Treinenradar

Opis

Treinenradar to strona internetowa z interaktywną mapą Holandii. Na mapie są widoczne pozycje pociągów, głównie Nederlandse Spoorwegen i Arriva, aktualizowane na żywo na podstawie danych GPS i systemu ERTMS. Po kliknięciu znacznika otwiera się dymek z danymi pociągu. Pod mapą jest panel filtrów, wyszukiwarka i lista bieżących utrudnień. Strona ma też stopkę z dostawcami mapy i nazwą ProRail jako źródłem danych.

Nie udało się ustalić, kto prowadzi serwis. Na stronie nie podano nazwiska ani firmy, a wyszukiwarka nie zwróciła prowadzącego. Serwis figuruje jako projekt „Treinenradar”, a obok działa „Treinenradar Labs” z prototypami. Nazwę zasobu nie należy mylić z funkcją „Treinradar” w aplikacji NS Reisplanner Xtra, która pojawiła się w aplikacji NS w 2016 r. Według znalezionych źródeł nie ma między nimi potwierdzonego związku.

Strona nie jest publikacją z treściami ani archiwum. To narzędzie do śledzenia ruchu na żywo, dlatego w tym wpisie nie liczy się jej dorobku (brak miary publikacji).

Zawartość

Mapa główna (treinenradar.nl)

Mapa z pozycjami pociągów na żywo, z podkładem kartograficznym. Po lewej stronie: „Toelichting” (opis i legenda prędkości od 0 do 300 km/h), panel „Filters” z listą serii i operatorów (m.in. Arriva, DDZ / DM-90, Eurostar / E-loc, FLIRT, ICNG / ICM, SNG / SLT, TRAXX, VIRM) oraz filtr prędkości. Dalej: „Zoeken” (wyszukiwanie), „Actuele storingen” (utrudnienia) i odnośniki do innych usług serwisu.

Treinenradar Labs (labs.treinenradar.nl)

Strona z eksperymentalnymi narzędziami. Zawiera: - HSL Monitor – widok ruchu na linii HSL-Zuid: tabela z pozycjami pociągów (kolumny m.in. typ, kierunek, numer kursu, długość, pozycja, prędkość), mapa, wykresy i trajektorie. Dane na żywo były widoczne przy sprawdzeniu, a w tabeli pojawiały się pociągi ICNG. - Video Wall – ściana z kilku strumieni kamer kolejowych jednocześnie, na pełnym ekranie. Przed uruchomieniem pojawia się ostrzeżenie o eksperymentalności, dużym zużyciu łącza i procesora oraz o korzystaniu z YouTube. Nie zweryfikowano odtwarzania strumieni.

Ocena redakcji

Zasób dostaje dobre noty za funkcję (J1, dane na żywo, brak logowania i płatności) i za poprawne wyjaśnienia taboru (R5 5 z 5 w niezależnych źródłach). Słabo wypadają elementy wiarygodności: brak autora, daty, kontaktu i sposobu zgłaszania błędów (R2–R4). Te braki nie wynikają z ograniczeń narzędzi, bo strona była sprawdzona w całości.

Z1 jest oparte na liście własnej i ma wyraźne ograniczenie: sprawdza filtry strony, a nie kompletność taboru na mapie. Redaktor powinien to uwzględnić, zanim porówna wynik z innymi zasobami. Keolis nie został potwierdzony na mapie, więc nie wlicza się do ocen.

J3 opiera się na trzech sprawdzonych elementach z pięciu. Video Wall i profil na Facebooku nie zostały zweryfikowane, więc nie są liczone w wyniku.

Miara publikacji nie ma sensu dla mapy na żywo i nie jest wpisana. Z3 nie zostanie policzone.

Jak korzystać

• Na stronie głównej wybierz w filtrach jeden typ taboru, np. VIRM albo TRAXX, aby zobaczyć tylko te pociągi.
• Wyszukiwarka pozwala znaleźć konkretny pociąg lub stację; wynik otwiera się na mapie.
• Kliknięcie markera otwiera dymek z dodatkowymi danymi pociągu. Zakres tych danych nie został sprawdzony na żywo, bo dymka nie otwarto podczas przeglądu.
• Panel „Actuele storingen” pokazuje utrudnienia, które warto sprawdzić przed podróżą.
• Labs: HSL Monitor działa w przeglądarce bez konta. Video Wall jest przeznaczony do dużego ekranu i może obciążać sprzęt; nie nadaje się do telefonu.
• Strona jest po holendersku. Wyjaśnienia legendy i filtrów są krótkie i da się je zrozumieć na podstawie samych symboli.

Dla kogo

• Dla osób, które chcą zobaczyć na żywo, gdzie jest konkretny pociąg w Holandii, bez instalowania aplikacji.
• Dla pasjonatów taboru, którzy chcą sprawdzić obecność serii VIRM, FLIRT, ICNG czy TRAXX na sieci.
• Dla osób pracujących z danymi o ruchu, które chcą zobaczyć dane przed ich użyciem (HSL Monitor).
• Nie przyda się, jeśli szukasz archiwum, historii, rozkładów jazdy ani informacji o autorze. Przy szukaniu połączeń lepsze będą narzędzia NS.

Historia

• 2016 – w aplikacji NS Reisplanner Xtra pojawia się funkcja „Treinradar”. Nie jest to potwierdzony początek serwisu treinenradar.nl (źródło: artykuł iCulture z 7.08.2017).
• 2023 – 8 lutego blog Odido wspomina realtime mapę treinenradar.nl z pokazem prędkości i typów pociągów. To najwcześniejsza znaleziona wzmianka o serwisie; data uruchomienia nieustalona.
• 2023 – 19 kwietnia pierwszy przejazd z pasażerami pociągiem ICNG, czyli serii widocznej w filtrach mapy (kontekst, nie historia serwisu).
• 2026 – 3 listopada sprawdzono działanie mapy, filtrów, HSL Monitor i Video Wall (ta recenzja). Dane na żywo były wtedy widoczne.

Źródła wpisu

• https://treinenradar.nl/ – strona główna, mapa, filtry, stopka (sprawdzono 3.11.2026)
• https://labs.treinenradar.nl/ – strona Labs (3.11.2026)
• https://labs.treinenradar.nl/hslmonitor/ – HSL Monitor, pobranie zwykłe i z renderowaniem (3.11.2026)
• https://labs.treinenradar.nl/videowall/ – Video Wall, sprawdzono tekst i ostrzeżenia (3.11.2026)
• Adresy /over, /over-ons i /contact na treinenradar.nl – zwróciły błąd 404 (3.11.2026)
• Mapa strony – niedostępna (brak mapy strony)
• https://nl.wikipedia.org/wiki/VIRM – seria VIRM (3.11.2026)
• https://nl.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT – serie FLIRT w Holandii (3.11.2026)
• https://nl.wikipedia.org/wiki/TRAXX – lokomotywy serii 186 (3.11.2026)
• ICNG: próba pobrania z nl.wikipedia.org/wiki/NS_ICNG zakończyła się 404; dane z nl.wikipedia.org/wiki/ICNG (3.11.2026)
• https://www.odido.nl/blog/treinradar – wzmianka z 8.02.2023 (3.11.2026)
• https://www.iculture.nl/nieuws/ns-reisplanner-xtra-treinradar-terug/ – artykuł z 7.08.2017 o funkcji w aplikacji NS (3.11.2026)
• Wyszukiwania do U1 i pomocnicze z 3.11.2026 (zapytania opisane w sekcji U1)
• Nieudana próba potwierdzenia prowadzącego w wyszukiwarce (3.11.2026)