Nagoya Railroad (Meitetsu)

Opis

Strona internetowa Nagoya Railroad Co., Ltd. (名古屋鉄道, w Polsce najczęściej: Meitetsu), prywatnego przewoźnika kolejowego z regionu Nagoya w środkowej Japonii. Spółka prowadzi sieć linii podmiejskich i miejskich oraz połączenie lotniskowe z portem Chubu Centrair. Serwis należy do przedsiębiorstwa i jest jego oficjalnym kanałem informacji dla pasażerów, inwestorów i mediów.

Zasób nie jest bazą historyczną ani archiwum. Pełni przede wszystkim funkcję informacyjną: aktualny stan ruchu, rozkłady, taryfy i zasady biletowe. Obok tego są podstrony o historii firmy, taborze i sieci. Całość jest w języku japońskim, z częściową wersją angielską i wersjami w językach chińskim, koreańskim i tajskim.

Zawartość

Ruch pociągów

Komunikaty o opóźnieniach i zmianach w kursowaniu, oraz możliwość pobrania zaświadczenia o opóźnieniu pociągu (遅延証明書). Informacje są aktualne w dniu wizyty, ale bez archiwum.

Rozkłady i taryfy

Rozkłady dla każdej linii w osobnym widoku, a także wyszukiwarka połączeń. Taryfy i zasady biletowe (zwykłe bilety, bilety okresowe, zniżki, ulgi, zwroty) opisane szczegółowo, z osobną stroną o manaca – kartą zbliżeniową, której używa się także w innych przewoźnikach regionu.

Linie i stacje

Każda z kilkunastu linii ma osobną stronę (np. 名古屋本線, 犬山線, 瀬戸線, 常滑線・空港線), z listą stacji, rozkładem i informacjami o dostępności. Osobne podstrony opisują układy stacji i bariery architektoniczne; pociągi specjalne, np. ミュースカイ, mają własne opisy.

Historia i firma

Historia spółki od początków tramwajów konnych w Nagoi (koniec XIX w.) do dziś, a także opis działalności: transportu i nieruchomości oraz grupy kapitałowej.

Aktualności i informacje dla mediów

Komunikaty prasowe z datami, rocznie w podziale na lata. Ostatni wpis w chwili recenzji: 23 października 2026.

Ocena redakcji

Zasób dobrze spełnia funkcję oficjalnego źródła, zwłaszcza w sprawach rozkładów i taryf. Najmocniejsze są aktualność i pierwszorzędność danych; słabsza jest opisowa część o liniach i brak szerszego kontekstu w tabelach. Dane historyczne mają źródło w samej spółce, dlatego przy liczbach (długość sieci, daty) warto sprawdzać je w niezależnych źródłach – przy próbce R5 wszystkie pięć faktów zgadzało się z innymi opracowaniami, ale ich dobór był ograniczony.

Z1 nie dotyczy – to jeden przewoźnik, a nie zbiór wielu podmiotów.

Jak korzystać

• Strona ma wersje w językach: angielskim (/eng/), chińskim uproszczonym i tradycyjnym, koreańskim i tajskim. Pełnej zgodności treści między wersjami nie sprawdzono.
• Do szybkiego sprawdzenia połączeń przydatne są rozkłady w widoku „Ruch pociągów” zamiast wyszukiwarki ogólnej.
• Dla planowania podróży z zagranicy: sprawdź bilety do lotniska (Centrair) i zasady manaca przed wyjazdem.

Dla kogo

• Dla pasażerów regionu Nagoya i osób planujących podróż po Japonii.
• Dla miłośników kolei, którzy chcą znać oficjalne parametry linii i historię przewoźnika.
• Mniej przydatne dla kogoś, kto szuka opisów technicznych taboru lub wielostronnej bazy wszystkich przewoźników Japonii.

Historia

• 1921 – powstaje nowa spółka Nagoya Railroad, przejmująca linie podmiejskie (dane z raportu).
• 1961 – wprowadzenie serii 7000 „Panorama car”.
• 2005 – otwarcie linii lotniskowej do Chubu Centrair.
• 2011 – uruchomienie karty manaca w Nagoi.
• 2026 – ostatnie komunikaty prasowe na stronie (październik).

Źródła wpisu

• Strona główna https://www.meitetsu.co.jp/ (sprawdzona 2026-10-24, także wersja pod top.meitetsu.co.jp).
• Podstrony: /train/station_info/line01/, /train/timetable/, /profile/company/history/, /profile/news/2026/, /train/ticket_fare/fare/, /train/ticket_fare/ticket/teikiwebyoyaku, /eng/.
• Mapa strony: https://www.meitetsu.co.jp/sitemap.xml (507 adresów).
• Źródła niezależne dla próbki R5 i U1: edinetdb.jp, trafficnews.jp, paymentnavi.com, Wikipedia (EN) i wyniki wyszukiwania z 2026-10-24.