Strona główna » Katalog » Czechy » Zdjęcia pociągów CZ

Zdjęcia pociągów CZ

Fotky vlaků CZ
Strona Zdjęcia pociągów CZ
stan z 2026-10-12
Czeska fotogaleria zdjęć lokomotyw, zespołów trakcyjnych, stacji i obiektów kolejowych z lat 1993–2026, uporządkowana według taboru, roku i lokalizacji.
Rzetelność  3/5
Zakres  5/5
Unikalność  3/5
Jakość formy  4/5

Odwiedź: Zdjęcia pociągów CZ »

Dane

Adreshttps://www.fotkyvlaku.cz/
Formaserwis internetowy
KrajCzechy
JęzykiCS
TwórcaFotky vlaků CZ (osoba prywatna)
Rodzaj treścizdjęcia
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-01
Wpis sprawdzony2026-10-12
Archiwumarchive.org

Opis

Fotky vlaků CZ to czeska fotogaleria o kolei, w której publikowane są zdjęcia lokomotyw, zespołów trakcyjnych, stacji, mostów i innych obiektów kolejowych. Serwis jest prowadzony pod nazwą projektu, bez podanego imienia i nazwiska autora. Nie znaleziono też informacji o tym, od kiedy działa, więc data uruchomienia pozostaje nieustalona.

Zdjęcia pochodzą z różnych lat: od 1993 roku (najstarsze w galerii) do początku 2026 roku. Galeria skupia się na czeskim taborze i na wyróżniających się seriach, takich jak Eso, Bardotka, Peršing, Plecháč czy Vectron, a także na parowozach i pociągach historycznych wokół Pragi i Lužnej u Rakovníka.

Zawartość

Lokomotywy i zespoły trakcyjne

Osobny dział dla serii o nazwie potocznej (Bardotky, Brejlovci, Bobiny, Esa, Gorily, Hektoři, Kocouři, Peršingy, Šestikoláky, Taurusy, Traxxy, Uhelky, Vectrony, Žabotlamy, Žehličky, Plecháče) i dla serii o numerze (150 i 151, 371, 380, 714, 130). Są też działy dla zespołów trakcyjnych (jednostki City Elephant, Regionova, Tornádo) i motorowych (810, 854, M131). Część podstron to kilka zdjęć jednej serii, część to pojedyncze fotografie.

Fotografie według roku

Zdjęcia są też ułożone chronologicznie: działy „Fotky” z rokiem (2026, 2025, 2024… 2006), a w ich obrębie podziały na miesiące lub konkretne wyjazdy, np. „Vlaky Květen 2025” albo „Vlaky Hloubětín 07.03.2019”. Zestawienia 2015–2018, 2007–2012 i 2006 są przygotowane jako osobne zbiory.

Lokalizacje i parowozy

Dział „Lokality” zawiera miejsca fotografowania, m.in. Praha Hlavní nádraží, Lužnou u Rakovníka, Negrelliho viadukt, Seřazovací nádraží Měcholupy, Vysočany, Výtopnu Zlíchov i kilka małych stacji w okolicach Prahy. Osobne działy są przeznaczone dla parowozów (Parní lokomotivy), mostów i budowli (Železniční stavby, Most inteligence).

Ocena redakcji

Zasób wyróżnia się dużym zbiorem zdjęć i długim okresem publikacji (1993–2026) oraz spójnym układem według taboru, roku i miejsca. Najcenniejsze wydają się zdjęcia historycznych serii z lat 90., choć nie sprawdzono, czy są jedyne w sieci.

Na uwagę zasługuje brak danych o autorze, brak źródeł informacji technicznych i brak zasad zgłaszania błędów. Daty są dla części zdjęć niepełne (0000-00-00), więc chronologia wymaga ostrożności. Nie oceniano praw do zdjęć, bo nie znaleziono wskazania autorstwa. Obrazy większości zdjęć nie były oglądane, dlatego ocena jakości zdjęć (J3) jest częściowa i w większości nieustalona.

Jak korzystać

  • Najwygodniej zaczynać od działu o serii (menu boczne), a potem przechodzić do roku lub miejsca.
  • Pole „Vyhledávání” działa jako zwykłe wyszukiwanie tekstowe; warto szukać po numerze serii (np. „362”, „371”).
  • Lista „Hledané výrazy” na stronie głównej pokazuje popularne frazy, a mapa „Lokality fotek na mapě” pozwala zobaczyć miejsca, w których zrobiono zdjęcia.
  • Serwis jest tylko po czesku, więc polski odbiorca może potrzebować tłumacza przy podpisach. Nazwy serii są jednak czytelne bez tłumaczenia.
  • Przy korzystaniu ze zdjęć należy sprawdzić prawa autorskie przed ponownym użyciem; w pobranych stronach nie znaleziono licencji.

Dla kogo

  • Dla miłośników czeskiego taboru, zwłaszcza serii Eso, Bardotka, Peršing, Vectron i parowozów.
  • Dla osób, które szukają zdjęć z Pragi i okolic z różnych lat, na przykład do porównania zmian stacji.
  • Nie nadaje się do znalezienia rozkładów, danych technicznych ani aktualnych informacji o przewoźnikach – galeria nie zawiera tych treści.

Historia

  • 1993 – najstarsze zdjęcia w galerii (zdjęcia taboru i mostu z kwietnia 1993 roku).
  • 2006 – w galerii pojawiają się pierwsze zdjęcia z działu „Fotky 2006”; data uruchomienia serwisu nieustalona, pole pierwsza_publikacja pozostaje puste.
  • 2015–2019 – działy zdjęć z lat 2015–2019, w tym największe partie z Pragi (Libeň, Hloubětín, Smíchov).
  • 2026-01 – ostatnia pozycja w galerii (zdjęcie Vectron 383.447, data zrobienia 2026-01-29, nie data publikacji).
  • Cykl wybrano jako nieregularny: zdjęcia dodawane są partiami w nierównych odstępach (działy roczne i miesięczne z przerwami), a ostatnia pozycja pochodzi ze stycznia 2026.

Źródła wpisu

  • Strona główna https://www.fotkyvlaku.cz/ (pobrana 12.10.2026, tekst i lista linków).
  • Podstrony: /esa.html, dział tematyczny (adres pominięty), /lokality.html, /vlaky-leden-2026.html, /tip_na_fotku/ (pobrane 12.10.2026); /o-nas.html nie istnieje (błąd serwisu).
  • Mapa strony: sitemap.xml serwisu (12.10.2026), 1216 adresów.
  • Miniatura strony głównej wykonana 12.10.2026.
  • Źródła niezależne (wyniki wyszukiwania, 12.10.2026): en.wikipedia.org (ČSD Class ES 499.1), ct24.ceskatelevize.cz i ekonomickydenik.cz (Bardotka), spravazeleznic.cz (Negrelliho viadukt), stary-web.ntm.cz i erih.net (muzeum Lužná), railwaypro.com i fdrive.cz (Vectron).
  • Wyszukiwania U1 (12.10.2026): trzy zapytania opisane w sekcji unikalności.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Duży, długo prowadzony zbiór zdjęć (numeracja do foto 1086, daty od 1993 do 2026) z naciskiem na czeski tabor i lokomotywy parowe.
  • Uporządkowanie w trzech osiach: tabor, rok i lokalizacja, plus mapa miejsc fotografowania.
  • Brak logowania, płatności i reklam w pobranym materiale – wszystko otwarte.

Słabe strony

  • Brak danych o autorze poza nazwą projektu i brak wskazania praw do zdjęć.
  • Brak źródeł danych technicznych i brak zasad zgłaszania błędów.
  • Część zdjęć ma datę 0000-00-00, a podpisy są bardzo krótkie.
  • Tylko język czeski, brak zapowiedzi zmian, ostatnia pozycja z 2026-01.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.