Strona główna » Katalog » Polska » Koleje Małopolskie – pliki GTFS i GTFS-RT

Koleje Małopolskie – pliki GTFS i GTFS-RT

Koleje Małopolskie – pliki GTFS i GTFS-RT
Strona Koleje Małopolskie – pliki GTFS i GTFS-RT
stan z 2026-11-04
Katalog do pobrania plików GTFS i GTFS-Realtime przewoźnika Koleje Małopolskie: rozkłady jazdy, przystanki, linie oraz pozycje pojazdów i komunikaty dla aplikacji i analiz.
Rzetelność  4/5
Zakres  3/5
Unikalność  4/5
Jakość formy  4/5

Odwiedź: Koleje Małopolskie – pliki GTFS i GTFS-RT »

Dane

Adreshttps://gtfs.kolejemalopolskie.com.pl/
Formaserwis internetowy
KrajPolska
JęzykiPL
TwórcaKoleje Małopolskie sp. z o.o. (firma)
Rodzaj treściuporządkowany zbiór rekordów, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń, zasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-11-04
Wpis sprawdzony2026-11-04
Archiwumarchive.org

Opis

Strona gtfs.kolejemalopolskie.com.pl to katalog plików do pobrania, a nie serwis z artykułami. Udostępnia dane rozkładowe i czasu rzeczywistego przewoźnika Koleje Małopolskie: pliki GTFS (format opisu rozkładów jazdy dla programistów i aplikacji) oraz pliki GTFS-Realtime w wersjach binarnej (.pb) i JSON. Dane dotyczą pociągów Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej i linii regionalnych w Małopolsce oraz autobusów dowozowych MLD.

Spółka prowadzi zasób jako właściciel danych, ale pliki nie są przygotowywane przez nią samą we wszystkich przypadkach. W metadanych dwóch archiwów wydawcami są zewnętrzne firmy: kiedyPrzyjedzie.pl przy zbiorze Kolej i R&G PLUS przy zbiorze MLD. Strona nie tłumaczy, kto za co odpowiada.

Recenzja obejmuje stronę główną z listą plików oraz same archiwa, które pobrano i sprawdzono w poszukiwaniu struktury (agency.txt, routes.txt, stops.txt, trips.txt, feed_info.txt). Nie oceniano zgodności rozkładów z rzeczywistymi kursami ani pozycji pojazdów z rzeczywistym położeniem.

Zawartość

Rozkłady Handlowe

Sekcja zawiera trzy zbiory: kml-ska-gtfs.zip (pociągi Koleje Małopolskie i SKA, 140 przystanków, wydawca: spółka, aktualizacja 2026-10-22), mld-gtfs.zip (autobusy MLD, aktualizacja 2026-08-31) oraz ska-xml.zip (dane w XML, nie sprawdzono zawartości, bo to nie jest GTFS).

Kolej

Główny zbiór pociągowy gtfs.zip: 9 linii (SKA1, SKA2, SKA3, K5P, K63, K71, K71P, K7P, SKA3P), 280 przystanków i 221 kursów, z kalendarzem ważności 2026-11-04 – 2026-12-12. Według pliku SKA1 łączy Wieliczkę Rynek-Kopalnię z Krakowem Lotniskiem, SKA3 Tarnów z Krakowem Głównym, a SKA2 Kraków Główny z Oświęcimiem. Na stronie jest też plik realtime.pb (aktualizacja z 4 listopada 2026).

MLD

Dwa pliki autobusowe: GTFS.zip (wydawca R&G PLUS, ważny 2026-11-01 – 2026-11-30, 70 linii, np. A1–A12, i 6666 przystanków) oraz GTFS_GOOGLE.zip (9 plików w archiwum, nie sprawdzono różnic względem GTFS.zip).

Czas rzeczywisty

Pięć plików: alerts (komunikaty) i trip_updates (aktualizacje kursów) w wersjach .pb i .json oraz vehicle_positions (pozycje pojazdów) w wersjach .pb i .json. Wszystkie mają znaczniki czasu z tego samego dnia (4 listopada 2026, ok. 18:34). Na stronie nie ma opisu formatu ani częstotliwości odświeżania.

Ocena redakcji

Zasób dobrze wypada w kryteriach dostępu i datowania: pliki są bezpłatne, bez logowania i z datą aktualizacji. Dane rozkładowe i pliki czasu rzeczywistego są w jednym miejscu, a poprawność archiwów sprawdzono wybiórczo, bez błędów.

Najsłabsze są opisy i rzetelność. Strona nie mówi, co zawiera każdy plik, kto go przygotował ani jak zgłosić błąd w danych. Część plików należy do zewnętrznych wydawców. Zasady ponownego wykorzystania są na BIP-ie, którego treści nie udało się odczytać, więc redaktor powinien je sprawdzić ręcznie.

Przy próbce faktów (R5) wybrano fakty, które widać w plikach i które potwierdza Wikipedia. Data z pkt 5 nie jest w pliku, ale dotyczy linii, która w nim jest. Przebieg SKA2 w pliku (do Oświęcimia) różni się od części opisów w sieci, co zaznaczono w słabych stronach.

Z1 nie dotyczy, bo zasób prowadzi jeden przewoźnik i jego dane. Zakres liczy się z Z2 i rekordów.

Jak korzystać

  • Do aplikacji i analiz wybierz zbiór „Kolej” (gtfs.zip) dla pociągów albo „MLD” dla autobusów. Pliki Rozkładów Handlowych mają inne daty, więc sprawdź feed_info.txt przed użyciem.
  • Pliki .pb to format Protocol Buffers do odczytu programowego, a .json to ta sama treść w czytelniejszej postaci. Do ręcznego podglądu nadaje się JSON.
  • Okres ważności rozkładu zapisany jest w pliku feed_info.txt w każdym archiwum. Daty różnią się między zbiorami (np. 4.11–12.12.2026 dla Kolei, 1–30.11.2026 dla MLD).
  • Strona nie wymaga logowania, a pliki pobiera się bezpośrednio z linków na stronie głównej.
  • Przed użyciem komercyjnym sprawdź zasady ponownego wykorzystania danych (odnośnik na stronie BIP Województwa Małopolskiego). Recenzja nie potwierdziła ich treści.
  • Wersja tylko polska. Nazwy przystanków i linii są w języku polskim, bez tłumaczeń.

Dla kogo

  • Dla twórców aplikacji i stron z odjazdami, którzy potrzebują oficjalnych danych rozkładowych Kolei Małopolskich i MLD.
  • Dla badaczy transportu regionalnego, którzy analizują sieć SKA lub autobusy dowozowe.
  • Nie jest to strona dla zwykłego pasażera: po rozkład lepiej zajrzeć na stronę przewoźnika lub do aplikacji rozkładowej.

Historia

  • 2013 – 2 grudnia uchwała Sejmiku Województwa Małopolskiego o powołaniu spółki (wg pl.wikipedia).
  • 2014 – 14 grudnia rozpoczęto regularną obsługę SKA1 do Wieliczki Rynek-Kopalni (wg pl.wikipedia).
  • 2015 – 28 września uruchomiono przewozy do Kraków Lotnisko (wg pl.wikipedia).
  • 2026 – 22 października aktualizacja zbioru Rozkłady Handlowe kml-ska-gtfs.zip (wg strony).
  • 2026 – 1 listopada ważny zbiór MLD; 4 listopada zbiór Kolej z ważnością do 12 grudnia 2026 (wg plików feed_info.txt).
  • 2026 – 4 listopada znaczniki czasu plików czasu rzeczywistego (ok. 18:34) (wg strony).

Data pierwszej publikacji zbioru jest nieznana (null), bo nie znaleziono informacji, kiedy uruchomiono pliki. Cykl ustawiono na ciagly: znaczniki czasu plików czasu rzeczywistego wskazują na bieżące odświeżanie, a rozkłady statyczne mają aktualizacje w sierpniu, październiku i listopadzie 2026 r.

Źródła wpisu

  • Strona główna https://gtfs.kolejemalopolskie.com.pl/ – pobrana 2026-11-04 (lista plików, znaczniki czasu, linki).
  • Plik gtfs.zip (sekcja Kolej) – pobrany 2026-11-04; przeczytano routes.txt, stops.txt, trips.txt, feed_info.txt, agency.txt; sprawdzono archiwum.
  • Plik kml-ska-gtfs.zip (Rozkłady Handlowe) – pobrany 2026-11-04; przeczytano agency.txt, feed_info.txt, routes.txt, stops.txt; sprawdzono archiwum.
  • Plik GTFS.zip (sekcja MLD) – pobrany 2026-11-04; przeczytano feed_info.txt, routes.txt, stops.txt; sprawdzono archiwum.
  • Plik GTFS_GOOGLE.zip (sekcja MLD) – pobrany 2026-11-04; sprawdzono archiwum (bez odczytu treści).
  • Plik vehicle_positions.json (czas rzeczywisty) – pobrany 2026-11-04; sprawdzono poprawność JSON.
  • Odnośnik „Zasady udostępniania i ponownego wykorzystywania danych” https://bip.malopolska.pl/malopolskiekoleje,p,YWN0aXZlOjI5MzQxNjc.html – pobrany 2026-11-04; zwrócił tylko nawigację, bez treści zasad.
  • Strona przewoźnika https://kolejemalopolskie.com.pl/ – pobrana 2026-11-04 (odnośnik z plików do rozkładów i zasad taryfowych).
  • Wikipedia (pl), hasło Koleje Małopolskie – sprawdzone 2026-11-04 (próba R5, linie SKA, data uruchomienia).
  • Wyniki wyszukiwania z 2026-11-04 (U1), w tym mkuran.pl/gtfs (sprawdzono stronę, 2026-11-04).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Pliki rozkładów w formacie GTFS i pliki czasu rzeczywistego od tego samego przewoźnika, w jednym miejscu
  • Każdy plik ma datę i godzinę aktualizacji oraz okres ważności rozkładu
  • Pobieranie bez logowania, bez opłat i bez reklam
  • Pliki przeszły proste testy poprawności (archiwa ZIP, pliki UTF-8, JSON)

Słabe strony

  • Strona nie opisuje zawartości plików ani źródeł danych; sprawdzenie wymaga otwarcia archiwum
  • Część plików wydają firmy zewnętrzne (kiedyPrzyjedzie.pl, R&G PLUS), a nie sam przewoźnik
  • Nazwy plików i sekcje są niespójne, a na stronie nie ma wersji historycznych
  • Pole route_long_name jest puste dla linii w zbiorze Kolej
  • Opisy w sieci różnie podają przebieg SKA2: plik kończy ją w Oświęcimiu, a inne źródła wymieniają Sędziszów lub Miechów (Wikipedia wymienia oba); warto to sprawdzić ręcznie
  • Zasady ponownego wykorzystania danych są na zewnętrznym BIP; ich treści nie udało się odczytać

Podobne zasoby