Średzka Kolej Powiatowa – strona o średzkiej wąskotorówce
| Rzetelność | 3/5 |
|---|---|
| Zakres | |
| Unikalność | 3/5 |
| Jakość formy | 5/5 |
Odwiedź: Średzka Kolej Powiatowa – strona o średzkiej wąskotorówce »
Dane
| Adres | https://sredzkakolej.pl/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | Polska |
| Języki | PL |
| Twórca | Średzka Kolej Powiatowa – strona o kolejce |
| Rodzaj treści | zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń, zdjęcia |
| Status | aktywny |
| Ostatnia publikacja | 2026 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-23 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
Strona jest prywatnym projektem informacyjnym o Średzkiej Kolejce Wąskotorowej, czyli linii z Środy Wielkopolskiej do Zaniemyśla. Autor zaznacza w dziale Kontakt, że to nie jest oficjalna strona kolejki, tylko projekt tworzony ze środków prywatnych. Pierwsza wersja powstała w 2007 r. według deklaracji autora.
Zasób ma kilkanaście podstron. Najwięcej treści jest w historii linii i w opisie trasy, a dalej są rozkład, cennik, tabor, filmy, nagrania i galeria zdjęć. Strona nie ma wyszukiwarki, ma za to mapę sieci na podstronie trasy. Większość treści można przejrzeć bez logowania.
Ze względu na prywatny charakter strony najważniejsze są informacje o przejazdach i cenach. Za aktualne sprawy operacyjne odpowiada operator, który ma własną stronę (wpis: sredzkakolejpowiatowa-pl).
Zawartość
Historia linii
Opis od budowy kolejki w II połowie 1898 r. i otwarcia linii Kobylepole – Środa w 1902 r. po budowę odcinka do Zaniemyśla, który oddano do użytku 1 maja 1910 r. Tekst opisuje zmianę rozstawu z 1000 mm na 750 mm w latach 50., upadek ruchu osobowego i obecny charakter kolejki jako atrakcji turystycznej.
Trasa
Opis 14-kilometrowego odcinka Środa – Zaniemyśl z przystankami i stacjami. Na stronie są też informacje o dawnej, rozległej sieci wąskotorowej, która miała kilkadziesiąt stacji.
Rozkład i cennik
Rozkład jazdy na sezon 2026 z oznaczeniem kursów parowych i spalinowych oraz kalendarz przejazdów. Cennik podaje ceny biletów w jedną i w dwie strony oraz długą listę ulg. Bilety kupuje się w kasie na stacji.
Tabor
Zestaw parowozów, lokomotyw spalinowych, wagonów osobowych i towarowych oraz drezyny. Przy każdym pojeździe podano rok produkcji i producenta. Pełne opisy techniczne są w osobnych podstronach, których nie sprawdzałem.
Filmy i nagrania
Strona zbiera kilka filmów (przejazdy z lat 2010–2012, festyny) oraz odsyłacz do kanału Stacja Wspomnienia. Na podstronie nagrań są pięć dźwięków parowozów i manewrów na stacji Środa Miasto.
Galeria
Odsyłacz do fotorelacji z przejazdów. Nie przeglądałem jej w całości.
Ocena redakcji
Najmocniejsza część to historia i trasa: liczby i daty są zgodne z niezależnymi źródłami w próbce R5. Słabe są źródła i aktualność. Strona nie wskazuje, skąd pochodzą dane, a stopka, rozkład i filmy mają różne daty. Rzetelność jest niższa przez brak errat i kanału zgłaszania błędów.
Zakres jest wąski, bo strona dotyczy jednego obiektu. Z tego powodu nie porównujemy jej z listą kolejek wąskotorowych w Polsce.
Jak korzystać
- Przed wyjazdem sprawdź rozkład i ceny u operatora, bo rozkład zastrzega zmiany lokomotywy, godzin i odwołania kursów.
- Rozkład ma trzy kolory: żółty (dwa kursy parowe), zielony (trzy kursy, w tym jeden spalinowy) i czarny (pociągi tematyczne, szczegóły po ogłoszeniu).
- Na małym ekranie obróć telefon poziomo, bo tabela rozkładu jest wtedy czytelniejsza.
- Wersje DE i EN są w menu, ale ich treści nie sprawdzałem w tej recenzji.
- Nagrania audio mogą nie działać na części przeglądarek; strona sama podaje tę informację.
Dla kogo
- Dla osób planujących przejazd ciuchcią ze Środy do Zaniemyśla, zwłaszcza po rozkład i cennik.
- Dla miłośników historii wąskotorówek w Wielkopolsce.
- Mniej przyda się osobom szukającym oficjalnych komunikatów operatora lub zdjęć z ostatnich miesięcy.
Historia
- 1898 – rozpoczęcie budowy kolejki wąskotorowej (według historii na stronie).
- 1902 – otwarcie linii Kobylepole – Środa.
- 1909 – 19 sierpnia zakończono budowę odcinka Środa – Zaniemyśl (według historii na stronie).
- 1910 – 1 maja pierwsze planowe pociągi ruszyły na odcinku Środa – Zaniemyśl.
- 1954 – zakończenie zmiany rozstawu na 750 mm.
- 1967 – ostatnie planowe pociągi osobowe na linii Środa – Kobylepole (według trasy na stronie).
- 2007 – pierwsza wersja strony, według deklaracji autora.
- 2026 – rozkład na sezon 2026 na stronie.
Cykl wybrany jako nieregularny: strona jest aktualizowana okazjonalnie, a nie według stałego rytmu wydań.
Źródła wpisu
- Strona główna, historia, trasa, rozklad, cennik, tabor, filmy, nagrania, kontakt – przejrzane 2026-10-23 pod adresem http://www.sredzkakolej.pl/ (adres https z certyfikatem nie działa: błąd dopasowania nazwy hosta). Przeczytane fragmenty historii (2500 z 6347 znaków) i trasy (1800 z 3539 znaków).
- Mapa strony: skrypt nie znalazł mapy, więc nie podano liczby publikacji.
- internationalsteam.co.uk, strona o Średzkiej Kolei Powiatowej (daty 1910 i 1954, parowóz Px48-1756) – 2026-10-23.
- dzieje.pl, artykuł o Średzkim Zlocie Parowozów (rok 1902, długość 14 km, operator) – 2026-10-23.
- Wyszukiwarka, trzy zapytania z U1 – 2026-10-23.
- Nie sprawdzono: obrazów na wszystkich podstronach, odtwarzania filmów i nagrań, stron DE i EN.
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Historia linii od budowy w 1898 r. po dziś, z datami i parametrami; próbka R5 zgodna z niezależnymi źródłami.
- Rozkład na sezon 2026 i cennik biletów w jednym miejscu, bez logowania i bez reklam.
- Opis taboru z rokiem produkcji i producentem.
Słabe strony
- Daty i liczby nie mają źródeł na stronie.
- Daty aktualności są sprzeczne: stopka 2007–2020, rozkład 2026, a w filmach są dane z 2020 r.
- Brak wyraźnego sposobu zgłaszania błędów i poprawek.
- Wiele materiałów wideo i część zdjęć pochodzi od innych autorów.
- Wersje DE i EN nie zostały sprawdzone w tej recenzji.
