak źródeł przy danych i opisów tekstowych; daty bywają rozbieżne z innymi źródłami.
- Galeria zdjęć zwraca błąd 404, a podstrona „Bilder” jest pusta.
- Brak daty aktualizacji na stronie głównej i w statystyce, więc trudno ocenić świeżość danych.
- Serwis wyłącznie po niemiecku.
