Strona główna » Katalog » Niemcy » Lokschuppen Wismar – Eisenbahnfreunde Wismar e.V.

Lokschuppen Wismar – Eisenbahnfreunde Wismar e.V.

Lokschuppen Wismar – Eisenbahnfreunde Wismar e.V.
Strona Lokschuppen Wismar – Eisenbahnfreunde Wismar e.V.
stan z 2026-10-22
Strona stowarzyszenia Eisenbahnfreunde Wismar, które prowadzi muzeum w dawnym ringlokschuppen Bw Wismar: historia zajezdni, opisy pojazdów w zbiorach i terminy otwarć.
Rzetelność  3/5
Zakres  3/5
Unikalność  4/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Lokschuppen Wismar – Eisenbahnfreunde Wismar e.V. »

Dane

Adreshttps://www.lokschuppen-wismar.de/
Formaserwis internetowy
KrajNiemcy
JęzykiDE
TwórcaEisenbahnfreunde Wismar e.V. (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości
Statusaktywny
Ostatnia publikacja2025-12-01
Wpis sprawdzony2026-10-22
Archiwumarchive.org

Opis

Lokschuppen Wismar to strona stowarzyszenia Eisenbahnfreunde Wismar e.V., które od 2000 roku zbiera i restauruje pojazdy związane z kolejową historią Wismaru. Stowarzyszenie prowadzi zajezdnię (ringlokschuppen) dawnego Bahnbetriebswerk Wismar, którą miasto przekazało mu na korzystnych warunkach po przejęciu obiektu w 2007 roku. Strona służy przede wszystkim do informowania o otwarciach, projektach remontowych i historii zakładu.

Zawartość

Der Verein i Historisches

Podstrony o celach stowarzyszenia, jego historii i samej zajezdni. Część historyczna opisuje rozwój miejscowej stacji od pierwszej lokomotywowni w 1848 r. po otwarcie Bahnbetriebswerku w 1935 r., rozbudowę ringlokschuppenu i jego późniejsze losy.

Bw Wismar

Opracowanie o dawnym zakładzie: jakie lokomotywy w nim stacjonowały (parowe i spalinowe serie), jakie obiekty zachowały się (ringlokschuppen z wodociągiem, 23-metrowa obrotnica, wieża ciśnień) i jakie są ich dzisiejsze funkcje.

Fahrzeuge i VT 133 010

Lista pojazdów w zbiorach z podziałem na lokomotywy spalinowe, wagony i pojazdy służbowe. Przy każdej pozycji podane jest pochodzenie, producent i numer fabryczny. Osobna podstrona poświęcona jest szynobusowi VT 133 010. Na stronie głównej przedstawiono też odbudowę Kö II 100 109 i wagonu SB M1. Stan prac jest opisany różnie w różnych miejscach, a podstrony nie zawsze są datowane.

Aktuelles

Lista wpisów o pracach przy torach, odbudowie pojazdów, Tagu der offenen Tür i jubileuszu stowarzyszenia z 2025 r. Najnowszy wpis pochodzi z 1 grudnia 2025 r. Starsze wpisy są dostępne na kolejnych stronach listy.

Termine

Terminy otwarć zajezdni w 2026 r. (soboty, Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Tag der Schiene) oraz zasady indywidualnych wizyt po wcześniejszym umówieniu telefonicznym.

Ocena redakcji

Strona ma dobrze uporządkowaną historię zakładu i dokładne opisy pojazdów. Dane o zajezdni (rok otwarcia 1935, obrotnica 23 m, 12 stanowisk w ringlokschuppenie) zgadzają się z niezależną encyklopedią. Słabsze są źródła i daty: strona nie podaje bibliografii, a część podstron nie ma daty. Aktualności pojawiają się nieregularnie, więc jako aktualny przewodnik może być niewystarczająca. Dział „Intern” nie został sprawdzony.

Jak korzystać

  • Terminy otwarć są w dziale „Termine” – przed wizytą warto sprawdzić je telefonicznie lub e-mailem, bo strona ma datę „Stand: 25. Oktober 2025”.
  • Dział „Fahrzeuge” zawiera numery fabryczne i lata produkcji, które dobrze nadają się do własnych zestawień taboru.
  • Strona jest po niemiecku; najważniejsze nazwy (Bw Wismar, Ringlokschuppen, Drehscheibe) przydadzą się przy wyszukiwaniu w niemieckojęzycznych źródłach.
  • Zajezdnia jest objęta monitoringiem wizyjnym (informacja w stopce podstrony Termine).

Dla kogo

  • Dla miłośników historii kolei w Meklemburgii i Pomorzu Przednim oraz osób planujących wizytę w Wismarze.
  • Dla badaczy taboru DR (Kö II, V 22 B, szynobusy Waggonfabrik Wismar) – szczegóły pochodzenia i numery fabryczne.
  • Mniej przydatna dla osób szukających bieżących rozkładów lub wiadomości o ruchu pociągów; zasób nie jest przewoźnikiem ani źródłem danych o połączeniach.

Historia

  • 1848 – otwarcie linii Schwerin – Wismar; przy stacji powstaje lokomotywownia.
  • 1935 – zakład zostaje Bahnbetriebswerkiem; dane z Wikipedii i strony stowarzyszenia są zgodne.
  • 1993 – Bw Wismar traci samodzielność i zostaje przypisany do Bw Schwerin (wg strony stowarzyszenia).
  • 1997 – koniec ruchu pociągów w zajezdni.
  • 2000 – powstaje stowarzyszenie Eisenbahnfreunde Wismar e.V.
  • 2007 – miasto przejmuje ringlokschuppen, obrotnicę i budynki, a następnie przekazuje je stowarzyszeniu.
  • 2025 – 25-lecie stowarzyszenia (22 listopada); wpis na stronie z 1 grudnia 2025 r.

Cykl „nieregularny” wybrano, bo strona publikuje wpisy okazjonalnie, bez stałego rytmu (aktualności z lat 2016–2025 są rozrzucone).

Źródła wpisu

  • lokschuppen-wismar.de – strona główna, Der Verein, Historisches, Bw Wismar, Fahrzeuge, Termine, Aktuelles, 25 Jahre Eisenbahnfreunde Wismar (przegląd 22.10.2026). Dział Intern – błąd 503 (dwie próby).
  • lokschuppen-wismar.de/wp-sitemap.xml – mapa strony (22.10.2026).
  • de.wikipedia.org/wiki/Bahnbetriebswerk_Wismar – weryfikacja dat i wymiarów (22.10.2026).
  • bahn-express.de/archiv/23970-04.htm – weryfikacja Kö II 100 109 (22.10.2026).
  • metropolregion.hamburg.de – strona o Lokschuppen Wismar, tylko jako tło (22.10.2026).

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Konkretne dane o zajezdni i pojazdach, które można sprawdzić w literaturze (np. Wikipedia podaje zgodne daty i wymiary).
  • Opisy pojazdów z pochodzeniem, numerami fabrycznymi i rokiem.
  • Dokumentacja prac konserwatorskich i odbudowy zbiorów w relacjach z postępu prac.

Słabe strony

  • Publikacje pojawiają się rzadko; ostatni wpis z grudnia 2025 r.
  • Część podstron nie ma dat, a strona nie podaje źródeł.
  • Dział 'Intern' nie udało się sprawdzić (błąd 503).

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.