Strona główna » Katalog » Szwecja » Ohsabanan (muzealna kolejka wąskotorowa w Ohs Bruk)

Ohsabanan (muzealna kolejka wąskotorowa w Ohs Bruk)

Ohsabanan
Oficjalna strona stowarzyszenia prowadzącego muzealną kolejkę wąskotorową 600 mm w Ohs Bruk w Szwecji, z rozkładem jazdy, cennikiem i historią linii.
Rzetelność  3/5
Zakres  2/5
Unikalnośćbrak oceny
Jakość formy  4/5

Odwiedź: Ohsabanan (muzealna kolejka wąskotorowa w Ohs Bruk) »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttp://www.ohsabanan.com/
Formaserwis internetowy
KrajSzwecja
JęzykiSV, EN
TwórcaOhs Bruks Järnvägs Museiförening (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń, bieżące wiadomości
Statusnieaktywny
Ostatnia publikacja2012-06
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Ohsabanan to muzealna kolejka wąskotorowa o rozstawie 600 mm w Ohs Bruk, w gminie Värnamo w południowej Szwecji. Linia powstała w latach 1907–1910 jako przemysłowa bocznica do przewozu towarów między fabryką celulozy w Ohs a stacją Bor i do dziś działa na prawie oryginalnej długości (ok. 14,5 km). Serwis prowadzi stowarzyszenie Ohs Bruks Järnvägs Museiförening, założone w celu zachowania i eksploatacji linii.

Strona jest po szwedzku, z krótszą wersją angielską. Opisuje linię, jej tabor (lokomotywy parowe, spalinowe, drezyny, wagony), rozkład i cennik przejazdów oraz działalność stowarzyszenia.

Zawartość

Rozkład, ceny i informacje o ruchu

Rozkład sezonowy (strona „Tidtabell”), cennik („Priser”), informacje o ruchu i specjalne przejazdy: pociąg grillowy, tomtetåg (pociąg świąteczny), pociąg do wynajęcia i połączenia z komunikacją.

Aktualności i działy stowarzyszenia

Strona „Aktuellt” z wpisami o pracach w ruchu, na torach i w taborze, podzielonymi na działy: ruch, maszyny, tor, budynki. Najnowsze wpisy są z 2012 roku.

Historia i tabor

„Historia” opisuje powstanie linii od sulfitowej fabryki w Ohs po budowę kolejki do Bor. „Banan” zawiera dane techniczne: rozstaw 600 mm, długość 14,5 km, największe nachylenie 41‰, najmniejszy promień łuku 100 m, dopuszczalna prędkość 20 km/h. Sekcja „Fordon” (lokomotywy parowe, spalinowe, drezyny, wagony) zawiera krótkie opisy taboru.

Galeria i inne

Galeria zdjęć, mapa dojazdu, informacje o noclegach i gastronomii, linki oraz podstrony dla członków.

Ocena redakcji

Zasób ma dobrą, konkretną historię i dane techniczne linii, co wyróżnia go spośród krótkich stron muzealnych. Słabsze są aktualność i datowanie: najnowsze wpisy pochodzą z 2012 r., a część podstron nie ma daty ani źródeł. Wszystkie pięć sprawdzonych faktów zgadza się z niezależnymi opracowaniami. Status aktywności wynika z daty ostatniej publikacji, nie z tego, czy kolejka jeździ – o sezonie 2026 strona nic nie mówi.

Cykl ustawiono na nieregularny: strona jest aktualizowana okazjonalnie, a nie w stałym rytmie.

Jak korzystać

  • Rozkład i cennik sprawdź przed wyjazdem – na stronie są dane z 2012 r., więc warto je potwierdzić telefonicznie lub mailowo (dane kontaktowe na podstronie „Kontakt”).
  • Wersja angielska (/engelsk/index.php) jest krótsza i nie zawiera wszystkich działów.
  • Strona nie przyjmuje płatności kartą (informacja na stronie rozkładu); bilety kupuje się na miejscu.

Dla kogo

  • Dla miłośników kolei wąskotorowych i parowozów, zwłaszcza tych, którzy szukają szwedzkich kolejek muzealnych.
  • Dla osób planujących przejazd w Småland – rozkład i przewodnik po okolicy.
  • Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka aktualnych informacji o bieżącym sezonie.

Historia

  • 1907–1910 – budowa linii Ohs Bruk – Bor.
  • 1970 – założenie stowarzyszenia Ohs Bruks Järnvägs Museiförening (wg opracowań w wyszukiwarce).
  • 2012 – ostatnie datowane aktualności na stronie.

Źródła wpisu

  • Strona główna, historia.php, banan.php, aktuellt.php, tidtabell.php, kontakt.php, engelsk/index.php, sv/anglok.php – przejrzane 2026-10-23.
  • Opracowania w wyszukiwarce: Wikipedia (en), serwis gminy Värnamo, portal fotografii kolejowej – wyszukiwania z 2026-10-23.
  • Mapa strony sitemap.xml (odczyt 2026-10-23).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Obszerna, konkretna historia linii z danymi technicznymi (rozstaw, długość, nachylenie).
  • Rozkład jazdy i cennik na osobnych podstronach.
  • Sekcja „Kontakt” podaje nazwę stowarzyszenia, adres pocztowy i zarząd.

Słabe strony

  • Ostatnie datowane aktualności pochodzą z 2012 r.; rozkład też opisuje sezon 2012.
  • Część tekstu wygląda na błędnie zdekodowane znaki (np. „ä”); nie ustalono, czy to usterka serwisu, czy narzędzia pobierającego.
  • Część treści (np. opis lokomotyw) nie ma daty ani źródła.
  • Brak wyszukiwarki i wersji mobilnej do sprawdzenia.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.