Strona główna » Katalog » Dania » Sydjylland Veterantog (Veterantog Południowej Jutlandii)

Sydjylland Veterantog (Veterantog Południowej Jutlandii)

Sydjyllands Veterantog
Strona Sydjylland Veterantog (Veterantog Południowej Jutlandii)
stan z 2026-10-23
Strona duńskiego klubu kolejowego, który prowadził veterantogi na Jutlandii Południowej i Fionii, z rozkładami, aktualnościami i opisem taboru.
Rzetelność  3/5
Zakresbrak oceny
Unikalność  2/5
Jakość formy  4/5

Odwiedź: Sydjylland Veterantog (Veterantog Południowej Jutlandii) »

Część kryteriów nie została oceniona – nie mieliśmy dość pewnych informacji, żeby je ocenić.

Dane

Adreshttp://sjvt.dk/
Formaserwis internetowy
KrajDania
JęzykiDA
TwórcaSydjyllands Veterantog (stowarzyszenie)
Rodzaj treścizasób poświęcony jednemu podmiotowi lub obiektowi, bieżące wiadomości
Statusnieaktywny
Ostatnia publikacja2021-07
Wpis sprawdzony2026-10-23
Archiwumarchive.org

Opis

Sydjyllands Veterantog (SJVT) to duński klub kolejowy z siedzibą w Lunderskov na Jutlandii Południowej. Powstał w 1962 r. jako Kolding Lokomotiv Klub, a od 1969 r. korzysta z dawnej remizy DSB w Lunderskov, gdzie prowadzi warsztaty i przechowuje tabor. Klub prowadził veterantogi głównie na Jutlandii Południowej i Fionii, a jego „domowymi” trasami były Vejle–Jelling przez Grejsdalen oraz Haderslevbanen.

Strona klubu opisuje jego działalność, plany kursów, tabor i remizę. Nie jest to portal informacyjny; to strona stowarzyszenia, które publikuje wiadomości i informacje praktyczne dla członków i pasażerów.

Uwaga dla czytelnika: strona nie była aktualizowana od 2021 r. i nadal opisuje klub jako aktywny. Z zewnętrznych źródeł wynika, że w lutym 2024 r. klub zdecydował o rozwiązaniu w obecnej formie, a w 2025 r. parowóz TKVJ 12 został sprzedany klubowi na Zelandii.

Zawartość

Forside

Strona powitalna z opisem klubu, składki członkowskiej, adresu i przypomnieniem o profilu na Facebooku.

Kørsler

Podstrona przeznaczona na rozkłady veterantogów. W pobranym tekście jest prawie pusta, więc prawdopodobnie rozkłady są przedstawione w grafice lub w załącznikach.

Aktuelt

Najbogatsza część strony: wiadomości od 2017 do 2021 r. Dotyczą kursów (np. Juletog, sezon 2018, 150-lecie kolei w Ry), taboru (TKVJ 12, VNJ 11, MT z 1958 r.), działalności klubu (zebrania, wybory 2020 r.) oraz sprzedaży plakatu z TKVJ 12.

Lunderskov remise

Opis remizy i warsztatów, dni pracy w warsztatach (w czwartki i co drugą sobotę), zasad wstępu oraz projektów remontowych, m.in. dieslowej lokomotywy VNJ 11 z 1932 r.

Sponsorer

Lista sponsorów klubu. Strona zawiera niewiele tekstu.

Kontakt, links, kolofon

Dane kontaktowe, adresy e-mail zarządu i działów (pełne adresy nie są w wpisie), numer konta klubu, linki do Danmarks Jernbanemuseum, DVF, DJK, Støtteforeningen KLK i VHV, oraz kolofon z zastrzeżeniami dotyczącymi praw autorskich.

Ocena redakcji

Zasób jest prostą stroną klubu. Jego wartość tkwi w lokalnej historii i szczegółach dotyczących taboru z lat 1960–70, a nie w zasobach ani w regularnych publikacjach. Strona jest czytelna i daje kontakt, ale wyraźnie nie była aktualizowana od kilku lat, co obniża ocenę jakości treści. Wielu wiadomościom brakuje dat, a źródeł nie podano.

Jak korzystać

  • Przy szukaniu informacji o kursach Vejle–Jelling przydatne są wiadomości z lat 2017–2021 w dziale Aktuelt.
  • Przed wybraniem się na przejazd warto sprawdzić, czy klub nadal kursuje – według zewnętrznych źródeł już nie.
  • Strona jest wyłącznie w języku duńskim.

Dla kogo

  • Dla miłośników veterantogów i taboru z Danii, zwłaszcza z Jutlandii Południowej.
  • Dla osób badających historię lokalnych klubów kolejowych.
  • Nie dla osób szukających aktualnego rozkładu lub bieżących informacji.

Historia

  • 1916 – parowóz TKVJ 12 zbudowany w Winterthur (późniejszy tabor klubu).
  • 1962 – powstaje Kolding Lokomotiv Klub, później Lokomotivklubben KLK, a następnie Sydjyllands Veterantog.
  • 1968 – klub nabywa parowóz TKVJ 12 według własnej strony; inne źródło podaje rok 2019, więc data nie jest pewna.
  • 1969 – klub zaczyna korzystać z remizy w Lunderskov.
  • 1972 – klub zaczyna kursy veterantogów na Jutlandii Południowej, Fionii i w okolicach Flensburga.
  • 1977 – początek regularnych kursów Vejle–Jelling przez Grejsdalen.
  • 2020 – w Lunderskov odbywają się wybory do zarządu; kursy w tym roku nie były prowadzone na trasie Vejle–Jelling.
  • 2021 – ostatnia datowana wiadomość na stronie: zapowiedź kursu z TKVJ 12 w lipcu oraz informacja o remoncie VNJ 11 w Lunderskov.
  • 2024 – na zebraniu 26 lutego klub decyduje o rozwiązaniu w obecnej formie, co kończy kursy veterantogów.
  • 2025 – parowóz TKVJ 12 zostaje sprzedany klubowi na Zelandii; klub kontynuuje prace nad wagonami.

Źródła wpisu

  • Strona główna sjvt.dk (http://sjvt.dk/), 2026-10-23 – treść, menu i metadane.
  • Podstrony: Koersler.htm, aktuelt.htm, lunderskov.htm, sponsorer.htm, kontakt.htm – pobrane 2026-10-23.
  • Mapa strony: brak (narzędzie nie zwróciło mapy); miary publikacji nie zostały policzone.
  • Źródła zewnętrzne (wyniki wyszukiwania, 2026-10-23): KoldingWiki, jernbanen.dk, Christiansfeld Avis / Fællesavisen (artykuły z 2024 i 2025 r.), TV Syd, arkiv.dk, danskejernbaner.dk.
  • Ograniczenie: fakty z zewnętrznych źródeł potwierdzono na podstawie fragmentów wyników wyszukiwania, bez otwierania każdego artykułu.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Działa jako zapis historii jednego klubu: lokalne daty, nazwy obiektów i informacje o taborze z pierwszej ręki.
  • Prosta struktura z jasnym menu i kontaktem do zarządu oraz webmastera.
  • Jedna z niewielu stron, na których opisano konkretne tło kursów Vejle–Jelling.

Słabe strony

  • Ostatnia wiadomość pochodzi z 2021 r., a strona nie informuje o zmianach po tym czasie.
  • Stan z 2024 r. jest sprzeczny z treścią strony: klub podjął decyzję o rozwiązaniu w swojej obecnej formie, a parowóz TKVJ 12 został sprzedany w 2025 r.
  • Rozkłady (Koersler.htm) są prawie puste w tekście; wygląda na to, że zawartość jest w grafice lub plikach.
  • Brak wyszukiwarki, źródeł i daty ostatniej aktualizacji na stronie głównej.

Podobne zasoby

Wpis przygotowano z pomocą sztucznej inteligencji i nie sprawdził go jeszcze człowiek. Zauważyłeś błąd? Napisz do nas. Więcej o AI w atlasie.