Strona główna » Katalog » Niemcy » Muzeum kolei polowej Herrenleite

Muzeum kolei polowej Herrenleite

Feldbahnmuseum Herrenleite
Strona Muzeum kolei polowej Herrenleite
stan z 2026-10-23
Strona muzeum kolei polowej (Feldbahn) w Herrenleite pod Lohmen w Saksonii, prowadzonego przez stowarzyszenie Historische Feldbahn Dresden e.V.
Rzetelność  4/5
Zakres  3/5
Unikalność  3/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Muzeum kolei polowej Herrenleite »

Dane

Adreshttp://www.feldbahnmuseum-herrenleite.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaHistorische Feldbahn Dresden e.V. (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości, zdjęcia
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-10-02
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Feldbahnmuseum Herrenleite to muzeum kolei polowej, czyli wąskotorowej kolei przemysłowej, w dawnym kamieniołomie piaskowca w dolinie Herrenleite pod Lohmen, w Saksonii (Szwajcaria Saksońska). Prowadzi je stowarzyszenie Historische Feldbahn Dresden e.V. Strona jest jednocześnie wizytówką muzeum, archiwum jego wydarzeń i miejscem, gdzie pokazano zbiór taboru.

Stowarzyszenie powstało jako grupa przy stowarzyszeniu miłośników muzeum transportu w Dreźnie. Jego zbiór zaczął się od lokomotywy znalezionej w cegielni, a w 1998 r. przeniesiono go z dawnego terenu w Dresden-Klotzsche do Herrenleite. Na stronie opisano też historię samego terenu: kamieniołom, a potem zakład produkujący paliwa i magazyn NVA.

Zawartość

Aktuelles

Krótkie relacje z wydarzeń i prac (np. jesienna Feldbahnschau 2026, Sommerfahrtage, zdjęcia z przejazdów), z datami i miejscem na zdjęciach. Od 2026 r. to głównie zapowiedzi i podsumowania sezonu.

Das Museum i Gelände

Godziny otwarcia (w sezonie soboty 14–18, w 2026 r. do 24 października), plan wydarzeń na 2027 r. (Bahnerlebnistage, Feldbahnschau na Zielone Świątki i jesienią, Sommerfahrtage, fototag) oraz opis terenu i jego części: hala, obszar ekspozycji i odcinek toru.

Sammlung

Lokomotywy z oznaczeniem grup numeracji (1–10 elektryczne, 11–14 parowe, 15–20 elektryczne, 21–100 spalinowe, od 101 różne), wagony, większe eksponaty, pojazdy drogowe i technika, a także transportowalny tor (Transportable Anlage) i opis konserwacji (Restaurierungskonzept).

Der Verein

Historia stowarzyszenia (od zbiorów z lat 80. XX w., przez powstanie stowarzyszenia, po przeprowadzkę), zasady członkostwa i statut.

Literatur, Werkbahnreport, Suche/Biete

Literatura o kolejach polowych, wydawnictwo Werkbahnreport oraz ogłoszenia z częściami i szukanymi pojazdami (np. części do lokomotywy Jung ZL 233, szyny profilu R50).

Spenden i Wissenswertes

Informacje o wsparciu finansowym i zbiór krótkich wiadomości o kolejach przemysłowych.

Ocena redakcji

Wyróżnia się konkretność: lokomotywy są opisane z numerami i pochodzeniem, a wiadomości mają daty i miejsce. Ocena R5 jest mocna, bo cztery z pięciu sprawdzonych faktów potwierdzono niezależnie. Piąty fakt (datowanie 1906/07) nie dał się potwierdzić i został zastąpiony w liczeniu. Najmocniej obniża wynik brak wyszukiwarki w pobranym tekście i rozbieżności w cenach wstępu. Na stronie nie widać korekt ani erraty.

Jak korzystać

  • Muzeum jest czynne w sezonie w soboty po południu, poza tym głównie w dni z programem (Feldbahnschau, Sommerfahrtage). Przed wizytą warto sprawdzić kalendarz na stronie, bo dni zmieniają się z roku na rok.
  • Przejazdy pociągiem zwiedzających są w cenie biletu, a draisinami (4 €) jeździ się na osobnej, regularnej linii Pirna-Mockethal.
  • Strona jest tylko po niemiecku. Informacje o cenie wstępu wymagają sprawdzenia na miejscu, bo strona muzeum i źródła turystyczne się różnią.

Dla kogo

  • Dla miłośników kolei przemysłowych i wąskotorowych, zwłaszcza tych, którzy interesują się taborem z NRD.
  • Dla osób planujących wycieczkę po Szwajcarii Saksońskiej.
  • Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka historii kolei państwowych lub rozkładów jazdy.

Historia

  • 1991 – (wg strony muzeum) powstaje stowarzyszenie Historische Feldbahn Dresden e.V.; źródła zewnętrzne datę tę pomijają lub podają inną – data nieustalona.
  • 1998 – zamknięcie bocznicy towarowej Pirna – Herrenleite (wg komoot); przeniesienie zbiorów do Herrenleite po zakończeniu pracy w Dresden-Klotzsche.
  • 2001 – muzeum budowane i prowadzone przez członków stowarzyszenia (wg lohmen-sachsen.de).
  • 2026-10-02 – najnowsza relacja na stronie (Sommerausklang mit Fahrtagen).

Źródła wpisu

  • Strona główna http://www.feldbahnmuseum-herrenleite.de/, pobrana 2026-10-23.
  • Podstrony: Aktuelles, Veranstaltungstermine und Öffnungszeiten, Geschichte des Geländes, Lokomotiven (Sammlung), Der Verein stellt sich vor, Vereinsgeschichte, Impressum und Datenschutz.
  • Mapa strony (wp-sitemap.xml) – 341 publikacji wg narzedzia/mapa_strony.py.
  • Źródła niezależne: saechsische-schweiz.de (Feldbahnmuseum Herrenleite), lohmen-sachsen.de, steam-route-saxony.com, komoot.com.
  • Zapytania U1 z dnia 2026-10-23 (zob. sekcja unikalności).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Duża, dobrze opisana kolekcja taboru wąskotorowego z konkretnymi danymi o lokomotywach i ich pochodzeniu
  • Aktualności z datami i szczegółami zdjęć z przejazdów i prac w muzeum
  • Historia terenu (kamieniołom, Mineralölwerk, NVA) opisana bez przesadnych tez
  • Bez logowania i bez reklam

Słabe strony

  • Część dat i liczb podana bez źródeł (np. 1906/07 dla odcinka Copitz – Herrenleite nie została potwierdzona)
  • Daty na podstronach nieaktualne (Letzte Änderung 2015, lista lokomotyw ze 2025) – trudno ocenić świeżość
  • Sprzeczne informacje o cenie wstępu (muzeum: wstęp bezpłatny; źródła turystyczne: 5 €)
  • Brak wyszukiwarki w pobranym tekście

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.