Mapa historii kolei (Railway History Map)
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 3/5 |
| Unikalność | 3/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Dane
| Adres | https://railwayhistory.org/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Niemcy |
| Języki | EN |
| Twórca | Projekt Railway History Map |
| Rodzaj treści | mapy kolejowe |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026-06-21 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-21 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
The Railway History Map to eksperymentalna, otwarta mapa, która pokazuje dawne i obecne linie kolejowe. Według strony wiki OpenStreetMap jest to projekt rozwijany jako renderer mapy. Obecne linie pochodzą z OpenStreetMap, a zlikwidowane odcinki są zapisywane w osobnych poprawkach w formacie OSM, utrzymywanych w repozytorium GitHub railwayhistory/map. Dzięki temu historyczne dane nie muszą być dodawane do głównej bazy OSM, gdzie mogłyby zostać usunięte.
Strona główna przekierowuje na mapę pod adresem map.railwayhistory.org. Nie ma na niej tekstu opisu projektu, nazwiska osoby prowadzącej ani informacji o dacie startu. Brak też wzmianki o zakresie czasowym. Projekt prowadzi konto railwayhistory na GitHubie, a osoba prowadząca nie jest tam wymieniona z nazwiska.
Zawartość
Mapa linii
Główny widok to mapa Europy z liniami w różnych kolorach. Według dokumentu postępu w repozytorium pokryte są m.in. Austria, Belgia, Czechy, Dania (w toku), Estonia, Francja (regiony 0–9 i Paryż), Litwa, Łotwa, Luksemburg, Holandia, Norwegia (w toku), Polska (wybrane regiony), Szwecja, Słowenia, Włochy oraz część Niemiec i Wielkiej Brytanii. Dla Polski wymienione są regiony D, G, K, L, P, S, W i Z, a jako wzór podano stan zbliżony do regionalnych dyrekcji z 1979 roku.
Dziennik zmian
Changelog.md w repozytorium opisuje zmiany w liniach. Najnowszy datowany wpis pochodzi z 21 czerwca 2026 i dotyczy czwartej części mapy Danii oraz linii polskich, przywróconych do ruchu pasażerskiego latem 2026. Wcześniejsze wpisy dotyczą m.in. dokończenia Koralmbahn (AT 460) w grudniu 2025 i poprawek na linii PL 131.
Ocena redakcji
Zasób wyróżnia się tym, że pokazuje zlikwidowane odcinki, które zwykle giną w danych OSM. Dziennik zmian z datami i opisem poprawek zwiększa wiarygodność. Słabością jest brak tekstu w interfejsie: nie da się w prosty sposób sprawdzić autora, źródeł poszczególnych linii ani pełnego zakresu czasowego. Dlatego część pytań została oceniona jako nieustalona, a nie jako negatywna.
Przy ocenie Z1 przyjęto pomocnicze kryterium (kraje z dokumentu postępu zamiast przewoźników), bo lista przewoźników słabo pasuje do mapy linii. Wynik należy traktować ostrożnie.
Jak korzystać
- Do przeglądania zlikwidowanych odcinków najlepiej użyć widoku przybliżonego do poziomu szczegółowego, bo w widoku ogólnym część linii nie jest widoczna.
- Dokument postępu w repozytorium (doc/progress.md) jest najlepszym źródłem informacji o tym, co jest pokryte. Warto do niego zajrzeć przed wyszukiwaniem konkretnej linii.
- Strona nie ma wersji polskiej. Nazwy stacji i linii są w językach krajów, których dotyczą.
Dla kogo
- Dla osób badających historię sieci kolejowej w Europie, zwłaszcza dawnych linii i odcinków po likwidacji.
- Dla modelarzy i autorów opracowań, którzy potrzebują przebiegu linii z różnych okresów.
- Mniej przydatna dla osób szukających rozkładów, zdjęć czy informacji o taborze.
Historia
- 2024-08-24 – ostatnia edycja artykułu o projekcie na wiki OpenStreetMap (według strony wiki).
- 2025-11-13 – dodano drugą część mapy Danii (Falster i Lolland) i poprawki.
- 2025-11-15 – dodano szczegóły linii na południe od Görlitz i poprawiono status obsługi wielu linii.
- 2025-12-12 – dodano trzecią część mapy Danii (Fionia i Langeland) i poprawiono obsługę na linii PL 131.
- 2025-12-14 – dodano pozostałą część Koralmbahn (AT 460) z liniami łączącymi.
- 2026-03-22 – zapisano elektryfikację, ponowne uruchomienia i zmiany obsługi w Niemczech, Austrii i Polsce.
- 2026-06-21 – dodano czwartą część mapy Danii (Midt- i Nordjylland) i zaktualizowano linie, w tym polskie, przywrócone do ruchu pasażerskiego latem 2026.
Cykl: nieregularny. Dziennik zmian ma wpisy co kilka tygodni, bez stałego rytmu, więc wybrano cykl nieregularny, a nie ciągły.
Źródła wpisu
- https://railwayhistory.org/ (przekierowanie na map.railwayhistory.org), pobrane 2026-10-21; strona bez tekstu, pobrano wersję renderowaną i miniaturę.
- https://github.com/railwayhistory/map (README, doc/progress.md, Changelog.md), sprawdzone 2026-10-21.
- https://wiki.openstreetmap.org/wiki/RailwayHistoryMap, sprawdzone 2026-10-21.
- Wyniki wyszukiwania (Koralmbahn: ÖBB, ORF; PL 131: Wikipedia en; Warszawa i Storebælt nie zostały użyte w wpisie).
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Obejmuje zlikwidowane linie, których nie ma w standardowym OSM.
- Jawny dziennik zmian z datami i opisem poprawek.
- Bez logowania, płatności i reklam.
Słabe strony
- Strona to głównie mapa; w pobranym tekście nie ma opisu projektu, autora ani zakresu czasowego.
- Nie podano, które kraje i okresy są w pełni pokryte; dokument postępu używa skrótów (przegląd, szczegóły, w toku).
- Brak nazwiska lub instytucji prowadzącej.
