Ostseestrecke.de (Trasa nadbałtycka)
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 4/5 |
| Unikalność | 5/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | http://www.ostseestrecke.de |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | DE |
| Twórca | Richard Schröder |
| Rodzaj treści | skany dokumentów, map, rozkładów, archiwalia, zdjęcia |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-04-07 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Ostseestrecke.de to prywatna strona internetowa o liniach kolejowych między Rostockiem, Stralsundem i wyspą Rugia w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Założył ją w 2008 roku Richard Schröder jako niekomercyjny projekt; w opisie podaje, że sam przez lata zebrał zdjęcia, plany i relacje świadków. Serwis nie jest zamkniętym leksykonem, lecz zbiorem, który autor uzupełnia i poprawia, choć od kilku lat tempo jest powolne.
Centralnym elementem jest odcinek Stralsund–Rostock z dokładnym przebiegiem stacji, przystanków i przejazdów. Obok niego znajdują się strony o odcinkach Rövershagen–Graal-Müritz, Velgast–Barth–Prerow (Darßbahn), Velgast–Tribsees (Franzburger Südbahn), Stralsund–Sassnitz oraz S-Bahn Rostock.
Zawartość
Streckendokumentation
Każda linia ma schemat przebiegu z kilometrażem i listą stacji. Od nazw stacji prowadzą podstrony ze zdjęciami i opisami; przejazdy i mosty mają osobne widoki z fotografiami. Autor zaznacza, że nie wszystkie przejazdy zostały jeszcze udokumentowane.
Stralsund – Rostock
Najbardziej rozbudowany dział. Strona linii podaje km od Stralsundu (0,0) do Rostocka Hbf (72,6) i wymienia stacje, przystanki, przejazdy i bocznice. Osobna strona historii opisuje budowę linii, otwarcie w 1888 r., rozdział eksploatacji między pruską a meklemburską koleją, lokomotywy z Ribnitz oraz modernizacje po 1990 r., w tym prace na odcinku Rostock–Ribnitz-Damgarten West z lat 2007–2008.
Pozostałe linie
Odcinek Rövershagen–Graal-Müritz (dawna Mecklenburgische Bäderbahn) ma schemat i listę przejazdów. Darßbahn oraz Velgast–Tribsees mają podstawowe przebiegi. Strona Stralsund–Sassnitz jest oznaczona jako niedokończona.
Rozkłady i mapy
Podstrony „Kursbuch” zawierają fragmenty rozkładów jazdy z 1939, 1960-tych i 1989 r. (Kursbuch 1989 jako pliki PDF) oraz mapy kolejowe (Streckenkarten). Dział jest przydatny do porównań dawnych i obecnych połączeń.
Aktualności i kontakt
Sekcja „Neues” zawiera krótkie wpisy od 2017 r.: zmiany w Rambinie, prace przy przejazdach w 2021 r., wiadomość o ograniczonej pielęgnie z 2019 r. i zapowiedź technicznej modernizacji strony z kwietnia 2026 r. Są też Gästebuch i formularz kontaktowy.
Ocena redakcji
Zasób wyróżnia szczegółowy przebieg linii i konsekwentnie opisane stacje, czego brakuje w większości polskich serwisów o kolejach niemieckich. Punkty za rzetelność zdobywa podpisany autor i sposób zgłaszania poprawek, natomiast brak wykazu źródeł przy większości podstron i zapowiedź przebudowy strony obniżają ocenę. Odcinki Stralsund–Sassnitz i Velgast–Tribsees są słabsze, więc na nich nie należy opierać się w pełni. Zasób warto sprawdzić ręcznie przed zatwierdzeniem, zwłaszcza kilometraż i datę otwarcia podane w tekście.
Jak korzystać
- Strona jest tylko po niemiecku. Do nazw stacji przydaje się wyszukiwanie w de.wikipedia, bo linki „(W)” prowadzą tam wprost.
- Kilometraż na stronie linii liczy się od Stralsundu, a nie od początku ogólnego kursu linii.
- Obrazy przejazdów otwierają się w nakładce; zamyka się ją przyciskiem w prawym dolnym rogu.
- Skany rozkładów z roku 1989 warto pobrać, bo pliki PDF mogą mieć kilka megabajtów.
- Strona do Stralsundu i Rostocka jest najbardziej przydatna; dla pozostałych linii lepiej traktować ją jako wstęp.
Dla kogo
- Dla miłośników kolei w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, historyków linii i modelarzy szukających dawnego przebiegu.
- Mniej przydatna dla osób szukających bieżących rozkładów lub informacji o aktualnym ruchu.
Historia
- 1888 – otwarcie linii Rostock–Stralsund (wg opisu historii linii na stronie oraz de.wikipedia).
- 2008 – autor zakłada stronę (data z podstrony „Über Ostseestrecke.de”).
- 2017 – w Rambinie likwidowana jest blokstelle, a semafory trafiają na ładunkową rampę (wpis w Neues).
- 2019 – autor pisze, że nie ma już czasu na regularną pielęgnację strony, ale zapowiada poprawę nieaktualnych linków do przejazdów.
- 2021 – naprawa podstron z przejazdami po zmianie na bezpieczny protokół połączenia (wpis z 24.10.2021).
- 2026 – wpis zapowiadający techniczną modernizację strony przed dalszą pielęgnacją (07.04.2026).
Cykl ustawiono jako nieregularny: nowe treści pojawiają się co kilka lat, bez stałego rytmu, a ostatni wpis ma pół roku.
Źródła wpisu
- Strona główna http://www.ostseestrecke.de, sprawdzona 23.10.2026.
- Podstrony: Über Ostseestrecke.de; Neues; Links; Rostock – Stralsund – Geschichte; Bahnstrecke Stralsund – Rostock; Bahnstrecke Rövershagen – Graal-Müritz; Darßbahn; Velgast – Tribsees; Stralsund – Sassnitz; Kursbuch 1989; mapa strony (sitemap_index.xml), 23.10.2026.
- Niezależne źródła do R5: en.wikipedia.org „Stralsund–Rostock railway” i „Ribnitz-Damgarten West station”; de.wikipedia.org „Bahnstrecke Stralsund–Rostock”, pobrane 23.10.2026.
- Wyszukiwania U1 (3 zapytania), 23.10.2026.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Duża, konkretna dokumentacja przebiegu i stacji linii między Rostockiem, Stralsundem i Rugią, z kilometrażem.
- Historia linii z datami i wyraźnie wskazanymi zapożyczeniami z Wikipedii.
- Skany rozkładów jazdy z NRD i RFN oraz mapy linii, których nie ma w tym układzie gdzie indziej.
Słabe strony
- Ostatnia treść merytoryczna jest starsza niż aktualności; autor pisze, że od 2019 r. pracuje nad modernizacją strony.
- Część stron jest niedokończona (np. Stralsund–Sassnitz), a odcinek Velgast–Tribsees ma tylko listę stacji.
- Brak wyszukiwarki i wyraźnego wykazu źródeł przy większości podstron.
