trains.fyi
| Rzetelność | 4/5 |
|---|---|
| Zakres | 5/5 |
| Unikalność | 4/5 |
| Jakość formy | 4/5 |
Dane
| Adres | https://trains.fyi/ |
|---|---|
| Forma | serwis internetowy |
| Kraj | USA |
| Języki | EN |
| Twórca | trains.fyi |
| Rodzaj treści | mapy kolejowe, bieżące wiadomości |
| Status | uśpiony |
| Ostatnia publikacja | 2026-04-19 |
| Wpis sprawdzony | 2026-10-24 |
| Archiwum | archive.org |
Opis
trains.fyi to serwis internetowy (z aplikacjami na iOS, Android i Apple TV), który pokazuje na jednej mapie pozycje pociągów pasażerskich z wielu sieci na świecie. Strona O nas podaje, że projekt zaczął się w kwietniu 2018 roku. Twórca, podpisujący się jako Ryder, utknął w opóźnionym pociągu VIA Rail i chciał wiedzieć, co jest przed nim na trasie. Stopka podaje firmę jako wydawcę.
Serwis zbiera dane w czasie rzeczywistym, które publikują operatorzy transportu (w formacie GTFS-realtime), i wyświetla je na mapie. Wg opisu na stronach miast odświeżanie trwa od około 30 sekund do minuty, zależnie od sieci. Liczba sieci jest duża, ale deklaracje się różnią. Lista sieci jest najdłuższa dla Ameryki Północnej, a w dalszej kolejności są sieci z Europy, Australii i Azji.
Zawartość
Mapa na żywo
Główna strona to mapa świata z pozycjami pociągów, wyszukiwarką i panelem bocznym. Panel pokazuje listy „On the rails”, „Most delayed” i „Fastest trains”. Mapę można otworzyć też z poziomu miasta lub sieci.
Sieci
Każda sieć ma osobną stronę z mapą tylko jej pociągów, licznikiem aktywnych kursów i statystykami. Przykład: DB Fernverkehr ma wyszukiwanie kursu po numerze usługi. Lista sieci jest dłuższa niż widać na pierwszej stronie i obejmuje metra, tramwaje oraz koleje podmiejskie.
Miasta i kraje
Strony miast, np. Londyn, zbierają sieci z jednego miasta. Londyn ma 22 sieci, od kolei dalekobieżnych (Eurostar, LNER) po metro i kolejki (Elizabeth line, London Overground). Strony krajów (USA, Francja, Japonia, Hiszpania, Włochy, Holandia, Szwecja, Indie, Szwajcaria) pokazują sieci danego kraju. Polski na liście krajów nie widać.
Late List
Osobna strona z najbardziej opóźnionymi pociągami w danej chwili.
Blog
Dwa wpisy z kwietnia 2026 roku: o naprawie uszkodzonych kształtów tras w danych GTFS oraz o aplikacjach dla pasjonatów kolei na Apple TV.
Centrum pomocy
Artykuły o aplikacjach, haśle, usuwaniu konta, pociągach towarowych, ghost trains (rozkład dla sieci bez danych na żywo), częstotliwości aktualizacji oraz o tym, czego nie widać na mapie.
Pro i aplikacje
Plan Pro (miesięczny lub roczny) usuwa reklamy i odblokowuje widoki satelitarne oraz alerty w aplikacjach. Aplikacje są na iOS, Android i Apple TV. Konto jest wspólne dla wszystkich urządzeń.
Ocena redakcji
Zasób wyróżnia się zakresem: jedna mapa zbiera wiele sieci na świecie, w tym europejskie, a dane są odświeżane często. Najsłabszym punktem jest rzetelność treści redakcyjnych: blog jest krótki, a większość adresów serwisu to strony danych, więc liczba publikacji jest myląca. Część sieci pokazuje rozkład, nie pozycje rzeczywiste, i trzeba to sprawdzać na stronie sieci. Przy oddziałach europejskich lista jest niepełna, więc nie wszystkie operatorzy z listy Z1 udało się potwierdzić.
Jak korzystać
- Aby znaleźć konkretny kurs, wejdź w stronę sieci i użyj wyszukiwania po numerze usługi (np. DB Fernverkehr).
- Jeśli pociągu nie widać, Centrum pomocy ma osobny artykuł o tym, dlaczego pociąg nie pojawia się na mapie.
- Serwis jest tylko po angielsku (przełącznik EN w nagłówku). Nazwy sieci i miast są w oryginale.
- Przy sieciach bez danych na żywo sprawdź, czy strona pokazuje pozycje rzeczywiste, czy rozkład.
- Opcje Pro (satelita, alerty) są opcjonalne. Podstawowa mapa działa bez konta.
Dla kogo
- Pasjonaci kolei i podróżni, którzy śledzą pociągi w Ameryce Północnej, Australii lub Europie Zachodniej.
- Osoby planujące podróż w miastach z listą sieci na stronie miasta.
- Mniej przydatny dla osób szukających wyłącznie polskich pociągów, bo Polski nie ma na widocznych listach.
Historia
- 2018 – kwiecień: rejestracja domeny po opóźnionym pociągu VIA Rail (wg strony O nas).
- 2024 – powstają aplikacje mobilne (wg strony O nas).
- 2026 – kwiecień: wpisy na blogu o kształtach GTFS i o aplikacjach tvOS. Wg strony O nas w planach jest śledzenie towarów.
- Cykl:
ciagly, bo mapa działa na żywo i jest stale aktualizowana. - Dorobek (137 995) pochodzi z mapy strony i obejmuje głównie strony danych. Nie zweryfikowano, ile z nich to wartościowe treści.
Źródła wpisu
- strona główna https://trains.fyi/ (pobrana tekstowo, 24.10.2026)
- /networks/ i /networks/db/ (24.10.2026)
- /london/ (24.10.2026)
- /pro/ i /about/ (24.10.2026)
- /blog/, /blog/rebuilding-broken-gtfs-shapes/, /blog/top-apple-tv-apps-for-railfans/ (24.10.2026)
- /support/ (24.10.2026)
- mapa strony trains.fyi, sitemap.xml (24.10.2026)
- niezależne źródła do R5 i Z1: Amtrak FAQ i American Rails; International Railway Journal; Wikipedia (Amtrak, Sydney Metro, Brightline, DB Fernverkehr); Passenger Train Journal (24.10.2026)
- wyszukiwania U1 i opinie: App Store, Google Play, Wykop, jakdofrune.pl, radar24.pl, trainradar24.eu, TrainTracker24, track-trace.live, OpenTrainTimes (24.10.2026)
Mocne i słabe strony
Mocne strony
- Jedna mapa dla wielu sieci, w tym głównych europejskich operatorów (DB, SNCF, Trenitalia, Renfe, SBB, NS, ÖBB).
- Dane odświeżane często (wg strony: co ok. 30 sekund do co minutę w miastach).
- Czytelne rozdzielenie na sieci, miasta i kraje, z osobną pomocą i blogiem.
Słabe strony
- Brak wersji polskiej, a polskie sieci nie pojawiają się na widocznych listach.
- Dla sieci bez danych na żywo serwis pokazuje rozkład („ghost trains”), co nie jest pozycją rzeczywistą.
- Deklarowana liczba sieci się różni: „60+” na stronie, „130+” w opisie Apple TV, „140+” w Google Play.
- Funkcje takie jak widoki satelitarne i alerty są za Pro, a w opiniach w sklepach pojawiają się skargi na paywall i opóźnienia danych.
- Liczba publikacji z mapy strony (137 995) prawdopodobnie zawyża dorobek redakcyjny, bo większość adresów to strony danych.
