Strona główna » Katalog » Polska » Żuławska Kolej Dojazdowa

Żuławska Kolej Dojazdowa

Żuławska Kolej Dojazdowa
Strona Żuławska Kolej Dojazdowa
stan z 2026-10-14
Oficjalna strona wąskotorowej Żuławskiej Kolei Dojazdowej prowadzonej przez PTMKŻ: rozkłady, cennik, historia linii i opis taboru.
Rzetelność  4/5
Zakres  4/5
Unikalność  4/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Żuławska Kolej Dojazdowa »

Dane

Adreshttps://kolejzulawska.pl/
Formaserwis internetowy
KrajPolska
JęzykiPL
TwórcaPomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości, rozkłady jazdy i wyszukiwarki połączeń, poradniki i wskazówki praktyczne, sklep, bilety, oferta handlowa
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2026-10-13
Wpis sprawdzony2026-10-14
Archiwumarchive.org

Opis

Serwis internetowy Żuławskiej Kolei Dojazdowej, wąskotorowej kolejki (750 mm) pomiędzy Nowym Dworem Gdańskim a Stegną, Sztutowem i Prawym Brzegiem Wisły. Prowadzi go Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych, które od 2009 roku znów obsługuje tę linię, a wcześniej działało przy jej odbudowie po zawieszeniu ruchu w 1996 roku. Strona jest więc jednocześnie wizytówką przewoźnika, miejscem z rozkładami i informacjami dla pasażerów oraz opisem historii i taboru.

Zasób nie ma formy bazy danych ani archiwum – to bieżąca strona firmowa działająca w rytmie sezonów. Najwięcej treści pojawia się przed sezonem letnim i przy zmianach rozkładu. Wiele informacji dotyczy konkretnych dat i kursów, dlatego najszybciej się dezaktualizuje; historia i opisy linii są stabilniejsze.

Treść jest po polsku. Część zdjęć i fragmentów historycznych pochodzi z cudzych zbiorów, co widać w podpisach. Strona jest czytelna i nie wymaga logowania, a płatne są wyłącznie bilety.

Zawartość

Aktualności

Krótkie komunikaty datowane (w 2026 roku m.in. o sezonowym rozkładzie od 1 maja, o kursowaniu codziennie do 30 sierpnia, o dodatkowych pociągach na zlot motocyklowy w Mikoszewie oraz o kursach na Wszystkich Świętych i zmianach przystanków tymczasowych w Nowym Dworze Gdańskim). Archiwum kategorii pokazuje kilka wpisów miesięcznie. Nie udało się przejrzeć starszych stron archiwum.

O nas i historia

Opis działalności PTMKŻ od 1990 roku, historia odbudowy linii (starania od 2000 roku, pierwszy przejazd 15 sierpnia 2002, planowe kursy od 21 czerwca 2003), uzyskanie licencji przewozowej w lipcu 2004 roku oraz kolejne zmiany operatora. Podstrona „Historia” opisuje też dawną sieć kolejek cukrowniczych i Gdańskich Kolei Dojazdowych: budowę od lat 80. XIX wieku, stan przed II wojną światową (ok. 336 km sieci), zniszczenia wojenne, zawieszanie ruchu w latach 1974–1996 i likwidację w 1999 roku. Tekst jest obszerny i ma kilka wątków, ale brak przypisów.

Linie kolejowe

  • Stegna Gdańska – Nowy Dwór Gdański (15,045 km) – główna linia, zbudowana w latach 1905–1906 przez Żuławy; opis obejmuje trzy duże mosty (w Żelichowie, nad Tugą i obrotowy nad Szkarpawą w Rybinie), podjazdy oraz przejście z Żuław na Mierzeję Wiślaną.
  • Prawy Brzeg Wisły – Stegna – Sztutowo (14,927 km) – linia nadmorska i odcinek do Prawego Brzegu Wisły; opis obejmuje kolejowy odcinek nad Wisłą (nie został otwarty w tej recenzji).
  • Nowy Dwór Gdański Cmentarz – Nowy Dwór Gdański (2,0 km) – krótka boczna linia do cmentarza, w sezonie 2026 kursuje tylko przy komunikatach (np. na Wszystkich Świętych).

Tabor

Strona ma podstrony o lokomotywach spalinowych Lxd2 (opis pochodzenia z produkcji rumuńskiej, numery 294, 315, 325, w tym jedna z silnikiem Maybach), wagonie motorowym MBxd2 (1986, odnowiony w 2004), lokomotywie Lyd1, wagonach A20DP, wagonach „letniakach” typu 3Kw i 4Kw, wagonach towarowych i pojazdach pomocniczych. Podstrony MBxd2, Lyd1, A20DP, letniaków, wagonów towarowych i pojazdów pomocniczych nie zostały w tej recenzji przejrzane, a informacje o nich pochodzą z menu i opisu zbiorczego w historii.

Rozkład jazdy

Strona z sezonowym rozkładem 2026 (kursowanie codzienne do 30 sierpnia według komunikatów), z terminami dodatkowymi: 31 października i 1 listopada 2026 oraz 6 i 26 grudnia 2026. Rozkłady do pobrania są w formie plików (PDF), których nie otwierano – sprawdzono tylko linki i opis.

Cennik, sprzedaż i poradnik

  • Cennik biletów – osobna podstrona w menu; nie była w tej recenzji analizowana.
  • Sprzedaż on-line – bilety kupuje się w pociągu od konduktora, przez aplikację moBILET lub przez stronę internetową.
  • Poradnik podróżnego – praktyczne informacje o dojeździe i atrakcjach w pobliżu (m.in. Cyganek, Jantar, Stegna, Sztutowo, muzeum Stutthof, most obrotowy); w menu, nie w pełni przejrzany.
  • Zamów pociąg / Zamów książkę – pozycje w menu wskazujące na ofertę wynajmu składu i sprzedaż wydawnictwa; nie sprawdzano ich szczegółowo.

Mapa

Podstrona „Mapa” w pobranej wersji wyświetla tylko komunikat o wczytywaniu – nie można ocenić jej działania.

Ocena redakcji

Strona dobrze radzi sobie z podstawową funkcją: ma aktualne informacje, w tym rozkłady i komunikaty, oraz działające linki. Najmocniejsze są opisy linii i historia, zwłaszcza w zestawieniu z tym, jak szybko zmieniają się rozkłady. Punkty za Z1 nie są liczone, bo zasób dotyczy jednej kolei; zakres liczy się z Z2 i z liczby publikacji.

Do ręcznego sprawdzenia przez redaktora: (1) data produkcji Lxd2 – strona podaje 1968, a hasło Wikipedii (pl) podaje od 1964; tu nie wpisywano tej daty do próbki, ale opis taboru na stronie może wymagać korekty; (2) rozstaw 750 mm – artykuł Pomorskiego Inżyniera wspomina 780 mm dla najstarszych kolejek cukrowniczych, co nie zmienia wyniku dla obecnej linii; (3) daty zmian operatora podane na stronie („O nas” – od 2004; „Historia” – do końca 2005, potem 2006–2008 stowarzyszenie, od 2009 PTMKŻ) nie są spójne co do roku przejścia; (4) R4 jest oceną graniczną – ogólny kontakt zamiast kanału do zgłaszania błędów; (5) pytania o pierwszą publikację: data uruchomienia serwisu nie jest znana, więc pole pozostaje puste; (6) przy J5 reklamy oceniono na podstawie treści i miniatury, a nie pełnego przeglądu.

Wpis nie zawiera danych kontaktowych ani nazwisk autorów; adres biura i telefon pominięto celowo.

Jak korzystać

  • Przed wyjazdem sprawdź rozkład w sekcji „Rozkład jazdy” – komunikaty w aktualnościach często precyzują terminy (np. tymczasowe przystanki w Nowym Dworze Gdańskim).
  • Bilety najłatwiej kupić w pociągu u konduktora lub w aplikacji moBILET; w menu jest też sprzedaż przez stronę.
  • Historia i opisy linii nadają się do przygotowania wycieczki z przystankami przy mostach i obiektach hydrotechnicznych.
  • Strona jest tylko po polsku; nie ma wersji angielskiej.

Dla kogo

  • Dla pasażerów planujących przejazd Żuławską Koleją Dojazdową w sezonie i poza nim.
  • Dla miłośników kolei wąskotorowej, historii Żuław i taboru Lxd2 oraz MBxd2.
  • Dla turystów z Nowego Dworu Gdańskiego, Stegny i Mierzei Wiślanej.
  • Mniej przydatna dla kogoś szukającego archiwów dokumentów, rozkładów z lat minionych czy bazy wszystkich linii w kraju.

Historia

  • 1886 – wg strony: pierwsza kolejka wąskotorowa przy cukrowni w Nowym Stawie (opisywana jako prawdopodobnie ok. 1886 roku).
  • 1905–1906 – budowa linii Stegna – Nowy Dwór Gdański (wg podstrony linii).
  • 1974 – zamknięcie lewobrzeżnej części sieci; ruch pasażerski zawieszany na kolejnych odcinkach od 1988 roku.
  • 1996 – 8 września wstrzymano przewozy pasażerskie na ostatnich czynnych odcinkach, w tym Nowy Dwór Gdański – Stegna (potwierdzone w Wikipedii pl).
  • 1999 – oficjalna likwidacja Gdańskich Kolei Dojazdowych (wg strony).
  • 2000 – PTMKŻ wspólnie z powiatem i gminami rozpoczyna starania o reaktywację.
  • 2002 – 15 sierpnia pierwszy przejazd po sześcioletniej przerwie (potwierdzone w Wikipedii pl).
  • 2003 – 21 czerwca uruchomiono planowe połączenia do Prawego Brzegu Wisły i Sztutowa.
  • 2004 – 12 lipca PTMKŻ uzyskało licencję na przewóz osób i rzeczy (wg strony „O nas”).
  • 2009 – PTMKŻ ponownie operatorem linii.
  • 2026 – sezonowy rozkład od 1 maja, kursowanie codzienne do 30 sierpnia, dodatkowe kursy na Wszystkich Świętych i w grudniu (wg aktualności i rozkładu).

Cykl „nieregularny”: strona publikuje, gdy zmienia się rozkład, pojawia się wydarzenie lub zmienia się tabor; nie ma stałego rytmu tygodniowego ani miesięcznego.

Źródła wpisu

  • Strona główna https://kolejzulawska.pl/ – sprawdzona 14.10.2026 (treść, menu, linki, miniatura).
  • Podstrony: /o-nas/ (14.10.2026), /o-nas/historia/ (14.10.2026), /o-nas/linie-kolejowe/stegna-gdanska-nowy-dwor-gdanski-15045-km/ (14.10.2026), /o-nas/tabor/lokomotywy-spalinowe-lxd2/ (14.10.2026), /rozklad-jazdy/ (14.10.2026), /sprzedaz-on-line/ (14.10.2026), /category/aktualnosci/ (14.10.2026), /wszystkich-swietych-2026/ (14.10.2026), /kontakt/ (14.10.2026, tylko sposób kontaktu), /mapa (14.10.2026 – nie załadowała się).
  • Mapa strony: https://kolejzulawska.pl/sitemap.xml, odczyt 14.10.2026 (wartość 246).
  • Niezależne źródła do R5: Wikipedia pl – hasła „Żuławska Kolej Dojazdowa” i „Lxd2” (sprawdzone 14.10.2026).
  • Wyszukiwania U1 (14.10.2026): „serwis internetowy kolej wąskotorowa Żuławy Nowy Dwór Gdański”; „Zulawska narrow gauge railway Nowy Dwor Gdanski najlepsze”; „Żuławska Kolej Dojazdowa podobne strony alternatywa”.
  • Archiwum: https://web.archive.org/web/*/kolejzulawska.pl (nie sprawdzono zawartości).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Treści oparte na działającej kolei i czytelnie opisane – linie z przebiegiem, obiektami i datami oraz tabor z numerami pojazdów.
  • Historia linii z datami od budowy po odbudowę przez PTMKŻ, z wyraźnym podziałem na okresy.
  • Aktualności datowane co do dnia, z komunikatami praktycznymi (rozkłady, zmiany przystanków, dodatkowe kursy).
  • Strona bezpłatna, bez logowania i bez reklam.

Słabe strony

  • Podstrony historii, linii i taboru nie są datowane, a teksty nie mają przypisów do źródeł.
  • Brak wyszukiwarki z filtrami i działającej mapy w pobranej wersji.
  • Nie ma osobnego kanału zgłaszania błędów ani errata.
  • Część podstron (np. wagony, pojazdy pomocnicze) nie została przejrzana w całości.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.