Zapomniane linie kolejowe w Badenii-Wirtembergii, Nadrenii-Palatynacie, Bawarii, Osthessen i Zachodniej Turyngii

Opis

Vergessene Bahnen to prywatny serwis internetowy poświęcony nieczynnym, zawieszonym i zlikwidowanym liniom kolejowym w południowych i środkowych Niemczech. Tytuł wymienia cztery kraje związkowe i regiony (Badenia-Wirtembergia, Nadrenia-Palatynat, Bawaria, Osthessen i Zachodnia Turyngia), ale na stronie są też trasy z Dolnej Saksonii, Hesji, Saary i przygraniczne odcinki we Francji i w Szwajcarii.

Serwis jest jednoosobowy. Strona główna podaje, że autor sam jeździł i fotografował trasy, a celem serwisu jest przypomnienie linii, które dziś są tylko drogą, ścieżką rowerową albo pustą trasą z resztkami torów i peronów. Założenie projektu przypomina o tych kolejach i o ludziach, którzy je budowali i obsługiwali, a nie o ich dzisiejszej eksploatacji.

Zasób powstał co najmniej w 2002 r. (licznik odwiedzin na stronie głównej liczy od 1 marca 2002 r.; to data licznika, nie pierwszej publikacji). Aktualności z nowymi kartami tras pojawiały się głównie w latach 2011–2013 i 2017–2019. Ostatni wpis w aktualnościach pochodzi z 26.04.2021 r.

Zawartość

Karty tras

Główna część serwisu to karty pojedynczych linii albo odcinków. Każda zawiera tabelę „Daten und Fakten” z długością, datami otwarcia, zawieszenia ruchu osobowego i towarowego, rozbiórki torów oraz ewentualnej reaktywacji. Poniżej są krótkie „Besonderheiten” (np. zmiana kilometrażu, dawna przynależność do innej magistrali, przebudowa węzła), odnośniki do literatury i zewnętrznych map topograficznych oraz podstrony z fotografiami stanu z datami wizyt.

Lista Streckenliste.htm zawiera około 172 karty w grupach: Niedersachsen, Hessen, Thüringen, Bayern, Saarland, Rheinland-Pfalz i Baden-Württemberg, a także linie projektowane (np. połączenie Hersfeld–Homburg) i wątki z Francji i Szwajcarii. Część linii pojawia się w dwóch lub trzech grupach, bo przebiega przez granice landów.

Aktualności

Neues.htm to lista wpisów z datami: nowe karty, uzupełnienia i przebudowy (np. dopisane odcinki w Palatynacie i Saarze w 2019 r., nowe trasy w Badenii w 2012 r.). Wpisy mają tylko tytuł i datę, z odnośnikiem do karty.

Strony pomocnicze

• Literatur.htm – zestawienie literatury dla większych regionów (m.in. książki o liniach Badenii-Wirtembergii i Turyngii z lat 1985–2019).
• Links.htm – około 20 zewnętrznych linków do serwisów o nieczynnych liniach, do archiwalnych rozkładów (1944/45) i do regionalnych stron kolejowych.
• Strona główna zawiera też krótkie uwagi o zdjęciach: ograniczona liczba zdjęć, światło, brak wstępu na tory.

Ocena redakcji

Serwis ma wyraźną wartość faktograficzną. Karty danych są spójne i pozwalają szybko odczytać, kiedy linia została zawieszona i rozebrana. Zdjęcia są autorskie i datowane, co zwiększa ich przydatność. Najsłabszym punktem jest brak źródeł przy większości kart oraz kilka rozbieżności w datach, które warto sprawdzić przy korzystaniu z serwisu.

Nie udało się potwierdzić wszystkich dat. Przykładem jest karta Graben-Neudorf–Karlsruhe-Mühlburg, gdzie strona podaje zawieszenie ruchu osobowego w 1968 r., a dostępne źródła w języku angielskim w 1967 r. Otwarcie linii w 1870 r. się zgadza. Dla linii Nördlingen–Gunzenhausen długość, koniec ruchu osobowego (1985) i początek ruchu muzealnego (2003) zgadzają się z niemiecką Wikipedią.

Przy próbce Z1 (lista własna z tabeli nieczynnych linii Badenii-Wirtembergii) żadnego z 10 odcinków nie ma na stronie. To może wynikać z tego, że serwis zbiera wybrane linie, a nie wszystkie, ale ocena pozostaje zgodna z tym, co znaleziono w indeksach.

Jak korzystać

• Zacznij od Streckenliste.htm i wybierz kraj związkowy, w którym leży interesująca cię linia. Ta sama linia bywa w dwóch grupach, więc sprawdź obie.
• Karty mają zwykle dwie części: dane (w tabeli) i zdjęcia w podstronach z sufiksem _1, _2 itd. Ważne jest odczytanie daty stanu zdjęć.
• Brak wyszukiwarki na stronie; zamiast niej korzystaj z przeglądarki (Ctrl+F) na stronie Streckenliste.htm.
• Język jest tylko niemiecki. Przy niemieckich nazwach linii warto sprawdzać przebieg w mapach topograficznych (linki w kartach) i w Wikipedii, bo część dat wymaga weryfikacji.
• Aktualności (Neues.htm) pokazują, które karty powstały lub zostały przebudowane; to dobry punkt startu, gdy chcesz zobaczyć nowsze zmiany.

Dla kogo

• Dla pasjonatów kolei i historii linii lokalnych w Niemczech, także z Polski, którzy szukają konkretnych dat i przebiegu.
• Dla autorów publikacji i badaczy lokalnych, którzy potrzebują punktu wyjścia i listy linii do sprawdzenia w archiwach.
• Dla osób szukających rozkładów lub informacji o bieżącym ruchu – serwis tego nie oferuje, bo dotyczy linii zamkniętych.

Historia

• 2002 – licznik odwiedzin uruchomiony 1 marca 2002 r. (wg strony głównej; to nie data pierwszej publikacji).
• 2011–2013 – seria aktualizacji i nowych kart z Badenii i Palatynatu (wpisy w Neues.htm od stycznia 2011 r.).
• 2017–2019 – kolejne nowe karty w Palatynacie, Saarze i na Dolnym Renie; w kwietniu 2019 r. dopisano Lampertsmühle–Reichenbach i Türkismühle–Freisen.
• 2021 – ostatni wpis w aktualnościach (26.04.2021 r.); strona główna w wersji z 24.04.2021 r.
• Cykl „nieregularny” wybrano, bo aktualizacje pojawiały się bez stałego rytmu, z długimi przerwami. Przy ostatnim wpisie z 2021 r. status wychodzi jako nieaktywny.

Źródła wpisu

• Strona główna https://www.vergessene-bahnen.de/ (sprawdzono 12.10.2026 r.)
• Streckenliste.htm – lista linków do kart (173 pozycje), sprawdzona 12.10.2026 r.
• Neues.htm – aktualności (230 linków), sprawdzone 12.10.2026 r.
• Karty: Ex302e.htm, Ex918.htm, Ex918_1.htm, Ex2a.htm, Ex686.htm, sprawdzone 12.10.2026 r.
• Literatur.htm i Links.htm, sprawdzone 12.10.2026 r.
• Impressum sprawdzono wyłącznie w celu ustalenia autorstwa; danych kontaktowych nie przenoszono.
• Niezależne źródła do R5: de.wikipedia.org (Bahnstrecke Nördlingen–Gunzenhausen), en.wikipedia.org (Hardt Railway), sprawdzone 12.10.2026 r.
• Niemiecka Wikipedia, lista nieczynnych linii w Badenii-Wirtembergii (lista własna Z1), sprawdzona 12.10.2026 r.
• Wyszukiwania U1 (3 zapytania), wykonane 12.10.2026 r.