OpenHistoricalMap
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | |
| Unikalność | 5/5 |
| Jakość formy | 4/5 |
Dane
| Adres | https://www.openhistoricalmap.org/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | USA |
| Języki | EN |
| Twórca | OpenHistoricalMap |
| Rodzaj treści | mapy kolejowe, uporządkowany zbiór rekordów |
| Status | nieustalony |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
OpenHistoricalMap to otwarta mapa świata, na której można zobaczyć, jak zmieniały się drogi, miasta, granice i koleje w różnych epokach. Projekt jest tworzony przez wolontariuszy, a dane mają licencję domeny publicznej (z wyjątkami oznaczonymi w tagach obiektów). Zaczął się w 2013 roku jako odpowiednik OpenStreetMap, ale z zachowaniem dawnych wersji obiektów zamiast ich kasowania. Prowadzi go społeczność, a formalnie jest to projekt charterowy OpenStreetMap U.S., organizacji non-profit powiązanej z Fundacją OpenStreetMap.
Kolej nie jest jedynym tematem zasobu, ale jest jednym z ważniejszych. Projekt ma osobną inicjatywę „Railways”, która odtwarza linie kolejowe w czasie, a strona główna ma gotowy styl kolejowy. Dla kolejarza to narzędzie do sprawdzania, kiedy powstała dana linia, jak zmieniał się jej przebieg i kto ją prowadził.
Zawartość
Mapa świata w czasie
Główny widok to mapa z suwakiem czasu. Po ustawieniu daty widać drogi, miejscowości i obiekty, które w tym czasie istniały. Na stronie głównej widać też pole wyszukiwania i przycisk „Rozpocznij tworzenie mapy”.
Koleje w czasie
Wiki projektu wskazuje, że przebieg linii zapisuje się jako railway=rail z datą budowy poszczególnych odcinków. Przykładami są w wyszukiwarce obiekty z różnych epok, na przykład stacja „Semmering”, przystanek „Stadtbahn (Friedrichstraße)” w Berlinie czy stacja „Brenner – Brennero” na linii Brenner. Pełnego katalogu linii nie sprawdzono.
Dane i eksport
Strona /about wskazuje, że dane można pobrać i używać w otwartym oprogramowaniu. Zachowano też wersje „Zmiany” (zestawy zmian) i „Eksport”, których nie sprawdzano w działaniu.
Ocena redakcji
Zasób dostaje dobre noty za otwartość: dane są publiczne, nie ma logowania do przeglądania ani reklam. Najwięcej punktów zabiera niepełna weryfikowalność treści: strony pojedynczych obiektów są zablokowane dla narzędzi redakcji (błąd 403), więc próbka publikacji (J3) i opisy rekordów (J4) nie zostały ocenione. Próbka R5 jest oparta na nazwach obiektów z wyszukiwarki i na datach ze źródeł zewnętrznych, nie na samych rekordach.
Z1 nie wejdzie do oceny: lista „koleje-europejskie” nie opisuje tego, czym jest OHM, a wyszukiwarka dała tylko 5 ustalonych wyników (wymagane 6). Ten wynik nie świadczy o pokryciu kolei.
Jak korzystać
- Przełącz styl na „Railway” w panelu warstw, żeby zobaczyć tylko infrastrukturę kolejową.
- Suwak czasu w prawym górnym rogu zmienia datę, a pod nim jest pole daty „od – do”.
- Wyszukiwarka działa po nazwach miejscowości i obiektów. Nazwy często są w językach lokalnych lub historycznych, więc warto szukać po niemiecku, czesku lub po dawnej nazwie.
- Interfejs jest dostępny po polsku, ale treści rekordów i dokumentacja są głównie po angielsku.
- Do porównania z OpenRailwayMap: suwak czasu OpenRailwayMap czyta linie historyczne z OHM, więc obie mapy warto otwierać razem.
Dla kogo
- Dla historyków transportu i miłośników dawnych linii, którzy chcą zobaczyć, jak zmieniał się przebieg tras.
- Dla planistów i badaczy geografii historycznej, bo dane można pobrać i użyć na licencji otwartej.
- Mniej przydatne dla kogoś, kto szuka rozkładów jazdy, aktualnego stanu sieci czy informacji o przewoźnikach. Do tego lepiej sięgnąć po OpenRailwayMap albo serwisy rozkładowe.
Historia
- 2013 – start projektu jako rozwinięcie OpenStreetMap. Data podana według Wikipedii i Wikidata; według OSM U.S. zalążki sięgają 2012 roku.
- 2021 – projekt zostaje projektem charterowym OpenStreetMap U.S. (data z Wikidata; nie sprawdzono bezpośrednio na stronie projektu).
- Cykl „ciągły” – mapa jest na bieżąco rozbudowywana przez społeczność, więc przyjęto cykl ciągły. Data ostatniej zmiany nie została ustalona, stąd
ostatnia_publikacja: null.
Źródła wpisu
- https://www.openhistoricalmap.org/ (strona główna, miniatura), 2026-10-23
- https://www.openhistoricalmap.org/about, 2026-10-23
- https://www.openhistoricalmap.org/copyright, 2026-10-23
- https://www.openhistoricalmap.org/help, 2026-10-23
- https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenHistoricalMap/Projects/Railways, 2026-10-23
- Wyszukiwarka OHM (nominatim.openhistoricalmap.org), 2026-10-23 – próbki R5, Z1 i nazwy obiektów
- https://en.wikipedia.org/wiki/Semmering_railway, https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Stadtbahn, https://en.wikipedia.org/wiki/Brenner_railway, https://en.wikipedia.org/wiki/OpenHistoricalMap – daty i dane porównawcze, 2026-10-23
- Wyniki wyszukiwania WWW (U1), 2026-10-23
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Historyczne wersje obiektów i dawne nazwy, których nie ma w mapach bieżących.
- Otwarta licencja danych i pełna możliwość ponownego użycia.
- Suwak czasu pozwala zobaczyć tę samą linię w różnych epokach.
- Pełne otwarcie bez logowania i bez reklam.
Słabe strony
- Kolej to jedna z wielu warstw, a nie główny temat zasobu.
- Dane kolejowe są niepełne i nierówno pokryte; zależą od wolontariuszy.
- Strony pojedynczych obiektów są niedostępne dla narzędzi redakcji (403), więc próbki nie dały się sprawdzić.
- Strona informacyjna jest wąska, a interfejs jest w większości po angielsku.
