Blovstrød Banen

Opis

Blovstrød Banen to wąskotorowa kolejka zabytkowa (rozstaw 700 mm) prowadzona przez wolontariuszy i działająca jako jedna z sekcji Dansk Jernbane-Klub. Jej trasa ma około 1,2 km i prowadzi między przystankami Blovstrød Hallen, Storkevad, Teglværket i Oskar Jensens Bro, w okolicy Allerød Sø w gminie Allerød, na północ od Kopenhagi. Strona internetowa jest prowadzona przez klub i służy przede wszystkim do przedstawienia kolejki, jej taboru i zasad przejazdów.

Kolejka korzysta z terenu dawnego Blovstrød Teglværk. Według strony zakład miał być w początkowym okresie jednym z największych w Europie Północnej. Klub zaczął tu działać w latach 80. XX wieku, przejmując zachowane tory tipwagonów i kładąc nowe odcinki. Do tego dochodzą budynki teglwerku, które kolejka wykorzystuje: remiza, pottemageriet i dawny snedkeri.

Zawartość

Køreplan & priser

Terminy kursów w 2026 roku: co drugą niedzielę od maja do października (w październiku 11. i 18., w czasie ferii jesiennych), a także wieczorny przejazd z okazji Sankt Hans 23 czerwca. W godzinach 11:00–15:00 w dni kursowe odjazd z Blovstrød Hallen co godzinę. Ceny: 30 kr. dla dzieci poniżej 12 lat i 45 kr. dla dorosłych. Strona podaje, że nie przyjmuje kart płatniczych. Na postoju w teglwerku można zwiedzić remizę i pottemageriet, a w dawnym snedkeriu zjeść własny posiłek. Przy postoju działa też wagon pocztowy, w którym sprzedawane są lody i napoje.

Materiel

Tabor podzielony jest na kilka grup: wagony robocze (wagony wywrotki nr 4, 5 i 6, wagony Arbejdsvogn 106, 754 i 1106, Troljer, Deployer i skinnecykler), lokomotywy parowe (DdS B 4 i nr 5), lokomotywy spalinowe (MS 15, MT 3, RVT 1, RVT 4, VBV D3 i DdS Maribo 10) oraz wagony osobowe (poczta DBJ 326, wagony na roebanen 56, 471, 602, 3618 i 3838 oraz Melisvogn 7 i 21). Lokomotywy parowe pochodzą z lollandzkich kolei buraczanych. Według strony obie są obecnie nieczynne.

Kontakt i zamówienia

Osobna podstrona obsługuje zamówienia pociągów specjalnych, a osobna mapka pokazuje położenie przystanków. Zapytania dotyczące działalności kierować do osoby prowadzącej ruch, a pozostałe sprawy na adres e-mail ogólny klubu.

Ocena redakcji

Strona jest krótka i uporządkowana, a jej największą zaletą jest wiarygodny opis działania kolejki z aktualnymi terminami i cenami na 2026 rok. Główna wada to brak źródeł: historia teglwerku i liczby dotyczące kolejki są podane bez odsyłaczy, a część danych (np. data początku działalności na terenie teglwerku) wymagała sprawdzenia w zewnętrznych opracowaniach. Próbka R5 w całości pochodzi z tych opracowań, a nie z samej strony. Przy ocenie J4 warto zauważyć, że wiele pozycji taboru nie ma opisu, tylko odsyłacz.

Jak korzystać

• Terminy kursów są ustalane na konkretne soboty i niedziele; przed wizytą warto sprawdzić aktualną stronę, bo sezon 2026 jest krótki.
• Do zamówienia pociągu specjalnego służy osobna podstrona; strona zastrzega, że ostateczną decyzję podejmuje trafikchef z uwzględnieniem wymogów władz.
• Strona nie ma wersji polskiej ani angielskiej. Opis jest po duńsku, ale nazwy taboru i przystanków można odczytać bez znajomości języka.

Dla kogo

• Dla osób zainteresowanych kolejkami wąskotorowymi i historią przemysłu cegielnianego.
• Dla rodzin z dziećmi, które chcą przejechać się krótką, zabytkową trasą.
• Mniej przydatna dla kogoś, kto szuka danych technicznych o taborze albo rozkładów połączeń z przesiadkami.

Historia

• 1873 (wg strony) – data założenia teglwerku podana na stronie; źródła lokalne mówią o początku lat 70. XIX wieku, więc dokładnego roku nie udało się potwierdzić.
• 1968 – według opracowania wzmiankowanego przy wyszukiwaniu zamknięto główny piec Hoffmanna.
• 1967 – damplokomotywy przechodzą do Dansk Jernbane-Klub po zamknięciu ostatnich kolei buraczanych (wg strony).
• 1980–1988 – klub zaczyna działać na terenie teglwerku; lokomotywy trafiają tu w 1982 i 1988 roku.
• 1982 – zamknięcie teglwerku (wg wzmianki w en.wikipedia).
• 2016 – ostatni wpis komentarza na stronie głównej; brak wcześniejszych dat publikacji.
• 2026 – strona podaje terminy kursów na bieżący sezon.
• Cykl oznaczono jako roczny, bo treść jest odnawiana raz w sezonie, a nie na bieżąco.

Źródła wpisu

• Strona główna http://www.blovstrodbanen.dk/ (pobrano 2026-10-23).
• Podstrony: Historie (page_id=221), Køreplan & priser (page_id=7), Hvem er Blovstrødbanen? (page_id=11), Materiel, Damplokomotiver (page_id=51), Oversigtskort (page_id=286), Kontakt (page_id=59) – 2026-10-23.
• Wyszukiwania 2026-10-23: historia teglwerku i kolejki, alternatywy dla kolejki w Danii (3 zapytania U1).
• Źródła niezależne: slaegtsbibliotek.dk (PDF 949242), fahs.one (FAHS 2024 nr 3), trafikstyrelsen.dk (lista veterantog z drifttilladelse), en.wikipedia.org (Blovstrød).
• Nie pobrano mapy strony (brak sitemap) – pozycja „publikacje” nie została wpisana.