Strona główna » Katalog » Holandia » Obserwator pociągów

Obserwator pociągów

TrainSpotter
Strona Obserwator pociągów
stan z 2026-11-03
Bezpłatna holenderska mapa na żywo z pozycjami pociągów NS, Arriva, Blauwnet i R-net, z listą stacji i zestawieniem storingów; dane z NS API.
Rzetelność  4/5
Zakres  1/5
Unikalność  1/5
Jakość formy  5/5

Odwiedź: Obserwator pociągów »

Dane

Adreshttps://treinenkaart.bartvanzeist.nl/
Formaserwis internetowy
KrajHolandia
JęzykiNL
TwórcaBart van Zeist (osoba prywatna)
Rodzaj treścimapy kolejowe, bieżące wiadomości
Statusnieustalony
Wpis sprawdzony2026-11-03
Archiwumarchive.org

Opis

TrainSpotter (w adresie: treinenkaart) to holenderska aplikacja internetowa pokazująca na mapie pozycje pociągów oraz informacje o storingach i pracach na torach. Według strony „Over” pozycje i storingi pochodzą z NS API, czyli interfejsu danych Nederlandse Spoorwegen. Opis na stronie głównej wymienia cztery źródła pociągów: NS, Arriva, Blauwnet i R-net.

Projekt prowadzi Bart van Zeist, który sam podpisuje go swoim nazwiskiem. Strona opisuje go jako projekt hobbystyczny i techniczne wyzwanie, w otwartym kodzie na licencji GNU v3. Zasób powstał jako aplikacja PWA w Angularze (wersja 13 według strony) z mapą Mapbox. Nie ma informacji, kiedy projekt ruszył, ani dat większych zmian poza datą zmiany pliku mapy strony (2022-12-15), która nie jest datą publikacji.

Zasób nie jest magazynem treści. Nie ma tu artykułów ani filmów, tylko narzędzie działające na danych w czasie rzeczywistym. Warto go znać jako szybki podgląd tego, co dzieje się na torach w Holandii.

Zawartość

Kaart (mapa)

Główny widok, mapa Holandii z ikonami pociągów. Przełącznik „Normaal” / „Storingen” pokazuje tryb normalny albo tryb z utrudnieniami, a przycisk „Update posities” odświeża dane. W renderowaniu mapa się załadowała, ale pozycje pociągów nie były widoczne, więc nie da się stwierdzić, ile składów pokazuje w danym momencie.

Stations (stacje)

Lista wszystkich stacji NS w kraju i za granicą z kolumnami: nazwa stacji, kraj, kod EVA, kod UIC i link do mapy. Jest filtr („Filteren”) i wybór liczby wierszy na stronie (50, 100, 200). W renderowaniu tabela nie załadowała się w dwóch próbach, więc liczby stacji nie ustalono i nie wpisano jej jako miary.

Over (o projekcie)

Strona z opisem projektu, źródłami danych, licencją, danymi kontaktowymi do zgłoszeń i informacją o donacjach. Nie ma tu treści o historii linii ani o taborze.

Ocena redakcji

Najmocniejszą stroną jest jasne podanie źródła danych, bezpłatny dostęp bez logowania i brak reklam. Zasób jest też otwartym projektem, a błędy można zgłaszać publicznie.

Słabe punkty są konkretne. Zakres to trzy podstrony bez treści redakcyjnej, więc pod względem zakresu i głębi publikacji zasób wypada słabo. Dane są bieżące, ale strona nie podaje dat, więc nie wiadomo, czy pokazywane pozycje są aktualne. Część oceny jest nieustalona, bo mapa i tabela stacji nie załadowały się w renderowaniu. Pozycje i storingi trzeba sprawdzić ręcznie, najlepiej w godzinach szczytu.

Na uwagę zasługuje rozbieżność w opisie. Strona wymienia Blauwnet i R-net jako źródła pociągów, ale R-net to znak jakości nadawany istniejącym liniom, a nie odrębny przewoźnik. Trasa Dordrecht – Geldermalsen prowadzona przez Qbuzz nie jest na liście, co może oznaczać, że mapa nie pokazuje wszystkich pociągów na tej linii. Ocena R5 opiera się na faktach z innych źródeł i jest pozytywna, ale to nie dowodzi kompletności mapy.

Jak korzystać

  • Strona działa w przeglądarce bez instalacji. Można ją też zainstalować jako aplikację PWA z menu przeglądarki („Installeer App” w nagłówku).
  • Na mapie warto przełączyć tryb na „Storingen”, żeby zobaczyć utrudnienia i prace na torach.
  • Stacje przegląda się w zakładce „Stations”, z filtrem i wyborem liczby wierszy na stronie. Kody EVA i UIC przydają się przy zestawianiu danych z innymi źródłami.
  • Treść jest po holendersku (opisy, tabele i menu), mimo że znacznik języka strony i część tytułów są po angielsku. Menu jest krótkie: Kaart, Stations, Over.
  • Do sprawdzenia rozkładu i połączeń lepiej użyć oficjalnej wyszukiwarki NS, bo ta mapa nie pokazuje rozkładów ani peronów.

Dla kogo

  • Dla osób śledzących ruch pociągów w Holandii, także z Polski przed podróżą.
  • Dla miłośników kolei, którzy chcą zobaczyć, co aktualnie kursuje, bez logowania i płatności.
  • Dla twórców i studentów, którzy szukają przykładu aplikacji PWA na danych NS API.
  • Nie przyda się osobom szukającym archiwum, historii linii, zdjęć ani rozkładów jazdy.

Historia

  • 2022-12-15 – data zmiany w mapie strony (lastmod). To data modyfikacji pliku, a nie publikacji treści.
  • 2023-12 – Arriva przejęła przewozy Zutphen – Hengelo – Oldenzaal od Keolis, co dotyczy linii Blauwnet (wg wyników wyszukiwania treinreiziger.nl i railjournal.com).
  • 2026-11-03 – recenzja zasobu w atlasie. Data pierwszej publikacji i ostatniej aktualizacji danych nieustalone.

Źródła wpisu

  • Strona główna, /kaart, /stations, /over – renderowanie strony, 2026-11-03 (tabela stacji: dwie próby, bez wczytania danych).
  • sitemap.xml – mapa strony (3 adresy), 2026-11-03.
  • Miniatura strony głównej – zrzut, 2026-11-03.
  • zuid-holland.nl – strona R-net na kolei (przewoźnicy NS i Qbuzz na konkretnych liniach), sprawdzono 2026-11-03.
  • Wyniki wyszukiwania (treinreiziger.nl, railjournal.com, everyrail.com, europodroze.pl) – 2026-11-03. Pełnych artykułów nie otwierano, poza wymienionymi wyżej.
  • spoorkaart.mwnn.nl – sprawdzenie działania jako podobnego zasobu, 2026-11-03.

Mocne i słabe strony

Mocne strony

  • Bezpłatny, bez logowania i bez reklam (deklaracja na /over, zgodna z widokiem strony głównej).
  • Otwarty kod na licencji GNU v3; błędy można zgłaszać przez GitHub.
  • Jasno podane źródło danych (NS API) oraz wykorzystane biblioteki i usługi mapowe.
  • Jedna mapa łączy kilku przewoźników (wg opisu strony: NS, Arriva, Blauwnet, R-net).
  • Instalowalna aplikacja PWA, przydatna na telefonie.

Słabe strony

  • Bardzo wąski zakres: trzy podstrony, bez treści redakcyjnej, historii i opracowań.
  • Nie udało się potwierdzić działania mapy i tabeli stacji w renderowaniu (napisy „ładowanie” nie zniknęły), więc działanie na żywo wymaga sprawdzenia przez redaktora.
  • Brak dat: nie widać daty publikacji ani daty ostatniej aktualizacji danych.
  • Niezgodność opisu: strona wymienia cztery przewoźniki, a w części technicznej mowa tylko o NS API. Pociągi Qbuzz na linii R-net Dordrecht – Geldermalsen nie są wymienione.
  • Jedno źródło danych (NS API) – zmiana dostępu do niego wyłącza zasób.

Podobne zasoby